Destructor USS Cushing 1:700 Tamiya

El Cushing fue transferido en 1961 a Brazil donde sirvió hasta el 1982 bajo en nombre de Parana

La Armada de los Estados Unidos comisionó 175 destructores Clase Fletcher entre 1942 y 1944. Fueron construidos por varios astilleros en los Estados Unidos para su servicio en la Segunda Guerra Mundial, y algunos sirvieron durante la Guerra de Corea e incluso en la Guerra de Vietnam. Irónicamente muchos fueron vendidos a algunos países contra los que combatió como Italia, Alemania y Japón, así como otras armadas.

La clase Fletcher fue la más grande clase de Destructor ordenada y se convirtió en uno de los más exitosos y populares. Comparado con otras clases construidas por la Armada fue dotado con un armamento más poderoso. El incremento en el desplazamiento permitió un mayor armamento tanto en cantidad como en peso.

Durante la Segunda Guerra Mundial la artillería anti aérea se incrementó consiguiendo cinco cañones dobles de 40mm más siete cañones de 20mm en 1945. Diecisiete se perdieron durante la guerra y los restantes se mandaron a la reserva. Pocos fueron modificados en 1945, remplazando un set de tubos de torpedo con mayor armamento Anti-aéreo.

Con la participación de los Estados Unidos en la Guerra de Corea muchos regresaron al servicio activo. Durante esta etapa 39 fueron reacondicionados reduciendo el total de su armamento y el número de tubos de torpedo. Unos instalaron Hedgehog's una nueva tecnología en el combate de submarinos que se utilizaba para complementar las cargas de profundidad.

Muchos de los barcos fueron vendidos a otras armadas a mediados de los años 50 incluyendo a: Argentina (5), Brasil (7), Chile (2), Colombia (1), Grecia (6),Italia (3), Japón (2), México (2), Perú (2), Corea del Sur (3), España (5), Taiwan (4), Turquía (5),y Alemania Occidental (6).

Los buques no cedidos a Armadas "amigas" fueron desmantelados en los años 1970s. El último Fletcher en servicio el USS John Rodgers o BAM Cuitlahuac, fue dado de baja por la Armada de México en 2002. Pero fue comprado por la Armada de los Estados Unidos para ser habilitado como museo.

Otros cuatro barcos se preservaron como barcos-museo:

USS Cassin Young (DD-793), en Boston, Massachusetts

USS The Sullivans (DD-537), en Buffalo, Nueva York

USS Kidd (DD-661) (DD-661), en Baton Rouge, Louisiana

AT Velos (D16) antiguamente USS Charrette (DD-581) en Faliron, Grecia.

Países en servicio:  US Navy: (175)

Luego vendidos:

 Armada Argentina (5)

 Marina de Brasil (7)

 Armada de Chile (2)

 Armada de la República de Colombia (1)

 Marina griega (6)

 Marina Militare (3)

 Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (2)

 Armada de México (2)

 Marina de Guerra del Perú (2)

 Armada de la República de Corea (3)

 Armada de España (5)

 Armada de Taiwán (4)

 Armada turca (5)

 Deutsche Marine (6)

Tipo: Destructor

Primera unidad: Fletcher

Última unidad: Rooks

Clase Anterior: Clase Gleaves

Clase Posterior: Clase Allen M. Sumner, Clase Gearing

Período de servicio: 4 de junio de 1942 a 1971 (USN)

2001 (México)

Unidades concluidas: 175

Unidades activas: 0

Unidades hundidas: 19 y 6 no reparadas

Unidades preservadas: 4 buques:

Reserva Estados Unidos: 3

Grecia: 1

Características generales

Desplazamiento: 2,050 tons (estándar);

2,500 tons (a plena carga)

Eslora: 376.5 pies (114.7 m)

Manga: 39.5 ft (12 m)

Calado: 12.5 ft (3.8 m)

Armamento: 5 cañones calbire 5"(127 mm)/38, 6–10 cañones Bofors 40 mm, 7–10 cañones Oerlikon 20 mm, 10 tubos de torpedos 21" (dos lanzadores quintuples), 6 armas para cargas de profundidad, 2 racks de cargas de profundidad

Propulsión: 2 ejes; 2 Turbinas vapor General Electric; 4 Calderas Babcock & Wilcox

Velocidad: 36.5 nudos (67.59 km/h)@ 60,000 shp

Autonomía: 5,500 millas (8,850 km @ 15 nudos (28 km/h)

Tripulación: 329 estándar

El Kit: Score 6/10

Falto de detalles y relieves, sin embargo es aceptable.

Destructor HMS Harvester 1:500 Modelcraft (Mastercraft)

La clase de H era repeticiones del la clase G, pero ucon na solución más satisfactoria para alcanzar mas elevación de los cañones, cambiando el extremo del trasero de las armas, los montajes Mk.XVIII podrían elevarse a 40° sin la necesidad de los pozos de la cubierta. A pesar de la disponibilidad de tubos quintuples para torpedos estos no bubieran cabido.

Diseñados con mejoras y el uso creciente de la soldadura dio lugar a una disminución del desplazamiento de unas 50 toneladas. El Hero y Hereward vieron la introducción de un nuevo estilo del puente que llegó a ser estándar en todos los destructores reales de la flota de la marina de guerra. Esto era necesario ya que el Hereward llevaba un prototipo del montaje del arma de 4.7 pulgadas que debía ser portada en las clasesTribal y J, K y N.

Esta arma tenía una altura de 13 pulgadas más alto que las armas anteriores, por lo tanto era necesario levantar la timonera para que el sobresaliera a la tapa. Levantar la timonera significó que tuvo que ser colocado delante de, más bien que debajo, el puente y fue inclinado, armado hacia el frente, dando por resultado una forma característica de la cuña, con una azotea que se inclinaba para dar al puente una visión mejorada

Internamente, la clase de H era igual a la clase de G, excepto el Hyperion, que recibió un solo tipo caldera Johnson que era más pequeña. Todas las naves tenían mástiles de poste longitudinal y fueron equipadas con TSDS (barridos de dos velocidades para minas.)

El Kit: 2/10
Malisimo... para ser un 1:500 tenia todas las oportunidades de tener buenos relieves y detalles... pero es muy malo es todo aspecto...

Portaviones FNS Foch 1:400 Heller

El Foch (R-99) es un portaaviones de la Clase Clemenceau, que fueron los primeros portaaviones diseñados como tales desde el inicio, construidos y completados en Francia. Tras ser dado de baja por Francia, fue adquirido por la Marinha do Brasil que lo renombró São Paulo (A-12).

El Foch fue construido por Chantiers Atlantique en St. Nazaire y completado en Brest. Su quilla fue puesta en grada en febrero de 1957, fue botado en julio de 1959 y cuando estaba completado hasta la cubierta de hangares fue enviado a Brest para su terminación.




Terminado el 15 de julio de 1963, fue modernizado entre julio de 1980 y diciembre de 1981 en la que se le dio capacidad para operar con aviones Super Étendard y armas nucleares, y otra en la que se le incorporaron nuevos sistemas defensivos, se mejoraron los ascensores, catapultas, calderas y se le retiraron los cañones de 100 mm entre 1987 y 1988.



Pasó a reserva en noviembre del 2001 y fue transferido al Brasil en esa misma fecha por 12 millones de dólares para sustituir al veterano NAeL Minas Gerais de Clase Colossus.[1] Ha recibido importantes mantenimientos y varias mejoras y está en condiciones inmejorables de uso por la marina brasileña.



Astillero Chantiers Atlantique


St. Nazaire y Brest

Francia

Clase Clemenceau

Puesta en grada febrero de 1957

Botado julio de 1959

Asignado 15 de julio de 1963

Noviembre del 2001

Baja Noviembre del 2001

Destino activo en 2009 (Brasil)

Características generales

Desplazamiento 27.300 t

32.800 apc

Eslora 265 m

Manga 51,2 m

Calado 8,6 m

Sensores Rádar Búsqueda Aérea Thomson-CSF DRBV 23B, banda D, 201km alcance

Rádar Búsqueda Aérea/Superficie: 2 DRBI 10, bandas E/F, alcance 256km. DRBV 15, bandas E/F

Rádar Navegación Racal Decca 1226, banda I

2 Direcciones de Tiro Thomson-CSF DRBC 32B, banda I ( cañones )

2 Crotale Direcciones de Tiro banda I ( misiles )

TACAN: SRN-6.

Sónar Westinghouse SQS 505, montado en el casco

Armamento 4 cañones DCN 100mm (eliminados en 1987 ).

5 ametralladoras Browning M2 12,7mm.

2 lanzadores óctuples Thomson-CSF Crotale EDIR con 52 misiles.

Guerra electrónica 2 lanzadores de chaff/bengalas infrarojas CSEE Dagaie

ESM ARBR 17

ECM ARBB 33.

Propulsión 2 Turbinas parsons, 6 calderas, 2 hélices

Potencia 126.000 CV

Velocidad 32 nudos

Autonomía 7.500 mn a 18 nudos

4.800 mn a 24 nudos

3.500 mn a plena potencia.

Tripulación 1017 hombres ( 47 oficiales )

672 ala aérea.

Aeronaves • Francia:

·18 Super Etendard

·4 Etendard IVP

·8 F-8P Crusaders

·7 Breguet Alizé

·2 SA 365F Dauphin 2.

• Brasil:

·10 a 16 Douglas A-4 Skyhawk

·4 a 6 SH-3A/B Sea King

·3 UH-14 Super Puma

·o 2 UH-12 Esquilo.

Equipamiento aeronaves Cubierta en ángulo

2 ascensores

2 catapultas

 
El Kit: Score 6/10
Aceptable kit de Heller, no tiene excelentes detalles, pobres relieves pero no deja de ser un kit atractivo... eso si, las aeronaves dejan mucho que desear.
 
Video del FNS Foch: