Acorazado USS New Jersey 1:350 Tamiya

Tuve la suerte de poder visitar este coloso en New Jersey donde se exhibe como museo, aqui el link a la galeria de fotos de mi visita: Visita al USS New Jersey

El USS New Jersey (BB-62), apodado ( "Big J" o "Dragón Negro") es un acorazado de la clase Iowa, y fue el segundo buque de la Armada de Estados Unidos en ser nombrado en honor al estado de Nueva Jersey, EE.UU..
Durante la Segunda Guerra Mundial, el New Jersey bombardeó objetivos en Guam y Okinawa, y escoltó a los portaaviones en sus ataques a las Islas Marshall. Durante la Guerra de Corea, participó en las incursiones por toda la costa de Corea del Norte, tras lo cual fue dado de baja y puesto en la flotas de la Reserva de la marina de los Estados Unidos. Fue brevemente reactivado en 1968 y enviado a Vietnam para apoyar a las tropas de EE.UU. antes de regresar a la flota de reserva en 1969. Reactivado una vez más en la década de 1980 como parte del programa 600 buques de la Marina,el USS New Jersey, fue modernizado para llevar misiles y puesto de nuevo en servicio. En 1983, participó en las operaciones de EE.UU. durante la guerra civil del Líbano.
El USS New Jersey, fue dado de baja por última vez en 1991, después de haber ganado un elogio para el servicio de Unidad de la Marina en Vietnam y 19 estrellas de combate y la campaña para las operaciones de combate durante la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea, la guerra de Vietnam, la Guerra Civil del Líbano, y el servicio en el Golfo Pérsico. Después de una breve retención en la flota de reserva, fue donado a la Alianza de Home Port en Camden, Nueva Jersey, y comenzó su carrera como buque museo 15 de octubre de 2001.
El USS Nueva Jersey fue uno de los "acorazados rápidos" de la clase Iowa diseñados Subdivisión de diseño preliminar de la Oficina de Construcción y reparación en 1938 por la. Fue botado el 12 de diciembre de 1942 y dado de alta el 23 de mayo de 1943. El buque fue el segundo de la clase Iowa en ser encargado por la Marina de los EE.UU. Fue bautizado en su puesta en botadura amadrinado por Carolyn Edison, la esposa del gobernador de Nueva Jersey Charles Edison, el propio ex secretario de la Marina, y encargado en Filadelfia, 23 de mayo 1943, el capitán Carl F. Holden en el mando.
La batería principal del USS Nueva Jersey, consistió en nueve de 16 "/ 50 calibre Marcos, 7 armas de fuego, que podría lanzar 2.700 libras (1.225 kg) proyectiles perforantes de blindaje alrededor de 23 millas (37 km). Su batería secundaria, constaba de veinte 5" / 38 calibre de las armas , que podrían alcanzar objetivos de hasta 9 millas (14 km) de distancia. Con la llegada de la fuerza aérea y la necesidad de ganar y mantener la superioridad aérea fue la necesidad de proteger a la creciente flota de aviones de las compañías aliadas, por lo que el Nueva Jersey, fue equipado con una serie de Oerlikon de 20 mm y Bofors de 40 mm antiarmas de las aeronaves. Cuando se reactivó en 1968, en Nueva Jersey tuvo su 20 mm y 40 mm cañones antiaéreos eliminado y se ha adaptado para su uso como buque de bombardeo pesado. Cuando se reactivó en 1982, el Nueva Jersey, tenía cuatro doble 5 "/ 38 calibre DP monta eliminado. Estaba equipado con cuatro Phalanx CIWS montajes para la protección contra misiles y aviones, y ocho Blindada Caja Lanzadores de la célula de cuatro y ocho lanzadores diseñados para disparar misiles Tomahawk y misiles Harpoon, respectivamente.[3]
A diferencia de otros acorazados de la clase Iowa, el Nueva Jersey, fue nombrado por el Presidente Franklin D. Roosevelt a pagar una deuda política, al entonces gobernador de Nueva Jersey Charles Edison. Durante su estancia en el Departamento de Marina, Edison fue empujado a construir los Iowas, y para construir uno en los astilleros de Filadelfia obtuvo los votos para Roosevelt en Pennsylvania y Nueva Jersey en las elecciones presidenciales de 1940.[4]
El New Jersey completo su equipamiento y formación en el Atlántico occidental y el caribe. El 7 de enero de 1944, pasa a través del Canal de Panamá con destino a Funafuti, Islas Ellice. Se informó que 22 de enero para el servicio con la Quinta Flota de los Estados Unidos, y tres días más tarde se encontró con el Grupo de Tareas 58.2 para el asalto a las Islas Marshall. New Jersey examinadó los portaaviones de ataque de los japoneses como planos de Grupo de Tareas 58.2 voló ataques en contra de Kwajalein y Eniwetok desde el 29 de enero al 2 de febrero, utilizó su artillería para desgastar las posiciones enemigas antes de la invasión y apoyar a las tropas que desembarcaron el 31 de enero.[1]
El New Jersey comenzó su carrera como un buque insignia el 4 de febrero en Majuro Laguna, cuando el almirante Raymond A. Spruance, al mando de la 5ª Flota, izó en el su insignia. Su primera acción fue como un buque insignia en la Operación Granizo, una superficie de dos días y un ataque aéreo de su grupo de trabajo contra la base de la gran flota japonesa en Truk, en las Carolinas. Este ataque fue coordinado con el asalto a Kwajalein, y efectivamente en entredicho la represalia naval japonesa a la conquista de las Islas Marshall. El 17 y 18 de febrero, el grupo de trabajo ha supuesto dos cruceros japoneses de luz, cuatro destructores, tres cruceros auxiliares, dos ofertas de submarinos, dos cazadores de submarinos, un arrastrero armado, un avión transbordador, y 23 de otros auxiliares, sin incluir la artesanía. El Nueva Jersey destruyó un barco de arrastre y, con otros barcos, se hundió el destructor Maikaze, así como disparó contra un avión enemigo que atacó a su formación. El grupo de trabajo volvió a las Marshalls el 19 de febrero.[2]
Entre el 17 de marzo y el 10 de abril, el Nueva Jersey, navegó por primera vez con el almirante Marc A. Mitscher 's con la insignia Lexington del almirante Marc A. Mitscher para un bombardeo aéreo y de superficie de Mille, después se reunió con el Grupo de Tareas 58.2 a una huelga contra el transporte marítimo en los Palacios, y bombardearon Woleai. A su regreso a Majuro, el almirante Spruance trasladó su bandera a Indianápolis.[3]
El Nueva Jersey fue un crucero de guerra, desde el 13 de abril hasta el 4 de mayo de 1944, comenzó y terminó en Majuro. Protegió a la compañía aérea fuerza de choque que dio apoyo aéreo a la invasión de Aitape, Tanahmerah Bay y la bahía de Humboldt, Nueva Guinea, 22 de abril, luego bombardearon la navegación y las instalaciones costa afuera en Truk desde el 29 abril hasta el 30 abril. El Nueva Jersey y su formación derribó dos enemigos torpederos en Truk. Sus salvas de 16 pulgadas golpeó Ponapé el 1 de mayo, destruyendo depósitos de combustible y provocando graves daños en el campo de aviación y la demolición del edificio de la sede.[4]
Después de ensayar en las Islas Marshall para la invasión de las Islas Marianas, el Nueva Jersey hizo a la mar 6 de junio en la detección y el grupo de los bombardeos de la Tarea Almirante Mitscher la Fuerza. En el segundo día de ataques aéreos preinvasión, 12 de junio, el Nueva Jersey derribó un enemigo torpedero, y durante los dos días siguientes su artillería pesada bombardeo Saipan y Tinian, antes del desembarco de marines el 15 de junio.[5]
La respuesta japonesa a la operación de las Marianas fue una orden para su flota móvil, ya que debia atacar y aniquilar a la fuerza de invasión estadounidense. Submarinos estadounidenses hicieron un seguimiento de la flota japonesa en el Mar de Filipinas como el almirante Spruance se unió a su grupo de trabajo con el almirante Mitscher para cumplir con el enemigo. De Nueva Jersey tomó la estación en la pantalla de protección alrededor de las compañías el 19 de junio de 1944 como los pilotos americanos y japoneses combatieron en la Batalla del Mar de Filipinas. Ese día y el siguiente fueron a pronunciar el final de la aviación naval japonesa, en este "Marianas Turkey Shoot", los japoneses perdieron unos 400 aviones. Esta pérdida de los pilotos capacitados y avión fue igualado en casos de desastre por el hundimiento de los portaaviones japoneses Taihō Shōkaku y los submarinos de atún blanco y Cavalla, respectivamente, y la pérdida de Hiyo a las aeronaves en marcha de la luz portaaviones Belleau Wood. Además de estas pérdidas, las fuerzas aliadas lograron dañar dos compañías japonesas y un buque de guerra. El fuego antiaéreo de Nueva Jersey y los barcos de cribado que fue prácticamente impenetrable, dos buques estadounidenses fueron ligeramente dañado durante la batalla. En esta aplastante victoria sólo 17 aviones norteamericanos se perdieron en combate
Contribución final de Nueva Jersey a la conquista de las Islas Marianas estaba en huelgas en Guam y la de Palacios y que zarpó de Pearl Harbor, llegando a 9 de agosto. Aquí se rompió la bandera de almirante William F. Halsey, Jr.,[7] 24 de agosto, convirtiéndose en buque insignia de la Tercera Flota de los Estados Unidos. El 30 de agosto Nueva Jersey, zarpó desde Pearl Harbor, y para los próximos ocho meses se basó en Ulithi para prestar apoyo a las fuerzas aliadas que operan en las Filipinas. En este lapso de la Guerra del Pacífico, las fuerzas de tarea rápida compañía osciló entre las aguas de Filipinas, Okinawa y Formosa, haciendo repetidas huelgas en los aeropuertos, el transporte, las bases de la costa y playas de la invasión.[8]
En septiembre, los objetivos se encontraban en las Visayas y el sur de Filipinas, Manila, y Cavite, Panay, Negros, Leyte y Cebú. A principios de octubre las incursiones para destruir el poder aéreo enemigo sobre la base de Okinawa y Formosa se iniciaron en la preparación para el desembarco de Leyte, de 20 de octubre de 1944.

El 6 de abril de 1968 el Uss New Jersey se recomisionó en el astillero naval de Philadelphia, y el capitán J. Edward Snyder fue puesto en comando. Tenía una electrónica mejorada y una plataforma para el aterrizaje de helicópteros y con su batería de 40 milímetros quitada, fue adaptado para el uso como nave pesada de bombardeo. Sus cañones de 406mm (16-inch) alcanzaría blancos en Vietnam inaccesible a armas navales más pequeñas y en mal tiempo, seguro de ataques aéreos.
El 3 de septiembre sale de Long Beach el New Jersey para su primer viaje como apoyo de fuego a lo largo de la costa vietnamita. Cerca del Paralelo 17º el 30 de septiembre, disparó sus primeros tiros en batalla después de dieciséis años contra blancos comunistas dentro y cerca de la zona desmilitarizada (DMZ)
Los seis meses próximos fueron de un constante bombardeo y fuego de apoyo a misiones a lo largo de la costa vietnamita. En sus primeros dos meses en el frente, el New Jersey disparó cerca de diez mil proyectiles sobre blancos comunistas; más de 3.000 de estas vainas eran proyectiles de 16 pulgadas.
“Gunboat diplomacied”
De hecho, la potencia de fuego devastadora y exacta de los acorazados era tan temido, que durante la guerra de Vietnam, Vietnam del Norte rechazó considerar negociaciones mientras el Uss New Jersey se encontrara alrededor, y exigido que fuese quitado incluso antes de que comenzaran.
Que pudo haber pasado si se utilizaba la potencia de fuego Naval
El ochenta por ciento de todos los blancos que se bombardearon desde el aire, pudieron haber sido efectuado por los cañones del Uss New Jersey.
1-Si se hubiera utilizado la "gunboat diplomacied" contra Vietnam del Norte utilizando Cruceros/Acorazados (AKA gunboats) y no tantos aviones, se podría haber evitado tantas pérdidas de vidas y POW. Además 1.052 aviones de la US Navy/Marine se perdieron a un costo de $1, 052, 000, 000 de dolares.
2. Si se hubieran destacado cada crucero y acorazado, se podrían haber usado para bombardear la Ruta Ho Chi Minh en su parte más oriental y posiblemente en misiones de interdicción mediante sensores en tierra para dirigir el fuego en cuestión de minutos (los aviones generalmente tardaban mucho más)
3. Se podrían haber utilizado para suprimir piezas de artillería enemiga de 130mm, que estaban fuera del rango de las armas norteamericanas en las bases de fuego.
4. Se podrian haber utilizado para bombardear blancos en Hanoi y más allá. Se podrían haber utilizado para la campaña Linebacker II en donde se perdieron numerosos B-52 y sus tripulaciones, además del elevado costo de su carga.
Astillero Philadelphia Naval Shipyard
Clase Clase Iowa
Tipo Acorazado
Autorizado 12 de junio de 1940
Puesta en grada 16 de septiembre de 1940
Botado 7 de diciembre de 1942
Asignado 23 de mayo de 1943
21 de noviembre de 1950
6 de abril de 1968
28 de diciembre de 1982
Baja 30 de junio de 1948
21 de agosto de 1957
17 de diciembre de 1969
8 de febrero de 1991
Destino borrado del registro naval el 4 de enero de 1999
buque museo
Características generales
Desplazamiento 45,000 toneladas
58,000 a plena carga
Eslora 270,43 metros
Manga 32,98 metros
Calado 11,6 metros
Sensores radar de busqueda aérea AN/SPS-49
Radar de busqueda de superficie AN/SPS-67 Surface
Radar de superficie-control de tiro AN/SPQ-9
Blindaje cinturón blindado: 307 mm
Mamparos: 287 mm
Barbetas: de 295 a 439 mm
Torres: 500 mm
cubierta: 190 mm
Armamento original:
9 Cañones Mark 7 16" cal. 50 (406 mm)
20 Cañones Mark 12 5" cal. 38 (125 mm)
80 Cañones antiaéreos cal. 56 (40 mm) 20 mm
49 Cañones antiaéreos cal. 70 (20 mm)
modernización 1984:
9 Cañones Mark 7 16" cal. 50 (406 mm)
12 Cañones Mark 12 5" cal. 38 (125 mm)
32 misiles de crucero BGM-109 Tomahawk
16 misiles antibuque RGM-84 Harpoon
4 CIWS 20 mm/76 cal. Phalanx
Guerra electrónica AN/SLQ-32
AN/SLQ-25 Nixie
8 Mark 36 SRBOC
Propulsión 212.000 Cv
Velocidad 33,0 nudos (61,0 km/h)
Autonomía 28.500 km
Tripulación original: 2.700
reformado: 1.859 hombres
Aeronaves 2 hidroaviones
Equipamiento aeronaves 2 catapultas (retiradas tras la SGM)

El Kit: Score 6/10
Un kit superior al Mini Hobby Models aunque los encajes no son del todo perfectos... pero resulta muy limpio ya que se obvian algunos detalles de la cubierta... si lo encuentras a buen precio es una buena opcion.

Crucero Lanzamisiles USS Ticonderoga CG-47 1:350 Dragon

La Clase Ticonderoga son cruceros lanzamisiles de la Marina de Estados Unidos, fueron ordenados y autorizado como proyecto en 1978. Esta clase utiliza radares de fase que aumentan el rango de combate, son considerados dentro de la clase Crucero de misiles.

Su principal arma es el sistema de lanzamiento vertical (VLS) que emplea misiles de largo alcance superficie – superficie Tomahawk y los misiles Standard Superficie Aire. Estos barcos multipropositos pueden entrar en combates superficie, aéreos, submarinos debido a la gran variedad de armamento que transporta. Sirven de apoyo para los grupos de batalla de portaaviones y como escoltas a otros tipos de barcos.

El USS Vincennes estuvo envuelto en el derribo del avión Vuelo 655 de Iran Air en 1988 en donde murieron 290 civiles por un error al confundir el avión civil con un avión de combate F-14.

Este barco posee 2 sistemas VLS que le permiten poseer 122 tubos de lanzamientos que permiten lanzar un gran variedad de misiles, como el Tomahawk y el misil Standard y los ASROC (misil anti submarino). El tiempo de reacción de lanzamiento se acorta debido a que estos siempre están preparados.

Después del fin de la Guerra Fría los primeros barcos de la clase fueron destinados a operaciones en las aguas territoriales de Estados Unidos.

Esta clase sería remplazada por el programa de barcos de misiles CGX pero por severos cortes de presupuesto militar éste fue cancelado, por lo cual se tomó la decisión de actualizar 22 barcos de esta clase para que sigan en combate por otros 35 años.

Astillero: Ingalls Shipbuilding

Bath Iron Works

Autorización: 1978

Tipo: Crucero lanzamisiles

Primera unidad: USS Ticonderoga (CG-47)

Última unidad: USS Port Royal (CG-73)

Clase Anterior: Clase Virginia

Clase Posterior: CG(X)(proyecto)

Período de construcción: 1980–1994

Período de servicio: 1983–actualidad

Unidades concluidas: 27

Unidades dadas de baja: 5 (CG-47 al CG-51)

Características generales

Desplazamiento: 9.500 t

Eslora: 173 m

Manga: 17 m

Calado: 9,5 m

Sensores: radar AN/SPY-1A/B multi-funcción

radar de busqueda aerea AN/SPS-49

radar de control de tiro AN/SPG-62

radar de busqueda de superficieAN/SPS-55

radar de control de tiro para los cañones AN/SPQ-9

equipo de sonar AN/SQQ-89(V)3 consistente en:

Sonar activo AN/SQS-53B/C/D

sonar pasivo AN/SQR-19 TACTAS

AN/SQQ-28

Blindaje: Kevlar en areas críticas

Armamento: 2 VLS Mk 41 de 61 células para 122

* × RIM-66 SM-2

*RIM-162 ESSM

*BGM-109 Tomahawk

*o RUM-139 VL-Asroc

8 Misiles Harpoon

2 Cañones Mk 45 de 127 mm

2 tubos torpederos triples Mk 32 de 324 mm(12,75")

2 CIWS Phalanx

2 cañones de 25 mm

2 a 4 ametralladoras de 12,70 mm (.50 cal)

Guerra electrónica: Equipo de guerra electrónica AN/SLQ-32 Mark 36 SRBOC

AN/SLQ-25 Nixie

Propulsión: 4 Turbinas de gas Westinghouse

Potencia: 80.000 cv

Velocidad: 32 nudos

Autonomía: 6000 millas naúticas

Tropas: 360 tripulantes

Aeronaves: 2 Sikorsky SH-60 Seahawk LAMPS III

El Kit: Score 5/10
Tiene buenos relieves, buen precio y tamaño, sin embargo los encajes son fatales... sobre todo en piezas grandes como la superestructura.

USS Spruance DDG-963 1:350 Dragon

Destructores clase Spruance DD

La clase norteamericana SPRUANCE (31 unidades) de 1973, que homenajeaba al gran almirante que decidió la batalla de Midway, fue proyectada a finales de los años 60 para sustituir a los destructores del periodo de la II GM o inmediatamente posterior que fueron modernizados con el programa FRAM. 6.500 ton. 33 nudos. Eslora 171,7 m. Manga 16,8 m. Calado 5,8 m. 2-127 mm. 2 CIWS de 20 mm. 2 LM Harpoon.1 LM Sea Sparrow. 6 tlt-324 mm. 1 Lc ASROC. 2 helicópteros. 206 hombres.

La armada norteamericana termino de dar de baja sus spruance.A chile le fueron ofrecidos 3 a un costo de U$ 17.000.000 C/U.

Al cerrar Chile el compromiso de compra de cuatro fragatas usadas holandesas Clases L y M en una transacción que según algunos informes alcanzaría los 350 millones de dólares, quedaría pendiente la decisión ante la oferta norteamericana de los tres destructores de la clase Spruance empleadas en la primera invasión a Irak en 1991. La adquisición de estos tres destructores clase Spruance vendría con el adicional de contar con la capacidad de ser artilladas con 61 misiles Tomahawk. El primero de los Spruance en llegar sería el “USS Fletcher”, a comienzos de 2005, el mismo que sería transferido a Chile en una operación de gobierno a gobierno por un valor de 17 millones de dólares. El segundo sería el “USS O´Bannon” a ser entregado a fines del 2005 y el tercero llegaría en el primer semestre de 2006. Estos dos últimos, según algunos informes, serían cedidos sin costo. La capacidad de desplazamiento de los Spruance es de 3.000 - 4.000 toneladas, propulsión a petróleo diesel o gas, alta velocidad y capacidad de operar helicópteros pesados tipo Super Puma/Cougar, versátil para combates antiaéreos, antisubmarinos y en superficie. Tripulación no mayor a 140 personas.


La armada Chilena rechazo la oferta. Basicamente estos buques ya eran antiguos y sus costos operativos muy elevados.

Estas unidades fueron comisionadas entre 1975 y 1983,en numero de 31.aqui va el destino actual.

DD-963 Spruance .Hundido en SINKEX el 7 de Agosto de 2006
DD-964 Paul Foster. EN PORT HUENE,SE UTILIZA PARA PRUEBAS DE EQUIPOS ELECTRONICOS
DD-965 Kinkaid Hundido en RIMPAC el 15 de Julio de 2004
DD-966.Hewitt  DESGUAZADO EL 2002
DD-967.Elliot Hundido en SINKEX el 6 de Julio de 2005
DD-968 Arthur Radford.Sera hundido para arrecife artifciial
DD-969.Peterson.Hundido en SINKEX el 16 de Febrero de 2004
DD-970.Caron.Hundido en SINKEX el 4 de Diciembre de 2002
DD-971.David Ray.Hundido en RIMPAC,el 11 de Julio de 2008
DD-972.Oldendorf.Hundido en SINKEX,el 25 de Agosto de 2005
DD-973.John Young.Hundido en SINKEX,el 13 de Abril de 2004
DD-974.Comte de Grasse.Hundido en SINKEX,el 7 de Junio de 2006
DD-975.Obrien.Hundido en SINKEX,el 9 de Febrero de 2006
DD-976.Merril.Hundido en SINKEX,el 1 de Agosto de 2006
DD-977.Briscoe.Hundido en SINKEX,el 25 de Agosto de 2005
DD-978.Stump.Hundido en SINKEX,el 7 de Junio de 2006.
DD-979.Conolly.Hundido en UNITAS GOLD,el 29 de Abril de 2009
DD-980.Moosbrugger.Desguazado el 2006
DD-981.John Hancok.Desguazado el 2006
DD-982.Nicholson.Hundido en RIMPAC,el 30 de Julio de 2004
DD-983.John Rogers.Desguazado el 2006
DD-984.Leftwich.Hundido en SINKEX,el 1 de Agosto de 2003
DD-985.Cushing.Hundido en RIMPAC,el 18 de Julio de 2008
DD-986.Harry Hill.Hundido en RIMPAC,el 14 de Julio de 2004
DD-987.Obannon.Hundido en SINKEX,el 6 de Octubre de 2008
DD-988.Thorn.Hundido en RIMPAC,el 22 de Julio de 2006
DD-989.Deyo.Hundido en SINKEX,el 25 de Agosto de 2005
DD-990.Ingersoll.Hundido en SINKEX,el 29 de Julio de 2003
DD-991.Fife.Hundido en SINKEX,el 23 de Agosto de 2005
DD-992.Fletcher.Hundido en RIMPAC,el 16 de Julio de 2008
DD-997.Hayler.Hundido en SINKEX,el 13 de Noviembre de 2004.

Y los clase Kidd,que son parecidos
DDG-993 transferido a Taiwan
DDG-994 transferido a Taiwan
DDG-995 transferido a Taiwan
DDG-996 transferido a Taiwan

En la actualidad,solo permanecen a flote 3 de los 31Spruance,ya que la mayoria fue hundido y unos pocos desguazados,de los 3 que quedan 2 seran hundidos proximamente,y uno esta como buque de pruebas en Port Hueneme(El EX Foster DD-964).

El Kit:
Buen kit de Dragon, en donde lo mas importante es la cantidad de calcas que trae para hacer cualquiera de los barcos de la clase. Los relieves y detalles son buenos aunque el gran problema como siempre, son las instrucciones, debes tener mucho cuidado de no pegar una pieza al reves o en el lado opuesto.

USS Chandler DDG-996 1:700 Dragon

USS Chandler (DDG-996) de la clase Kidd de destructores de misiles guiados operados por la Marina de los EE.UU.. Derivado de la clase Spruance, estos barcos fueron diseñados para la defensa aérea. Fue nombrado en honor al contra Almirante E. El Chandler,

Originalmente llamado Andushirvan, el buque se ordenó originalmente por el Sha de Irán, pero no fue entregado cuando la revolución iraní de 1979 se produjo. Después de esto, la Marina de EE.UU. eligió a la comisión a su servicio en el Golfo Pérsico y el Mar Mediterráneo, ya que estaba equipado con aire acondicionado de alto rendimiento y tambien resistente a la arena. Fue comisionado en 1982.

El Chandler fue dado de baja en 1999. Fue trasladado a la República de China, renombrado Wu Teh (DDG-1805) en el año 2004, y, finalmente, recomisionado como ROCS Ma Kong (DDG-1805) en 2006.

Accidente

En junio de 1985, El Chandler estaba involucrado en un accidente en el río Columbia. La nave fue demandado bajo la ley del Almirantazgo en los Estados Unidos por un propietario de embarcación que afirmaba que la acción negligente de Chandler en el río Columbia causó una marejada peligrosa que se llama un solitón.

El Tribunal de Distrito de Oregon escuchó el caso y sostuvo que los oficiales de Chandler incumplido su deber de ejercer cuidado razonable para evitar la creación de la marejada peligrosa y que el demandante fue capaz de recuperarse de los daños y perjuicios.


Class and type:

Kidd-class destroyer



Namesake:

R.Adm. Theodore E. Chandler



Ordered:

23 March 1978



Builder:

Litton Ingalls,
 Pascagoula, Mississippi



Laid down:

7 May 1979



Launched:

28 June 1980



Commissioned:

13 March 1982



Decommissioned:

23 September 1999



Struck:

23 September 1999



Builder:

Refit for ROCN Detyens Shipyard,
 North Charleston, South Carolina



Fate:

Sold to Taiwan, 30 May 2003; commissioned as ROCS Ma Kong (DDG-1805)



General characteristics



Class and type:

Kidd-class destroyer



Displacement:

9,783 tons full



Length:

171.6 m (563 ft)



Beam:

16.8 m (55 ft)



Propulsion:

4 × General Electric LM2500-30 gas turbines, 80,000 shp total



Speed:

33 knots (61 km/h)



Complement:

31 officers
 332 enlisted



Sensors and
 processing systems:

AN/SPS-48E 3D air search radar
 AN/SPS-49 2D air search radar
 SPG-60 gun fire control radar
 AN/SPG-51 missile fire control radar
 AN/SPS-55 surface search radar
 AN/SPQ-9A gun fire control radar
 SQS-53 sonar



Electronic warfare
 and decoys:

AN/SLQ-32(V)3 Outboard II



Armament:

2 × Mark 26 RIM-66 Standard missile launchers
 2 × Mark 141 quad launcher with 8 × RGM-84 Harpoon
 2 × Mark 15 20 mm Phalanx CIWS
 2 × Mark 45 5 in (127 mm) / 54 caliber gun
 2 × Mark 32 triple tube mounts with 6 × Mark 46 torpedoes
 1 × Mark 112 ASROC launcher



Aircraft carried:

1 × SH-3 Sea King or
 2 × SH-2 Seasprite


El Kit: Score 8.5/10

Uno de los mejores kits de Dragon sin duda, muy buenas piezas finas, relieves y encajes... ademas de cantidad de buenas calcas.

Destructor BAP Castilla DD-61 Ex- USS Bangust DE-739 1:249 Revell

El USS Bangust (DE-739) era destructor escolta de la clase Cannon, similar a la clase Buckley, construido para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Sirvió en el Océano Atlántico y el Océano Pacífico y proporcionó servicio de escolta para los barcos de la marina contra ataques de submarinos y aereos . Regresó a los Estados en la final de la guerra con un númerode once estrellas de batalla .

En un punto a unas 60 millas (97 kilómetros) de su destino, Roi, el Bangust de radar recogió un contacto en 2325, el 10 de junio de 1944. Después de no haber recibido ningún informe de submarinos japoneses o aliados en su camino proyectado, hizo seguimiento de los contactos de forma continua hasta que los vigías del barco divisaron un navio que surge en plena tormenta frente a la  proa . La mala visibilidad hizo difícil la identificación, pero, como el rango se redujo a 300 yardas (270 m),los puestos de observación consideraban que era extranjero, ya sea como una embarcación de pequeña superficie o un submarino.

Después de que en el radar desapareció, el Bangust avanzó y encendió una bengala para iluminar la zona, pero no vio nada. Justo después de la medianoche, el Bangust inspecciono la zona e incluso lanzo algunas cargas que detonó pero sin respuesta. Después de esto todo se había calmado, pero una explosión sacudió el barco. Ese choque indicó a los marineros del destructor de escolta que había sido torpedeado . lucharon contra las averías, pero sólo se encontró una pequeña fuga en la sala de máquinas. A popa, verificaron si alguna de sus cargas de profundidad se habia detonado accidentalmente pero estaban completas.Lanzo cargas de profundidad escuchando 2 detonaciones y hundieron al submarino japonés RO-111.

Llegó  al Astillero Naval de Filadelfia el 22 de noviembre de 1945 y, tras la revisión general antes de la inactivación, fue dado de baja el 14 de junio de 1946 en Green Cove Springs, Florida . En reserva para el estado de eliminación diferida el 21 de marzo de 1947, el Bangust fue llevado al astillero naval de Charleston , en junio de 1947. Remolcado allí por Desafío  (ATA-201) los días 17 y 18 de junio, la nave permaneció en el patio hasta el 13 de agosto, cuando, a remolque de Tunica  (ATA-178) fue llevada de vuelta a Mayport, Florida , llegando al día siguiente. Inactivado el 20 de octubre de 1947, Bangust fue transferido al gobierno de Perú el 26 de octubre de 1951 bajo los términos del Programa de Asistencia para la Defensa Mutua (MDAP). Su nombre borrado del registro de buque de guerra el 18 de abril de 1952. Ella pasó a llamarse Castilla (D-61) y sirvió como tal hasta que desguazado en 1979.

Con un desplazamiento de 1700 toneladas, una eslora de 98.9 m, un ancho de 21.1 m y con una velocidad máxima de 21 nudos, su armamento consistía de:

         - Tres cañones de 3”

         - Tres montajes dobles de 40mm

         - Diez montajes de 20mm

         - Dos mesas lanzacargas de profundidad

stos destructores fueron adquiridos en los Estados Unidos de Norteamérica, país con el cual se mantenían importantes vínculos a nivel de Marinas. Los B.A.P. Castilla, B.A.P. Aguirre, B.A.P. Rodríguez fueron transferidos  oficialmente al Perú por el gobierno norteamericano el 25 de octubre de 1951.

Durante su permanencia en EE.UU., el personal naval en comisión, recibió importantes instrucciones sobre los sistemas de las diferentes áreas de abordo. Recibieron capacitación en los sistemas de Armas y Control de Tiro con el equipamiento más moderno de la época. Finalmente, el jueves 04 de febrero de 1951, el representante del Secretario de Estado hizo entrega al Embajador del Perú de los tres Destructores. El acto se llevó a cabo en Green Cove Springs, base de la reserva naval de la U.S.N. cerca de Jacksonville, en Florida.

El Kit: Score 9/10
Muy buen kit de Revell (USS Buckley), con unos relieves y detalles muy bien logrados para ser un kit de moldes antiguos. Super recomendado.

Destructor USS Charles F. Adams 1:700 Dragon

El USS CHARLES F. ADAMS (DDG-2) , así llamado en honor a Charles Francis Adams (Secretario de Marina de EEUU desde 1929 hasta 1933) fue el barco insignia que dio nombre a una clase de destructores lanzamisiles de la marina de los EEUU de 133,20 mts. de eslora. y 4.500 Tn.

El Charles F. Adams fue botado el 8 de septiembre de 1959, su fecha de entrada en servicio fue el 10 de septiembre de 1960 y fue retirado el 20 de noviembre de 1992.

Esta clase de unidades fueron comisionadas entre 1960 y 1964 en la marina norteamericana en numero de 23 unidades y fueron retiradas del servicio entre 1989 y 1993. La marina australiana adquirió 3 y la marina alemana 3 más pero con modificaciones. Sus nombres fueron:

Armada de Estados Unidos:
Charles F Adams (DDG-2), John King (DDG-3), Lawrence (DDG-4), Claude V. Ricketts (DDG-5),
Barney (DDG-6), Henry B. Wilson (DDG-7), Lynde McCormick (DDG-8), Towers (DDG-9),
Sampson (DDG-10), Sellers (DDG-11), Robinson (DDG-12), Hoel (DDG-13),
Buchanan (DDG-14), Berkeley (DDG-15), Joseph Strauss (DDG-16), Conyngham (DDG-17),
Semmes (DDG-18), Tatttnall (DDG-19), Goldsborough (DDG-20), Cochrane (DDG-21),
Benjamín Stoddart (DDG-22), Richard E. Byrd (DDG-23) y Waddell (DDG-24).

Armada de Australia:
Perth (D 38), Hobart (D 39) y Brisbane (D 41)

Armada de Alemania:
Lütjens (D 185), Mölders (D 186) y Rommel (D 187)


Las unidades australianas se diferencian por tener dos lanzadores simples para los misiles antisubmarinos Ikara (con 32 misiles) así como el sistema ASROC, y las alemana por una configuración combinada de chimeneas y antenas de radar. En síntesis, se trata de buques excelentes por sus cualidades marineras, muy eficaces y adecuados para desarrollar numerosas funciones.

Los 23 ejemplares estadounidenses debían ser modernizados con importantes trabajos de puesta al día pero, finalmente, debido al vertiginoso aumento de los costes, este proceso se limitó a seis unidades, en tanto que se decidió poner fuera de servicio las otras 17 unidades a finales de los ochenta. Construidas según el proyecto revisado de los tipos "Forrest Sherman” para albergar el sistema de misiles antiaéreos Tartar con lanzadores simples o dobles; algunas unidades de la clase tuvieron en dotación desde un principio una reserva de cuatro misiles ASROC, instalados en un pañol en el costado de estribor, junto la chimenea proel. Los destructores modernizados fueron equipados con un sistema integrado para el proceso automático de los datos operativos NTDS con tres elaboradores electrónicos,. con un mayor número de sistemas ECM modernos y de sensores de la última generación, así como el sistema de misiles Standard SM-2MR.


Características: Clase "Charles F. Adams" (Armada estadounidense).

Desplazamiento: estándar 3.370 tn.; plena carga 4 526 tn.
Dimensiones: eslora 133,2 mts; manga 14,3 mts ; calado 6,1 mts.
Planta motriz: dos turbinas de vapor engranadas, a dos ejes: 70 000 hp.
Velocidad: 31,5 nudos.
Dotación: 354.
Aviones: ninguno.

Armamento: un lanzador Mk II para misiles antiaéreos Tartar y de superficie Harpoon con 36 Tartar y seis Harpoon (DDG 2-14) o bien un lanzador simple Mk 13 para misiles SAM Tartar/SSM Harpoon con 36 Tartar y cuatro Harpoon (DDG 15-24); dos cañones en montajes simples de 127 mm bivalentes; un lanzador óctuple para misiles ASW ASROC dos lanzadores ASW triples de 324 mm Mk 32 (seis torpedos Mk 46).

Sistemas electrónicos: un radar SPS-39A tridimensional; un radar de descubierta aérea SPS-40B (DDG 2-14) o bien SPS-37 (DDG 15-24); un radar de descubierta de superficie SPS-l0F; dos radares de guía de misiles Tartar SPG-51C; un radar para el control del tiro de 127 mm SPG-53A; un sistema TACAN tipo URN-20 (URN-25 en los DDG 11-16); un sistema ECM WLR-6; un sistema ECM ULQ-6B; dos lanzadores de chaff Mk 36 Super RBOC; un ecogoniómetro de casco, a proa, SQS-23A (DDG 20-24); un ecogoniómetro de casco SQQ-23 PAIR (DDG 2-19); un sistema de perturbación de torpedos Fanfare.

El Kit: Score 6.0/10
No es un gran kit pero cumple, para su tamaño tiene detalles y relieves aceptables aunque inferiores a los cruceros ticonderoga y destructores spruance de la misma marca. Pero las calcas son malisimas! son de una calidad muy inferior a los de otros kits de Dragon, al parecer este molde era de Revell y sus calcas las heredó... son toscas y se deshacen

Submarino USS Groton SSN-694 1:700 Hobbyboss

Los submarinos de ataque clase Los Angeles de la Armada de los Estados Unidos, son la clase más numerosa de submarinos nucleares construidos por cualquier nación, y forman el grueso de la fuerza de submarinos de ataque de los EE. UU.; la clase fue nombrada en honor a la Ciudad de Los Ángeles. Fueron precedidos por la clase Sturgeon. Esta clase rompió una tradición de muchos años de la Armada de bautizar a sus submarinos generalmente con nombres de ciudades estadounidenses y de criaturas marinas. Los barcos también se conocen familiarmente como submarinos “688-class”, según el número de clasificación del casco del primer barco, USS Los Angeles (SSN-688). Los submarinos de la clase Los Angeles son rápidos, 25 nudos (46 kilómetros por hora, 29 mph) según el gobierno. Se cree sin embargo que pueden alcanzar los 35 nudos (65 kilómetros por hora) bajo condiciones buenas. (Se ha reconocido que el USS San Francisco iba a 35 nudos cuando chocó con un bajío submarino). Llevan cerca de 25 armas torpedos Tomahawk. Los 31 barcos de esta clase también tienen 12 tubos verticales de lanzamiento con el fin específico de lanzar misiles Tomahawks. Los 23 barcos finales de la serie, llamados “688i”, son más silenciosos, incorporan un sistema avanzado de combate, y se configuran para las operaciones bajo hielo (con el salto acepilla en el arco y una vela reforzada).

A los últimos 31 submarinos de esta clase se les han incorporado 12 tubos de lanzamiento Vertical (VLS) para lanzamientos de misiles Tomahawk.

Los últimos 23 barcos se conocen como clase 688i, por ser más silenciosos que sus predecesores, e incorporar un sistema de combate más avanzado. La Marina de Estados Unidos está descomisionando los viejos submarinos de esta clase que no poseen tubos VLS para dar preferencia a los submarinos Clase Virginia.

Varios submarinos de esta clase han estado involucrados en accidentes con otros submarinos.

Países en servicio: Estados Unidos
Tipo: Submarino nuclear de ataque (SSN)
Primera unidad: USS Los Angeles
Última unidad: USS Cheyenne
Clase Anterior: Cronológicamente: Submarinos estratégicos clase Benjamin Franklin
Por tipo: Submarinos de ataque clase Sturgeon
Clase Posterior: Cronológicamente: Submarinos estratégicos clase Ohio
Por tipo: Submarinos de ataque clase Seawolf
Características generales
Desplazamiento: En superficie: 6.080 t
Sumergido: 6.927 t
Eslora: 110 m
Manga: 10 m
Calado: 9,5 m
Armamento: 4 tubos de torpedos × 533 mm, 12 tubos para misiles BGM-109 Tomahawk
Propulsión: Un reactor nuclear S6G.
Velocidad: 32 nudos (60 km/h)
Autonomía: Ilimitada
Tripulación: 140 hombres

El kit: Score 7/10
Otro divertido y facil de armar submarino de la serie 1:700 de Hobbyboss... de excelente relieve y detalle, buen juego de calcas y ademas trae el casco completo con un hermoso pedestal con el nombre grabado si no lo quieres hacer waterline como en este caso.

Portaaviones USS America CV-66 1:720 Italeri

El USS America (CVA/CV-66) fue uno de los cuatro Kitty Hawk de la clase súper portadores construidos para la Armada de los Estados Unidos en la década de 1960.Encargado en 1965, pasó la mayor parte de su carrera en el Atlántico y el Mediterráneo, pero hizo tres despliegues del Pacífico que prestan servicios en la guerra de Vietnam.Ella también se sirve en las operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto.

Latina, celebrada la distinción de ser el último portaaviones de EE.UU. no construyó el nombre de una persona, y siendo el primer portaaviones grande, ya que la Operación Crossroads en 1946 para ser gastados en las pruebas de armas. En 2005, fue echado a pique al sureste de Cabo Hatteras, después de cuatro semanas de pruebas, a pesar de una gran protesta de los ex miembros de la tripulación que querían ver a su instituido como un museo conmemorativo. Ella era el mayor buque de guerra en ser hundido.
Nombre: USS AmericaPedido: 25 de noviembre 1960Constructor: Newport News ShipbuildingColocado: 09 de enero 1961Lanzado: 01 de febrero 1964Puesta en marcha: 23 de enero 1965Desarmado: 09 de agosto 1996Reclasificado: CV-66Golpeado: 09 de agosto 1996Homeport: Norfolk, VirginiaLema: No pise en míApodo: El Grande "A"Destino: Gastado como un objetivo14 de mayo de 2005Características generalesClase y tipo: Kitty Hawk-el portaaviones de claseDesplazamiento: 61,174 toneladas largas (62.156 t) (Luz), 83,573 toneladas largas (84.914 t) (carga completa), 22,399 toneladas largas (22.758 t) (muerto)Longitud: 990 pies (300 m) (línea de flotación), 1.048 pies (319 m) en generalManga: 248 pies (76 m) extrema, 129 pies (39 m), la línea de flotaciónCalado: 38 pies (12 m) (máximo), 37 pies (11 m) (límite)Potencia instalada: 280.000 caballos de fuerza (210 MW)Propulsión: 4 × turbinas de vapor8 × calderas4 x ejesVelocidad: 34 nudos (39 mph, 63 km / h)Dotación: 502 oficiales, 4684 hombresSensores ysistemas de procesamiento: AN/SPS-49AN/SPS-48La guerra electrónicay señuelos: AN/SLQ-32Armamento: misiles Terrier (reemplazado por Sea Sparrow)CIWS PhalanxAvión llevado: alrededor del 79
USS Estados Unidos es el tercer buque naval para ser nombrado como. El portaaviones fue construido en Newport News, Virginia, y fue comisionado el 23 de enero de 1965. El barco hizo sus dos primeros cruceros en el Mediterráneo. En su segundo viaje, la Guerra de los Seis Días estalló. América ofreció la ayuda y apoyo durante este tiempo. Después de esto, la nave se desplegó en tres ocasiones para apoyar las operaciones de combate en el sudeste de Asia.

Durante la última parte de la década de 1970 y hasta principios de la década de 1980, ella fue a menudo en el Mediterráneo, incluso durante la crisis del Líbano. En 1986, Estados Unidos estuvo involucrado en el enfrentamiento de Libia. La compañía envió aviones para manejar aviones libios enviados para atacar a los barcos americanos.Corsarios de la región de América fueron enviados para atacar objetivos clave dentro de Libia.

Desde finales de 1986 y principios de 1988, la nave experimentó una extensa revisión.El resto de 1988 se dedicó a lo largo de la costa este y el Caribe. Durante la primera guerra de Irak de 1990-1991, envió a más de 3000 misiones de combate y perdió ningún avión. La nave llevó a cabo despliegues para el Mar Mediterráneo y de la India durante los años siguientes. Aunque programada para otra gran actualización a finales de 1990, la Armada terminó de enviar la nave a la jubilación anticipada. El buque fue dado de baja oficialmente el 9 de agosto de 1996.


El kit: Score 6.5/10
Como la mayoria de portaviones Italeri tiene las limitaciones de ser moldes relativamente antiguos, pero no dejan de ser en lineas generales bonitos kits y a un muy buen precio. El tema critico es el de las calcas de los aviones, por lo que si no los trabajas quedaran muy simples, las calcas se limitan al logo del fuselaje...

Crucero USS Long Beach CGN-9 1:700 Dragon

El USS Long Beach (CGN 9), primer buque de guerra de superficie de propulsión nuclear, fue dotado con dos sistemas de misiles SAM Talos de largo alcance (con S2 misiles), dos sistemas SAM Terrier de alcance medio (con 120 misiles) y del radar, por entonces revolucionario, de línea fija de descubierta aérea SPS-32/33 con una primera version del sistema NTDS de enlace de datos. Durante el conflicto del Vietnam, en 1967-68, el Long Beach utilizó sus misiles Talos contra los MiG en vuelo a baja cota sobre el territorio de Vietnam del Norte derribando dos, en mayo y junio de 1968, a una distancia superior a los 120 km. Tras esta experiencia, en 1968 se instaló un radar convencional de descubierta aerea como complemento al SPS. Además, en 1970 se añadió un montaje integral IFF y un sistema digital de
dirección de tiro con los Talos. En 1979, los lanzamisiles Talos, ya obsoletos, fueron sustituidos por dos lanzadores cuadruples para SSM Harpoon. Al año siguiente, los inadecuados sistemas de línea fueron también reemplazados por un radar SPS-48 tridimensional y SPS-49 de descubierta aérea; los paneles del sistema planar fueron sustituidos en la superestructura, con planchas de coraza. Por otra parte, se añadieron dos montajes de seis tubos C1WS Phalanx de 20/76, mientras que el sonar fue mejorado en la capacidad pasiva. En 1981, el SAM Standard SM2-ER sustituyó al modelo SM1-ER en uso desde los últimos años setenta. Para los años 198-85 se ha previsto un nuevo realistamiento en el que el Long Beach sera adaptado como buque insignia con el embarque de una Central Táctica de Mando para Buques Insignia (TFCC) y una protección adicional de coraza Kevlar.
El Long Beach normalmente forma parte de la Flota del Pacífico.

Ficha técnica.
Pais - EEUU
Desplazamiento - estándar 15500 T, plena carga 17525 T
Tripulación - 1160 hombres
Dimensiones - eslora 219,8 m , manga 22,3 m , calada 9,5 m
Motor - 2 reactores nucleares Westinghouse C1W refrigerados por agua y 2 grupos turborreductores a 2 ejes, potencia de 80000 hp
Velocidad - 30 nudos
Sist. electrónica - radar aeronaval SPS-48C tridimensional, 1 radar en descubierta en superficie SPS-10, un radar de descubierta aérea SPS-49B, 6 radares guiamisiles, 2 radares para control tiro de loa cañones, 1 sistema NTDS y una serie ESM
Armamento - 2 lanzadores cuádruples para Ssm Harpoon con 8 misiles, 2 lanzamisiles SAM dobles con 120 misiles, 1 lanzador octuple para Asroc Asw con 20 misiles, 2 cañones de 127/38, 2 montajes de 6 tubos Ciws Phalanx de 20/76, 2 montajes de tubos triples Mk 22 de 324 mm con 6 torpedos Asw Mk 46

El Kit: Score 8/10
Uno de los mejores kits de Dragon sin duda, trae photoetched incluido y buenas calcas, los detalles, encajes y relieves muy bien logrados aunque como siempre en Dragon las instrucciones son el punto bajo.

Remolcador Franco ARB-124 - Menewa YT-34 - USS YTM-2 1:700 Dragon

Franco ARB-124 (1938?) Menewa ex-USS YTM-2, transferido a Perú el marzo de 1947, aún en el servicio 1992

34 MENEWA Ex merc. CONSULTOR. 129 tg, 91,0 ' x 23.0' x 11.0', 805 hp. conversión por New York Navy Yard completó 9 Sep 40. YNT-2 01 de mayo de 42. Zozobró y se hundió Cristobal rompeolas, CZ, ca. 26 de enero de 43, salvarse, después ordenado utilizado como remolcador sólo en aguas protegidas. Vendida a la marina peruana a través de la FLC.

Class:        Small Acquired YN's (YN 33-56)

Design        U.S. harbor tugs

Displacement (tons):        50 to 253 gross

Dimensions (feet):        74.0' oa x 20.0' x 8.0' (YN-54)

Armament:        Small or none

Machinery:        Diesel except YN-51, Skinner Uniflow steam

FY DE 1941. CNO el 03 de julio de 1940 dirigió la adquisición de estos 24 barcos bajo la ley de artesanía de distrito 159 del 26 de junio de 40. Todos excepto uno fueron remolcadores de puerto moderno, bien construidos desde 1935 o, en el caso de las tres últimas unidades, todavía en construcción a finales de 1940. La única excepción, MARIN (YN-53), fue un cerquero monedero (buque) que datan de 1929 que había sido seleccionado para su adquisición como un dragaminas costero (AMc). El 27 de noviembre de 40 Com 11 recomendó que convertirán en un remolcador de puerto en su lugar debido a su inusual estrecho haz y estabilidad cuestionable. El número de casco YT-172 parece haber sido reservado para ella en este momento, pero en su lugar se agregó a la red programa de licitación como YN-53 y el número 172 YT fue oficialmente "no usado". Los años en la columna "lanzamiento" son realmente años de finalización.

Todos estos buques salvo llegados #YN 51 # fueron diésel propulsado. Seis #YN 38-39, 44-46 y 56 fueron diesel eléctrico, el resto orientado o directo unidad #YN-41 y quizás otros #. Todos tenían un tornillo, aunque las instalaciones eléctricas de diesel de YT 45-46 tenían dos diésel. LLEGADOS era completamente diferente a los demás con propulsión de vapor, específicamente un Unaflow de Skinner de 3 cilindros motor # un modelo entonces en boga que también se utilizó en el LSD-1 y ACM-1 clases #. Su calificación de 1.480 hp # medido en caballos en lugar de la potencia de freno usado para diésel # fue el más alto en el grupo, pero también tuvo uno de los equipamiento más largos períodos y no fue uno de los tres retenidos para la posguerra.

Todos 24 remolcadores de la YN Grupo 33 56 fueron reclasificaron YNT #Net tierna, Tug clase # en 08 de abril de 42 efectivos 01 de mayo de 42. La Armada agrega sólo un buque más a la categoría YNT. La potencia de 650 pies de 161, faro de vapor licitación ZIZANIA # construido por Ramsey & Sons, Baltimore, en # 1888 fue adquirido el 09 de agosto de 43 y #YNT ADARIO-25 #. Ella fue reclasificada YTM-743 el 02 de agosto de 45, asolado por el 01 de mayo de 46 y trasladado al MC el 21 de enero de 47.

Las conversiones fueron probablemente limitadas a conexión fuera de operación por tripulaciones de la Marina que incluye suministro de elementos de marino estándar como de remolque y amarre de líneas y equipo de navegación. Ninguna conversión era necesaria para su misión tendientes neto, salvo que en algunos casos se ha especificado la instalación de equipos de desmagnetización. Las "conversiones" enumeradas aquí fueron así principalmente equipamiento períodos.

# KESHENA #YN-37, siempre aparece como la antigua tarjeta de RAYMOND, fue grabada originalmente en registros armados como un remolcador de vapor, 111' x 21,6 ' x 10.1', construido en 1910 por j. H. diálogo, Camden, N.J. El 26 de marzo de 41 BuShips código 5816 informó el personal de mantenimiento de registros KESHENA de hecho había sido construido por caldera de Gulfport y trabajos de soldadura, Port Arthur, Texas, en 1939, donde ella parece haber sido casco del generador 131. Los datos registrados originalmente para KESHENA coinciden con los de USS #YT BARNETT-29 #, un remolcador de diálogo 111' requisado en 1917 y SP-1149 inicialmente designado que había servido en Guantánamo desde justo después de la primera guerra mundial hasta que fue vendido en 1936. Renombrado RICHARD SIMMONS, ella se convirtió en tarjeta de RAYMOND en 1941 # posiblemente reemplazando el requisado Gulfport remolcador # y aún figuraba como tal en 1956. KESHENA sirvió en Guantánamo para todos de la Segunda Guerra Mundial tras su asignación allí el 09 de noviembre de 40. Bastantes otros de la YN 33-56 grupo también sirvió en Guantánamo o en otros lugares del Caribe varias veces durante la guerra.

El Kit: Score 6/10

Este simpatico remolcador, viene de regalo en algunos portaviones 1:700 de Dragon, bien detallados, con pedestal y buen encaje…