Portaaviones USS America CV-66 1:720 Italeri

El USS America (CVA/CV-66) fue uno de los cuatro Kitty Hawk de la clase súper portadores construidos para la Armada de los Estados Unidos en la década de 1960.Encargado en 1965, pasó la mayor parte de su carrera en el Atlántico y el Mediterráneo, pero hizo tres despliegues del Pacífico que prestan servicios en la guerra de Vietnam.Ella también se sirve en las operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto.

Latina, celebrada la distinción de ser el último portaaviones de EE.UU. no construyó el nombre de una persona, y siendo el primer portaaviones grande, ya que la Operación Crossroads en 1946 para ser gastados en las pruebas de armas. En 2005, fue echado a pique al sureste de Cabo Hatteras, después de cuatro semanas de pruebas, a pesar de una gran protesta de los ex miembros de la tripulación que querían ver a su instituido como un museo conmemorativo. Ella era el mayor buque de guerra en ser hundido.
Nombre: USS AmericaPedido: 25 de noviembre 1960Constructor: Newport News ShipbuildingColocado: 09 de enero 1961Lanzado: 01 de febrero 1964Puesta en marcha: 23 de enero 1965Desarmado: 09 de agosto 1996Reclasificado: CV-66Golpeado: 09 de agosto 1996Homeport: Norfolk, VirginiaLema: No pise en míApodo: El Grande "A"Destino: Gastado como un objetivo14 de mayo de 2005Características generalesClase y tipo: Kitty Hawk-el portaaviones de claseDesplazamiento: 61,174 toneladas largas (62.156 t) (Luz), 83,573 toneladas largas (84.914 t) (carga completa), 22,399 toneladas largas (22.758 t) (muerto)Longitud: 990 pies (300 m) (línea de flotación), 1.048 pies (319 m) en generalManga: 248 pies (76 m) extrema, 129 pies (39 m), la línea de flotaciónCalado: 38 pies (12 m) (máximo), 37 pies (11 m) (límite)Potencia instalada: 280.000 caballos de fuerza (210 MW)Propulsión: 4 × turbinas de vapor8 × calderas4 x ejesVelocidad: 34 nudos (39 mph, 63 km / h)Dotación: 502 oficiales, 4684 hombresSensores ysistemas de procesamiento: AN/SPS-49AN/SPS-48La guerra electrónicay señuelos: AN/SLQ-32Armamento: misiles Terrier (reemplazado por Sea Sparrow)CIWS PhalanxAvión llevado: alrededor del 79
USS Estados Unidos es el tercer buque naval para ser nombrado como. El portaaviones fue construido en Newport News, Virginia, y fue comisionado el 23 de enero de 1965. El barco hizo sus dos primeros cruceros en el Mediterráneo. En su segundo viaje, la Guerra de los Seis Días estalló. América ofreció la ayuda y apoyo durante este tiempo. Después de esto, la nave se desplegó en tres ocasiones para apoyar las operaciones de combate en el sudeste de Asia.

Durante la última parte de la década de 1970 y hasta principios de la década de 1980, ella fue a menudo en el Mediterráneo, incluso durante la crisis del Líbano. En 1986, Estados Unidos estuvo involucrado en el enfrentamiento de Libia. La compañía envió aviones para manejar aviones libios enviados para atacar a los barcos americanos.Corsarios de la región de América fueron enviados para atacar objetivos clave dentro de Libia.

Desde finales de 1986 y principios de 1988, la nave experimentó una extensa revisión.El resto de 1988 se dedicó a lo largo de la costa este y el Caribe. Durante la primera guerra de Irak de 1990-1991, envió a más de 3000 misiones de combate y perdió ningún avión. La nave llevó a cabo despliegues para el Mar Mediterráneo y de la India durante los años siguientes. Aunque programada para otra gran actualización a finales de 1990, la Armada terminó de enviar la nave a la jubilación anticipada. El buque fue dado de baja oficialmente el 9 de agosto de 1996.


El kit: Score 6.5/10
Como la mayoria de portaviones Italeri tiene las limitaciones de ser moldes relativamente antiguos, pero no dejan de ser en lineas generales bonitos kits y a un muy buen precio. El tema critico es el de las calcas de los aviones, por lo que si no los trabajas quedaran muy simples, las calcas se limitan al logo del fuselaje...

Portaviones HMS Victorious 1:700 Aoshima

La clase Illustrious fue la predecesora de la clase Ark Royal y estaba compuesta por cuatro portaaviones que participaron activamente y en acciones destacadas en casi todos los frentes en la Segunda Guerra Mundial, sobrevivieron al conflicto y fueron desguazados en la década de 1950, siendo el HMS Victorious el último sobreviviente, el cual fue desguazado en 1969.

La clase Illustrious presentaba una cubierta de acero sin maderamén, de una sola corrida cerrada hasta la proa con un blindaje de 76 mm y un hangar completamente blindado. Su diseño serviría de inspiración a la clase Essex americana.

Podían trasportar 37 aeronaves, a excepción del HMS Indomitable que podía transportar 55 aviones; pero en desmedro del blindaje que era mucho menor. Poseían una velocidad muy aceptable para su desplazamiento de 30,5 n proporcionada por sus 111 CV generados por 6 calderas Admiralty asociadas a turbinas Parsons, todo lo cual transmitía la energía a 3 ejes propulsores.

En general, el blindaje de la cubierta resultó insuficiente para soportar bombas de 500 kg, al menos dos portaaviones sufrieron serios daños durante las operaciones en Malta; no obstante probaron ser lo suficiente fuertes para soportar ataques kamikazes en el frente del Pacífico. El blindaje era además estructural, por lo que cualquier bomba que penetrara esta cubierta dañaba el marco del navío.

Fueron diseñados para ser usados como escoltas de acorazados, y no para operar como fuerza de ataque propiamente tal, razón por la que se explica la reducida capacidad de aeronaves respecto de sus homólogos norteamericanos. El HMS Victoriuos fue modificado en su diseño recto incorporándosele una cubierta angular.

Transportaron sobre sus cubiertas desde los aviones de tela, Fairey Swordfish hasta los F4U Corsair, pasando por los Supermarine Spitfires.

El HMS Victorious fue el segundo portaaviones de la Clase Illustrious perteneciente a la Real Marina Británica en ser alistado recibiendo en numeral R38 y participó activamente en casi todos los frentes de la Segunda Guerra Mundial así como en la postguerra como el último sobreviviente de su clase.

El HMS Victorious fue construido en los astilleros Vickers-Armstrong de Newcastle, siendo botado el 14 de septiembre de 1939, apenas había comenzado la Segunda Guerra Mundial, fue el segundo portaaviones de la clase en ser lanzado.

Fue alistado apresuradamente el 14 de mayo de 1941, tan solo 4 días despúes que el Acorazado Bismarck dejara Gotenhafen para iniciar la Operación Rheinübung en el Atlántico. Por tanto fue esta su primera misión y fue incorporado a la cacería del acorazado alemán con apenas la cuarta parte de su grupo aéreo compuestos por Fairey Swordfish formando parte de la Fuerza H al mando de sir John Tovey compuesta por el acorazado King George V, el crucero de batalla Repulse más varios cruceros y destructores.

El 24 de mayo de 1941, su grupo aéreo atacó al acorazado Bismarck con el exiguo resultado de un torpedo colocado en el través de babor al centro de la nave que le ocasionó un muerto, pero que no logró inmovilizar al navío alemán. La tarea la terminarían los aviones del portaaviones Ark Royal el 26 de mayo de ese año.

Entre junio y julio de 1941, operó activamente en las rutas árticas manteniendo la ruta a Murmansk, proveyendo escolta a convoyes y atacando los puertos de Kirkenes y Pétsamo en Noruega. El 9 de marzo de 1942, su dotación aérea de Fairey Albacores atacaron al Tirpitz en mar abierto al mismo estilo de ataque que invalidó al Bismarck sin obtener resultados y con la pérdida de un aparato. A pesar de estos resultados, los alemanes estuvieron muy cerca de correr la suerte de su buque hermano Bismarck y Hitler ordenó que el acorazado no zarpara sin tener apoyo aéreo, inmovilizando al navío en aguas noruegas.[1]

En agosto de 1942, participa en la Operación Pedestal proveyendo apoyo aéreo a los transportes de suministros hacía la isla de Malta, junto al HMS Indomitable y Formidable entre otras unidades. El 11 de agosto de ese año, recibe ataques de aviones italianos donde resulta con daños menores. En noviembre de ese año es parte de la Operación Antorcha colaborando con los desembarcos en el norte de Africa.

Durante prácticamente casi todo el año 1943, el HMS Victorious operó en el frente del Pacífico junto al Saratoga operando en el sector de las Islas Salomón como base para grupos aéreos americanos. A fines de ese año retorna a Scapa Flow con una dotación de aparatos Corsarios y Fairey Albacores.

El 2 de abril de 1944 se une a una fuerza de ataque destinada a destruir al Tirpitz en la denominada Operación Tungsteno en que intervienen aviones Martlet. Los ingleses lo sorprenden en mar abierto y logran 15 impactos sobre el acorazado. Uno de los hidroaviones de reconocimiento Arado es sacado de su catapulta por efecto de una bomba y se estrella a babor, sobre una torre de 150 mm. La batalla dura once minutos, pero dejan sobre la cubierta del acorazado alemán unos 168 muertos y 320 heridos. Cuando los aviones ingleses realizan un segundo ataque, son recibidos con un nutrido fuego de artillería antiaérea, siendo repelidos. De todos modos, el Tirpitz es inmovilizado por tres meses en los fiordos noruegos.

En enero de 1945, el HMS Victorious es nuevamente destinado al frente del Pacífico como parte de la Task Force Nº 38 y participa en las operaciones contra Java y Sumatra para luego realizar incursiones en la isla de Okinawa donde es víctima de tres ataques kamikazes en Sakishima Gunto que alcanzan su cubierta de vuelo blindada causándole 3 bajas y 19 heridos por quemaduras de gasolina de aviación; pero sin graves consecuencias restituyendo su total operatividad dos días despúes. El 18 de julio de 1945, su grupo aéreo sorprenden al portaaviones Kaiyō en las afueras de la Bahía de Beppu, en la isla de Kyūshū, inmovilizado por impacto con mina marina y lo alcanzan dañándolo seriamente obligando a su tripulación a encallarlo para evitar su hundimiento. Esta es la última acción de portaaviones inglés en la segunda guerra mundial. El 31 de agosto participa en el Desfile de la Victoria en el puerto de Sídney en Australia.

dos los integrantes de la Clase Illoustrious sobrevivieron a la guerra; pero el HMS Victorious fue uno de los integrantes que menos daños graves recibieron en el cruento conflicto pasando a la reserva activa en 1947[2] y fue el único sobreviviente de su clase terminada la década de los años 1950 siendo el resto desguazados por causa de reparaciones onerosas.

En efecto, entre 1950 y 1958 fue ampliamente remozado y transformado radicalmente en Portsmouth, siendo el cambio más importante la modificación de la cubierta de vuelo incorporándosele una pista de atrerrizaje angular al estilo de los portaaviones Clase Essex y dotado de un moderno equipamiento de radar.

El remozado HMS Victorious exhibió alguna actividad en la defensa de Kuwait en 1961, y en el lejano oriente. En 1966, se eliminaron los aviones de ala fija como los Westland Torbellino y los Blackburn Buccaneer que utilizaba y en 1968 fue finalmente pasado a la lista de bajas de la Royal Navy y desguazado definitivamente en 1969 en Faslane.

Astillero Vickers-Armstrong , en Newcastle-Inglaterra

Clase Illustrious

Tipo Portaaviones

Autorizado 13 de enero de 1937

Iniciado 4 de mayo de 1937

Botado 14 de septiembre de 1939

Asignado 14 de mayo de 1941

Baja 1968

Destino Sobrevivió a la guerra y fue desguazado en 1969

Características generales

Desplazamiento 35.500 (PC) toneladas

Eslora 230 m

Manga 31,4 m

Calado 8,5 m

Armamento 8 x2 cañones × 4.5 pulg (114 mm)

48 x 2 cañones AA Pom-poms (QF 2) y 21 x 40 mm (1.5 in)

45 AA x 20 mm

Propulsión 6 Calderas Admiralty de 3 cilindros

3 turbinas Parsons

3 hélices

Potencia 111.000 CV

Velocidad 30,5 nudos

Autonomía 11.000 mn a 14 nudos

20.000 km a 26 km/h

Tripulación 2.200 hombres

Aeronaves 1941: 36 Fairey Swordfish, reemplazados por

Fairey Albacore.

1945: 54 Corsarios, o

54 Avenger

El Kit: Score 6/10

Me sorprendió los buenos relieves que traia el kit para ser un molde antiguo de Aoshima, sin embargo falla en los aviones y la artillería antiaérea que son un poco toscas… sobre todo los aviones que ni siquiera traen calcas, asi que tuve que ponerme a pintar las banderitas de las colas y los emblemas de las alas y a esta escala es muy complicado… fuera de eso, por el precio bajo que tiene, es una buena compra… pero ve pensando en liarte con los benditos avioncitos!.

Portaaviones HMS Illustrious 2GM 1:700 Aoshima

La clase Illustrious fue la predecesora de la clase Ark Royal y estaba compuesta por cuatro portaaviones que participaron activamente y en acciones destacadas en casi todos los frentes en la Segunda Guerra Mundial, sobrevivieron al conflicto y fueron desguazados en la década de 1950, siendo el HMS Victorious el último sobreviviente, el cual fue desguazado en 1969.

La clase Illustrious presentaba una cubierta de acero sin maderamén, de una sola corrida cerrada hasta la proa con un blindaje de 76 mm y un hangar completamente blindado. Su diseño serviría de inspiración a la clase Essex americana.

Podían trasportar 37 aeronaves, a excepción del HMS Indomitable que podía transportar 55 aviones; pero en desmedro del blindaje que era mucho menor. Poseían una velocidad muy aceptable para su desplazamiento de 30,5 n proporcionada por sus 111 CV generados por 6 calderas Admiralty asociadas a turbinas Parsons, todo lo cual transmitía la energía a 3 ejes propulsores.

En general, el blindaje de la cubierta resultó insuficiente para soportar bombas de 500 kg, al menos dos portaaviones sufrieron serios daños durante las operaciones en Malta; no obstante probaron ser lo suficiente fuertes para soportar ataques kamikazes en el frente del Pacífico. El blindaje era además estructural, por lo que cualquier bomba que penetrara esta cubierta dañaba el marco del navío.

Fueron diseñados para ser usados como escoltas de acorazados, y no para operar como fuerza de ataque propiamente tal, razón por la que se explica la reducida capacidad de aeronaves respecto de sus homólogos norteamericanos. El HMS Victoriuos fue modificado en su diseño recto incorporándosele una cubierta angular.

Transportaron sobre sus cubiertas desde los aviones de tela, Fairey Swordfish hasta los F4U Corsair, pasando por los Supermarine Spitfires.

El HMS Illustrious (R87) fue un portaaviones de la Marina Real Británica, líder de la Clase Illustrious, que combatió en la Segunda Guerra Mundial.

Es uno de los portaaviones con más historia de la Royal Navy. Botado en abril de 1939, entró en servicio en mayo de 1940. Desde su cubierta se lanzó el ataque con torpederos Fairey Swordfish contra parte de la flota italiana fondeada en Tarento, y que inspiró al almirante Isoroku Yamamoto para su propio ataque a Pearl Harbor. El portaaviones fue retirado del servicio en 1954, y desguazado en 1956. Su diseño de cubierta blindada le salvó en numerosas ocasiones en el Mediterráneo, tras ser atacado por bombarderos en picado alemanes e italianos, que pese a alcanzarlo repetidamente no consiguieron hundirlo.

Astillero Vickers-Armstrongs Limited de Barrow-in-Furness

Clase Clase Illustrious

Tipo Portaaviones

Autorizado 13 de enero de 1937

Iniciado 27 de abril de 1937

Botado 5 de abril de 1939

Asignado 25 de mayo de 1940

Destino Desguazado en 1956

Características generales

Desplazamiento 29.200 toneladas

Eslora 229,58 m

Manga 29,18 m

Calado 8,69 m

Armamento • 16 cañones de 114 mm en 8 torretas dobles

• 48 cañones antiaéreos QF 2 pounder pompom de 40mm en seis montajes óctuples

Propulsión Tres turbinas Parsons, seis calderas Admiralty

Potencia 110.000 CV (82 MW)

Velocidad 30,5 nudos

Tripulación 1.229-1.997

Aeronaves 1940: 15 Fulmar y 18 Swordfish

1945: 36 Corsair y 21 Avenger

1947: De Havilland Vampire

Equipamiento aeronaves Una catapulta, un hangar, dos elevadores

El Kit: Score 6/10

Me sorprendió los buenos relieves que traia el kit para ser un molde antiguo de Aoshima, sin embargo falla en los aviones y la artillería antiaérea que son un poco toscas… sobre todo los aviones que ni siquiera traen calcas, asi que tuve que ponerme a pintar las banderitas de las colas y los emblemas de las alas y a esta escala es muy complicado… fuera de eso, por el precio bajo que tiene, es una buena compra… pero ve pensando en liarte con los benditos avioncitos!.

Portaaviones BPKR Novorossiysk 1:700 Aoshima

Proyecto 1143 Clase Krechyet (Designación OTAN: Clase Kiev)

El proyecto 1143 data de de 1970 y dio origen a la clase Krechyet. Construidos en los astilleros de Nikolayev un total de 3 buques (Kiev, Minsk y Novorossiysk) fueron entregados a la armada soviética entre 1975 y 1982

El Kiev fue el primer portaaviones ruso capaz de permitir el despegue de aviones de ala fija (elYak-38 ) y helicópteros, y por su diseño podría considerárselo como un crucero antisubmarino. Derivado originalmente de los clase Moskva, de los cuales heredo su problemática planta motriz, estaba pesadamente armado y equipado con sonar y modernísimos radares de vigilancia aérea y de superficie de diversos tipo a diferencia de los barcos norteamericanos que solo tenían misiles de defensa puntual y ningún tipo de sonar o armamento pesado (aunque de esto se encargaban sus escoltas).

Los clase Kiev estaban dotados de una única cubierta de vuelo angulada 4.5º a babor y al no tener catapultas de lanzamiento o cables de enganche la única aeronave de ala fija capaz de operar desde ella era el S/VTOL Yak-38 “Forger”. Aeronave compleja y de muy limitadas capacidades, el Yak-38 no se encontraba a la altura de sus rivales supersónicos occidentales armados con misiles AAM y SSM de largo alcance. La relativamente baja cantidad de aeronaves Yak-38 llevadas a bordo y las escasas capacidades aire-aire (dos misiles infrarrojos de corto alcance R-60 / AA-8 Aphid) y aire-superficie (dos misiles de corto alcance AS-7 Kerry) de estas aeronaves hacían que solo sirvieran para la defensa aérea cercana de la flota contra aviones de patrulla marítima. Sin embargo le dieron a la armada soviética una invaluable experiencia en operaciones con aeronaves de ala fija embarcadas además de reafirmar la presencia oceánica de la URSS. La totalidad de la flota de Yak-38 fue dada de baja a principio de los 90.

Entre otros defectos estos buques tenían un amplio hangar bajo cubierta pero la experiencia demostró que los dos ascensores para aeronaves eran bastante pequeños. Adicionalmente tenían de tres a cuatro pequeños ascensores para armamento a lo largo de la cubierta de vuelo.

Entre su armamento podemos destacar los misiles antibuque P-500 basalt (SS-N-12 Sandbox) de 10.3 m de largo y 4800 kg de peso. Capaces de alcanzar Mach 2.5 y con una alcance de mas de 480 km era necesaria la utilización de helicóptero Ka-25 / 27 para la designación de blancos y la guía de medio curso mas allá del horizonte

Sus plantas propulsoras, basadas en 8 calderas y 4 turbinas de vapor con salidas a cuatro ejes propulsores, tenían la triste cualidad de sufrir incendios con facilidad

CARACTERISTICAS

Desplazamiento: 36576 toneladas vacío/42672 toneladas c/carga

Eslora: 273.70m

Manga: 32.60m

Calado: 9.75 m

Ancho de la cubierta de vuelo: 51.3 m

Tripulación: 1433 + 200

Planta de poder: 8 calderas que proporcionaban vapor a 4 turbinas engranadas a 4 ejes (200000 SHP)

Velocidad máxima: 32 nudos.

Autonomía: 13.000 MN a 18 nudos

Instalaciones Aeronáuticas: La cubierta de vuelo mide 195 m x 51.3 m. Dotación compuesta por 33 aeronaves: 12 Yak-38, 18 Ka-27 y 3 Ka-25. Carga máxima de combustible de aviación: 1200 toneladas.

Armamento:

4 cañones de 3" (76 mm) Ak-726 en torretas gemelas

4 lanzadores gemelos SM241 para misiles antibuques P-500 basalt (SS-N-12 Sandbox) con 16 misiles en total

2 lanzadores gemelos SAM V-611 shtorm (SA-N-3 Goblet) con 72 misiles en total

2 lanzadores gemelos SAM RZ-13 Osa-M (SA-N-4 Gecko) con 40 misiles en total (eliminados en el Novorossiysk)

2 morteros antisubmarinos RBU6000 (carga nuclear)

1 lanzador gemelo para Cohetes Vikhr (SUW-N-1) 48 proyectiles en total

8 cañones tipo Gattling Ak-630 CIWS de 30mm y 6 tubos

2 lanzadores quíntuples de torpedos de 21” (533mm) (eliminados en el Novorossiysk)

Solo en el Novorossiysk 12 lanzadores VLS de misiles antiaéreos Kinzhal / SA-N-9 (no instalados)

Buques de la clase kiev

El Kiev, asignado a la Flota del Norte, entro en servicio en Mayo de 1975 y fue desplegado por primera vez al Mediterráneo en Julio de 1976. Sufrió un grave incendio el 30 de junio de 1993 y fue atracado y usado como fuente de repuestos para el Gorshkov. En el año 2000 fue vendido a China y en la actualidad esta en Tianjin donde funciona como centro de entretenimiento y diversión.

Proyecto 1143.1 “Kiev”

Quilla: 21 de Julio de 1970

Botado: 26 de Diciembre de 1972

Comisionado: 28 de Diciembre de 1975

Baja: 1993

proyecto 1143.1 "Kiev"

El Minsk, asignado a la Flota del Pacifico, entro en servicio en Septiembre de 1978 y fue desplegado por primera vez en el Pacifico en 1979. Presentaba algunos cambios con respecto al Kiev como ser la extensión del soporte de los dos cañones AK-630 del lado de babor, borde de ataque de la cubierta de vuelo redondeado y la modificación de los paneles de deflexión de viento ubicados delante de los contenedores de los misiles SS-N-12. El Minsk fue modernizado en Vladivostok durante 1981-1982 y dado de baja en 1993. Desde 1998 se encuentra en el puerto de Censen, China, donde funciona como parque temático.

Proyecto 1143.2 “Minsk”

Quilla: 28 de Diciembre de 1972

Botado: 30 de Septiembre de 1975

Comisionado: 27 de Septiembre de 1978

Baja: 1993

Proyecto 1143.2 “Minsk”

El Novorossiysk, asignado a la Flota del Pacifico, entro en servicio en Agosto de 1982 y fue desplegado por primera vez en el Pacifico en 1983. Estaba previsto que portara los misiles de lanzamiento vertical SA-N-9 (6 lanzadores verticales en la isala y 6 adelante a babor) y su radar de guiado asociado Cross Sword (en la superestructura de la isla) pero estos nunca fueron instalados.

En comparación al Kiev, tenía los mismos cambios que el Minsk (excepto el montaje de los cañones) y fue rediseñado para admitir una unidad aérea mayor. Fue dado de baja en 1993 y desguazado en Corea del Sur en 1997

Proyecto 1143.3 “Novorossiysk”Quilla: 30 de Septiembre de 1975

Botado: 26 de Diciembre de 1978

Comisionado: 14 de Agosto de 1982

Baja: 1993

Proyecto 1143.3 “Novorossiysk”

grupo aereo

Yakovlev Yak 41m

País: Rusia

Fabricante: Yakovlev

Producción: Prototipo

Primer vuelo: 1987

Actividad bélica:

Tipo de aeronave: Caza embarcado VTOL (despegue vertical)

Planta motriz: 1 × MNPK Soyuz R-79V-300 turborreactores, 108 kN

Envergadura: 13.97 m.

Longitud: 18.30 m.

Altura: 5.00 m.

Peso en despegue: 19500 Kg

Velocidad máxima: 1805 Km/h(Mach 1.7)

Techo operativo máximo: 15500m.

Alcance: 1400 Km

Tripulación: Un piloto

Armamento: 1 cañón de 30 mm GSh-301 con 120 rondas, Cuatro apoyos suba y uno en el fuselaje para un total de 2600 Kg de cargas lanzables

Yakovlev Yak 38

País: Rusia

Fabricante: Industrias estatales Yakovlev

Producción:

Primer vuelo: 1971

Actividad bélica: Incursión soviética en Afganistán

Tipo de aeronave: Caza embarcado V/STOL (despegue vertical)

Planta motriz: Un turborreactor MNPK “Soyuz” R-27V-300 de 66,68 Kn y otros dos turborreactores de sustentación RKBMRD-36-35FVR de 31,87 Kn

Envergadura: 7,32 m

Longitud: 15,50 m

Altura: 4,37 m

Peso en despegue: Vacío 7.485 Kg; máximo 13.000 Kg

Velocidad máxima: 1.009 Km/h

Techo operativo: 12.000 m

Alcance: Radio de combate 370 Km

Tripulación: Un piloto

Armamento: Hasta 2.000 Kg de bombas de 500 Kg, contenedores lanzacohetes de 57 mm, pod de cañón SPPK de 23 mm y misiles aire-aire R-60 (AA-8 “Aphid”)

Kamov Ka-27 PLO

País: Rusia

Fabricante: Kamov

Producción: En producción actualmente (2008)

Primer vuelo: 1965

Actividad bélica: Vietnam, Balcanes

Tipo de aeronave: Helicóptero antisubmarino embarcado

Planta motriz: 2 turbo-ejes Mars GTD-3F de 900 hp

Diámetro del rotor: Dos rotores coaxiales de 15.70 m.

Longitud del fuselaje: 9.83 m.

Longitud total: 15.70 m.

Altura: 5.37 m.

Peso en vacío: 4400 Kg.

Peso máximo despegue: 7300 Kg.

Velocidad máxima: 220 Km/h

Techo con efecto suelo: 3500 m.

Alcance: 400 Km.

Carga útil: 12 plazas

Armamento: Torpedos antisubmarinos, cargas de profundidad

SS-N-12

El SS-N-12 Sandbox era un misil supersónico de combustible líquido diseñado para la armada soviética en los setenta. Entro en servicio en 1973 para remplazar a al SS-N-3 Shaddock. Posee un radio de acción de unos 500km una carga útil de una tonelada de alto explosivo o una ojiva nuclear de 350 kilotones. Posee un sistema de guía termal que puede ser corregido en pleno vuelo.

Fue desplegado en el crucero portaviones Kiev en 1975, después en los submarinos clase Eco II y en los cruceros Slava.

El SS-N-19 Shipwreck esta basado en el SS-N-12.

El kit: Score 4/10
Antiguo kit de Aoshima, la verdad es que las piezas grandes traen buenos relieves pero el encaje deja mucho que desear... y se termina de deslucir con lo tosco de las piezas pequeñas... el barco en si es muy bonito y ayuda a que el kit se vea mejor de lo que realmente es.  Para mi mala suerte me vinieron algunas piezas en plastico negro que eran mucho mas toscas que las que me vinieron en el kit del Kiev, en plastico gris. Use el kit del Minsk... pero tuve que modificarle estructuras y radares laterales del puente de mando ya que era la principal diferencia con sus gemelos.

Crucero Portahelicopteros FS Jeanne D´Arc 1:400 Heller

Jeanne D'Arc (R 97)

El 'Jeanne d'Arc' (en francés Juana de Arco) es un crucero portahelicópteros francés. Fue construido en el Arsenal de Brest entre 1959 y 1961. Fue botado con el nombre provisional de La Résolue, posteriormente, el 16 de julio de 1964, recibió el nombre de Jeanne d'Arc. El navío será retirado del servicio activo en 2010, sin que esté previsto su sustitución por otro navío de similares características.

El Jeanne d'Arc está destinado:

En tiempo de paz, para servir como buque escuela para la École d'application des officiers de Marine (EAOM), contando con un grupo aéreo de dos helicóptero Puma y dos helicópteros Gazelle de la Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT), y de dos helicópteros Alouette III del Escuadrón 22S de la Aviación naval.

En tiempos de guerra, para realizar misiones de combate, ya sea en lucha antisubmarina embarcando 8 hélicopteros WG 13 Westland Lynx, o en el marco de una misión de acción exterior utilizando helicópteros Aérospatiale Puma o Gazelle de la Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT), y transportando tropas de desembarco.

El Jeann de'Arc tiene capacidad de transporte para una decena de helicópteros pesados y ligeros. Pueden operar (en despegue y aterrizaje) tres helicópteros simultáneamente. En 2008, debido a su antigüedad, este navío puede surcar a una velocidad crucero de 12 nudos y puede alcanzar 20 nudos por algunas horas.

Tiene una autonomía de 7,500 millas náuticas a 15 nudos.

Astillero Brest

Clase Jeanne d'Arc

Iniciado 1959

Botado 1961

Asignado 1964

Baja 1 de septiembre de 2010

Destino en espera de desguace

Características generales

Desplazamiento 12 365 toneladas

Eslora 182 en la línea de flotación

Manga 52 m

Calado 7,3 m

Armamento 6 misiles superficie-superficie Exocet MM 38,

2 torretas de 100 mm (4 originalmente, 2 retiradas en 2000)

Propulsión 2 grupos de turbinas, 4 calderas automáticas

Velocidad 26,5 nudos

Tripulación 626 personas (40 oficiales: 16 instructores, 110 oficiales alumnos, 460 dotación)

Aeronaves 8 helicópteros

El Kit: Score 6/10

Uno de esos kits de Heller difíciles de conseguir. Heller es una marca que por años nos ha brindado barcos que ninguna otra marca se atrevía a sacar, como este Jeanne D´Arc.  Al ser moldes antiguos no se le puede pedir mucho, realmente a medida que lo vas armando te das cuenta que algunas zonas están detalladas y otras carecen totalmente de detalles. Ademas encuentras algunas omisiones que te hacen dudar si quedara bien o no el modelo. Al final, no se como lo hace Heller, pero cuando el modelo esta terminado luce bien!... Heller no es Trumpeter en relieves y detalles pero Trumpeter no es Heller en la variedad de barcos.

JMSDF Shimokita LST-4002 1:700 Tamiya

El buque de asalto anfibio LST-4002 "SHIMOKITA" de las Fuerzas Marítimas de Autodefensa del Japón (JMSDF) tiene 8.900 Tn. de peso, mide 178 mts. de eslora y es el segundo miembro de la clase "Osumi" compuesta por 3 unidades.

Entró en servicio en noviembre de 2000, su cubierta de vuelo tiene una longitud máxima de 160 mts. y una anchura total de 25,8 mts.

La cubierta delantera está dedicada a la carga de vehículos y la cubierta trasera sirve como un helipuerto. Puede transportar hasta 10 carros de combate y otros vehículos militares pesados de los modelos siguientes: (Type 90 tank - Type 74 tank - Type 89 ICV - Type 96 Armored Car - Type 87 Reconnaisance Vehicle - Type 82 Command Post, así como artillería, camiones de transporte de tropas y jeeps de diversos tipos). De su helipuerto despegan helicópteros del tipo CH-47J "Chinook" (transporte) y SH-60J "Seahawk" (antisubmarino).

El casco tiene un dique interior de 60 mts. de largo y actúa como un muelle donde almacena 2 hovercrafts del modelo "LCAC" (vehiculo anfibio de colchón de aire). El "Shimokita" tiene una tripulación de 130 personas, y puede transportar hasta 330 unidades de tropas de tierra para su desembarco. Durante el acontecimiento de un desastre puede albergar en su interior a más de 1000 civiles.

Tipo y clase: LST clase OSUMI

Desplazamiento: 8.900 tn., 14.000 tn. a plena carga

Dimensiones: Eslora: 178 mts., manga: 25,8 mts. y calado: 6,0 mts.

Propulsion: 2 × Mitsui 16V42M-A Diesel - 2 shafts propulsion - 26.000 hp.

Velocidad: 22 nudos (41 km/h)

Dotación: 138

Armamento: 2 × 20 mm Phalanx CIWS

El Kit: Score 10/10

Definitivamente el mejor 1:700 que he visto!... yo me preguntaba… porque cuesta mas que el Osumi si son gemelos? Y una vez que vi el kit me di cuenta… Trae la opción de hacerle la cubierta y el segundo nivel totalmente transparentes lo cual es increíble!... los relieves y encajes son excelentes… trae además 2 planchas con 4 LCACs y 4 helicópteros Chinook… y además 2 planchas mas con una cantidad enorme de tanques de diversos tipos, camiones, cañones, jeeps, hummers, lanchas torpederas… y si a todo esto le sumamos que trae calcas para todo, estamos ante un kit perfecto!.

Portaviones HMS Illustrious R-06 1:700 Dragon

El HMS Illustrious (R06) es un portaaviones ligero STOVL de la Real Armada Británica (Royal Navy) y segundo buque de la clase Invincible que completaban otros dos gemelos: el HMS Invincible y el HMS Ark Royal. Actualmente es el buque insignia de la Armada Británica, tras el pase a la reserva el 4 de agosto de 2005 del HMS Invincible.

El portaaviones puede llevar a bordo cazabombarderos Sea Harrier FA.2 y Harrier GR.7, así como helicópteros Sea King ASaC y Merlin HM Mk.1.

Principales tareas del buque

1. Operaciones desde el Mar. Operaciones para atacar objetivos en tierra desde el mar, sin necesidad de una base en tierra, utilizando aviones y helicópteros.

2. Maniobras litorales (LitM). Operaciones anfibias desde el buque para ayuda humanitaria puede ser llevada a cabo, similar a las operaciones de los buques HMS "Ocean", aunque los CVS no suelen llevar a cabo estos operativos, en tiempos de necesidad puede ser llevada a cabo.

3. Comando y Control. Puede llevar a cabo tareas de control desde su puente de mando.

Anécdotas

A las 11 de la noche del 6 de junio de 1983, uno de sus Sea Harrier FRS1/FA2 -ZA176, pilotado por el subteniente Ian Watson, debido a una avería en sus equipos de navegación y radio, no consiguió retornar a su portaaviones y se empezó a quedar sin combustible por lo que se vio obligado a hacer un apontaje de emergencia en la cubierta del buque de carga general de bandera española, el Alraigo, cuando navegaba a unas 120 millas náuticas al sudoeste de Oporto (Portugal).

Clase Clase Invincible

Tipo portaaviones STOVL

Autorizado 14 de mayo de 1976

Iniciado 7 de octubre de 1976

Botado 14 de diciembre de 1978

Asignado 20 de junio de 1982

Destino Activo

Características generales

Desplazamiento 20.600 t.

Eslora 209 metros

Manga 36 metros

Calado 7,5 metros

Armamento 3 CIWS Phalanx/Goalkeeper

2 cañones GAM-B01 de 20mm

Propulsión COGAG (Combinado de Gas y Gas)

4 turbinas de gas Rolls-Royce Olympus TM3B

8 Generadores diésel Paxman Valenta

2 hélices

Potencia 97.000 CV (75 MW)

Velocidad máxima: 30 nudos (56 km/h)

crucero: 18 nudos (33 km/h)

Autonomía 5.000 milla náutica a 18 nudos

9.300 km a 33 km/h

Tripulación 685 marineros y oficiales

Tropas 366 miembros del Grupo Aéreo

Aeronaves Harrier GR.7 y GR.9

Sea King AEW

Sea King

Chinook

Merlin

Equipamiento aeronaves ski-jump 12º

2 ascensores

El Kit: Score 6.5/10

A ver a ver… si Dragon quería estropear un excelente kit, pues aquí hizo un buen intento… para empezar, como siempre los relieves de Dragon deben ser uno de los mejores de la escala 1:700… pero metieron la pata en algunas cosillas básicas… por ejemplo la sky ramp o rampa elevada no encaja casi por nada del mundo… superado esto vi que trae 2 helicopteros y 6 harriers… pero solo propone que pongamos 2 harriers ¿? No entendí porque y pinte los 6… luego cuando vi las calcas me di cuenta que traen solo para 2 harriers!... vaya tacaños pensé… pero la lamina de calcas parecía buena  asi que me olvide de eso, pero al meterla al agua… plop!... se desintegraban!... y lo que es peor… la línea negra y las numerosas líneas blancas de la cubierta, que en la mayoría de kits vienen en calcas pues aca no… tienes que pintarlas tu mismo… en resumen, como decía, complicaron el kit con estos errores… si los salvas si te quedara un buen kit.