Portaaviones HMS Illustrious 2GM 1:700 Aoshima

La clase Illustrious fue la predecesora de la clase Ark Royal y estaba compuesta por cuatro portaaviones que participaron activamente y en acciones destacadas en casi todos los frentes en la Segunda Guerra Mundial, sobrevivieron al conflicto y fueron desguazados en la década de 1950, siendo el HMS Victorious el último sobreviviente, el cual fue desguazado en 1969.

La clase Illustrious presentaba una cubierta de acero sin maderamén, de una sola corrida cerrada hasta la proa con un blindaje de 76 mm y un hangar completamente blindado. Su diseño serviría de inspiración a la clase Essex americana.

Podían trasportar 37 aeronaves, a excepción del HMS Indomitable que podía transportar 55 aviones; pero en desmedro del blindaje que era mucho menor. Poseían una velocidad muy aceptable para su desplazamiento de 30,5 n proporcionada por sus 111 CV generados por 6 calderas Admiralty asociadas a turbinas Parsons, todo lo cual transmitía la energía a 3 ejes propulsores.

En general, el blindaje de la cubierta resultó insuficiente para soportar bombas de 500 kg, al menos dos portaaviones sufrieron serios daños durante las operaciones en Malta; no obstante probaron ser lo suficiente fuertes para soportar ataques kamikazes en el frente del Pacífico. El blindaje era además estructural, por lo que cualquier bomba que penetrara esta cubierta dañaba el marco del navío.

Fueron diseñados para ser usados como escoltas de acorazados, y no para operar como fuerza de ataque propiamente tal, razón por la que se explica la reducida capacidad de aeronaves respecto de sus homólogos norteamericanos. El HMS Victoriuos fue modificado en su diseño recto incorporándosele una cubierta angular.

Transportaron sobre sus cubiertas desde los aviones de tela, Fairey Swordfish hasta los F4U Corsair, pasando por los Supermarine Spitfires.

El HMS Illustrious (R87) fue un portaaviones de la Marina Real Británica, líder de la Clase Illustrious, que combatió en la Segunda Guerra Mundial.

Es uno de los portaaviones con más historia de la Royal Navy. Botado en abril de 1939, entró en servicio en mayo de 1940. Desde su cubierta se lanzó el ataque con torpederos Fairey Swordfish contra parte de la flota italiana fondeada en Tarento, y que inspiró al almirante Isoroku Yamamoto para su propio ataque a Pearl Harbor. El portaaviones fue retirado del servicio en 1954, y desguazado en 1956. Su diseño de cubierta blindada le salvó en numerosas ocasiones en el Mediterráneo, tras ser atacado por bombarderos en picado alemanes e italianos, que pese a alcanzarlo repetidamente no consiguieron hundirlo.

Astillero Vickers-Armstrongs Limited de Barrow-in-Furness

Clase Clase Illustrious

Tipo Portaaviones

Autorizado 13 de enero de 1937

Iniciado 27 de abril de 1937

Botado 5 de abril de 1939

Asignado 25 de mayo de 1940

Destino Desguazado en 1956

Características generales

Desplazamiento 29.200 toneladas

Eslora 229,58 m

Manga 29,18 m

Calado 8,69 m

Armamento • 16 cañones de 114 mm en 8 torretas dobles

• 48 cañones antiaéreos QF 2 pounder pompom de 40mm en seis montajes óctuples

Propulsión Tres turbinas Parsons, seis calderas Admiralty

Potencia 110.000 CV (82 MW)

Velocidad 30,5 nudos

Tripulación 1.229-1.997

Aeronaves 1940: 15 Fulmar y 18 Swordfish

1945: 36 Corsair y 21 Avenger

1947: De Havilland Vampire

Equipamiento aeronaves Una catapulta, un hangar, dos elevadores

El Kit: Score 6/10

Me sorprendió los buenos relieves que traia el kit para ser un molde antiguo de Aoshima, sin embargo falla en los aviones y la artillería antiaérea que son un poco toscas… sobre todo los aviones que ni siquiera traen calcas, asi que tuve que ponerme a pintar las banderitas de las colas y los emblemas de las alas y a esta escala es muy complicado… fuera de eso, por el precio bajo que tiene, es una buena compra… pero ve pensando en liarte con los benditos avioncitos!.

Portaviones HMS Illustrious R-06 1:700 Dragon

El HMS Illustrious (R06) es un portaaviones ligero STOVL de la Real Armada Británica (Royal Navy) y segundo buque de la clase Invincible que completaban otros dos gemelos: el HMS Invincible y el HMS Ark Royal. Actualmente es el buque insignia de la Armada Británica, tras el pase a la reserva el 4 de agosto de 2005 del HMS Invincible.

El portaaviones puede llevar a bordo cazabombarderos Sea Harrier FA.2 y Harrier GR.7, así como helicópteros Sea King ASaC y Merlin HM Mk.1.

Principales tareas del buque

1. Operaciones desde el Mar. Operaciones para atacar objetivos en tierra desde el mar, sin necesidad de una base en tierra, utilizando aviones y helicópteros.

2. Maniobras litorales (LitM). Operaciones anfibias desde el buque para ayuda humanitaria puede ser llevada a cabo, similar a las operaciones de los buques HMS "Ocean", aunque los CVS no suelen llevar a cabo estos operativos, en tiempos de necesidad puede ser llevada a cabo.

3. Comando y Control. Puede llevar a cabo tareas de control desde su puente de mando.

Anécdotas

A las 11 de la noche del 6 de junio de 1983, uno de sus Sea Harrier FRS1/FA2 -ZA176, pilotado por el subteniente Ian Watson, debido a una avería en sus equipos de navegación y radio, no consiguió retornar a su portaaviones y se empezó a quedar sin combustible por lo que se vio obligado a hacer un apontaje de emergencia en la cubierta del buque de carga general de bandera española, el Alraigo, cuando navegaba a unas 120 millas náuticas al sudoeste de Oporto (Portugal).

Clase Clase Invincible

Tipo portaaviones STOVL

Autorizado 14 de mayo de 1976

Iniciado 7 de octubre de 1976

Botado 14 de diciembre de 1978

Asignado 20 de junio de 1982

Destino Activo

Características generales

Desplazamiento 20.600 t.

Eslora 209 metros

Manga 36 metros

Calado 7,5 metros

Armamento 3 CIWS Phalanx/Goalkeeper

2 cañones GAM-B01 de 20mm

Propulsión COGAG (Combinado de Gas y Gas)

4 turbinas de gas Rolls-Royce Olympus TM3B

8 Generadores diésel Paxman Valenta

2 hélices

Potencia 97.000 CV (75 MW)

Velocidad máxima: 30 nudos (56 km/h)

crucero: 18 nudos (33 km/h)

Autonomía 5.000 milla náutica a 18 nudos

9.300 km a 33 km/h

Tripulación 685 marineros y oficiales

Tropas 366 miembros del Grupo Aéreo

Aeronaves Harrier GR.7 y GR.9

Sea King AEW

Sea King

Chinook

Merlin

Equipamiento aeronaves ski-jump 12º

2 ascensores

El Kit: Score 6.5/10

A ver a ver… si Dragon quería estropear un excelente kit, pues aquí hizo un buen intento… para empezar, como siempre los relieves de Dragon deben ser uno de los mejores de la escala 1:700… pero metieron la pata en algunas cosillas básicas… por ejemplo la sky ramp o rampa elevada no encaja casi por nada del mundo… superado esto vi que trae 2 helicopteros y 6 harriers… pero solo propone que pongamos 2 harriers ¿? No entendí porque y pinte los 6… luego cuando vi las calcas me di cuenta que traen solo para 2 harriers!... vaya tacaños pensé… pero la lamina de calcas parecía buena  asi que me olvide de eso, pero al meterla al agua… plop!... se desintegraban!... y lo que es peor… la línea negra y las numerosas líneas blancas de la cubierta, que en la mayoría de kits vienen en calcas pues aca no… tienes que pintarlas tu mismo… en resumen, como decía, complicaron el kit con estos errores… si los salvas si te quedara un buen kit.

Portaviones HMS Illustrious (R-87) 1:400 Heller

 El HMS Illustrious (R87) fue un portaaviones de la Marina Real Británica, líder de la Clase Illustrious, que combatió en la Segunda Guerra Mundial.




Es uno de los portaaviones con más historia de la Royal Navy. Botado en abril de 1939, entró en servicio en mayo de 1940. Desde su cubierta se lanzó el ataque con torpederos Fairey Swordfish que aniquiló la flota italiana fondeada en Tarento, y que inspiró a Isoroku Yamamoto para su propio ataque a Pearl Harbor. El portaaviones fue retirado del servicio en 1954, y desguazado en 1956. Su diseño de cubierta blindada le salvó en numerosas ocasiones en el Mediterráneo, tras ser atacado por bombarderos en picado alemanes e italianos, que pese a alcanzarlo repetidamente no consiguieron hundirlo.

La Batalla de Tarento, denominada Operación Judgement, fue una acción ofensiva de las Royal Air Force y la Armada británicas contra la Regia Marina de la Italia fascista. En la noche del 11 al 12 de noviembre de 1940, un pequeño grupo de aviones británicos atacaron a los navíos italianos estacionados en Tarento. La facilidad con que los torpederos pudieron poner fuera de combate a grandes buque de guerra italianos predijo el fin de la guerra naval de superficie y marcó el inicio del control aéreo de los mares.

La campaña del Eje en el norte de África siempre se vio marcada por la necesidad de mantener abastecidas a las tropas en un ambiente estéril. Los británicos estacionados en Egipto también sufrían problemas de abastecimiento, ya que sus convoyes debían cruzar el hóstil mar Mediterráneo desde sus bases en Gibraltar. Al inicio de la guerra, la flota italiana era la quinta Armada del mundo y se encontraba en una posición estratégica para causar caos en las rutas de suministros aliadas.




La doctrina naval italiana de aquella época consideraba que su Armada no necesitaba realizar incursiones continuamente. Como la Regia Marina poseía superioridad numérica, sus almirantes creían que su sola existencia suponía una amenaza para los británicos, quienes deberían invertir recursos contra ella. Por esta razón, muchos buques de guerra italianos nunca abandonaban los puertos, y a inicios de noviembre de 1940, seis acorazados, siete cruceros pesados, dos cruceros ligeros y ocho destructores se encontraban anclados en Tarento.



Los británicos, conscientes de la latente amenaza, elaboraron la Operación Judgement: un ataque sorpresa contra Tarento. Para la misión entregaron al Almirante Andrew Cunningham dos portaaviones, el HMS Eagle y el HMS Illustrious. Se fijó como fecha de ataque el 21 de octubre, para conmemorar la Batalla de Trafalgar, pero averías en ambos portaaviones provocaron la postergación de la fecha. Al no poder repararse el Eagle a tiempo, el Illustrious tomó los aviones del primero y partió solo a Tarento. El Illustrious iba escoltado por dos cruceros pesados, dos cruceros ligeros y cuatro destructores. El portaaviones contaba con cinco escuadrones navales, pero uno fue dejado en la reserva para la protección aérea de los navíos.



Varios bombarderos de reconocimiento Martin Maryland sobrevolaron Tarento antes de la operación, despegando desde Malta, y confirmaron la presencia de la flota italiana. Horas antes del ataque, un bombardero Short Sunderland fue enviado por los británicos para asegurarse una vez más. Aunque estos vuelos de reconocimiento alertaron a los defensores italianos, al no poseer radar solamente esperaron. En ese momento, la flota británica se estaba reuniendo en Cefalonia.



El 11 de noviembre, a las 9:00 de la noche, una oleada de 12 torpederos biplanos Fairey Swordfish despegó desde el Illustrious hacia su objetivo. Una hora después, lo hizo una segunda oleada de nueve biplanos iguales. Cerca de las 11 de la noche, la primera oleada, equipada con bombas y torpedos, llegó a Tarento, y dividió sus fuerzas para atacar a los navíos distribuidos en las dos bahías del puerto (Mar Grande y Mar Piccolo).




Una hora después llegó la segunda oleada y, guiándose por las bengalas lanzadas en la primera oleada, continuaron castigando a la flota italiana.



Durante los ataques, el acorazado Littorio fue impactado por dos torpedos, mientras que los acorazados Conte di Cavour y Caio Duilio recibieron uno cada uno. Además, las bombas dañaron a un crucero en la Mar Piccolo. Solamente dos biplanos británicos fueron derribados, siendo capturados dos miembros de las tripulaciones.



La flota italiana sufrió un duro golpe, y al día siguiente, los barcos que podían navegar fueron enviados a puertos más al norte. El Littorio estuvo fuera de servicio durante cuatro meses, y el Caio Duilio por medio año. El Conte di Cavour sufrió mayores destrozos y no pudo ser reparado a tiempo para 1943, cuando Italia cambió de bando. El daño psicológico a los almirantes italianos fue severo, y no se arriesgaron a realizar incursiones ofensivas hasta 1941, cuando Alemania entró en los Balcanes.




No obstante, a pesar de esta derrota, la Regia Marina no dejó de ser temida, y los posteriores combates en la batalla de Cabo Teulada lo confirman. No sería hasta la Batalla del Cabo Matapán que la Regia Marina sería diezmada.



El éxito de la operación Judgement se puede atribuir, en parte, a las modificaciones realizadas a los torpedos británicos, que les permitieron ser utilizados en aguas poco profundas (inferiores a los 30 m), algo hasta entonces no visto por los expertos. No es de extrañar entonces, que los capitanes italianos creyesen que sus navíos estaban a salvo en las aguas poco profundas de Tarento.



El Almirante japonés Isoroku Yamamoto estudió con atención la batalla de Tarento, al igual que sus oficiales, a la hora de planificar el ataque a Pearl Harbor, en diciembre de 1941.





Astillero Vickers-Armstrongs Limited de Barrow-in-Furness

Clase Clase Illustrious

Tipo Portaaviones

Autorizado 13 de enero de 1937

Puesta en grada 27 de abril de 1937

Botado 5 de abril de 1939

Asignado 25 de mayo de 1940

Destino Desguazado en 1956

Características generales

Desplazamiento 29.200 toneladas

Eslora 229,58 m

Manga 29,18 m

Calado 8,69 m

Armamento • 16 cañones de 114 mm en 8 torretas dobles

• 48 cañones antiaéreos QF 2 pounder pompom de 40mm en seis montajes óctuples



Propulsión Tres turbinas Parsons, seis calderas Admiralty

Potencia 110.000 CV (82 MW)

Velocidad 30,5 nudos

Tripulación 1229-1997

Aeronaves 1940: 15 Fulmar y 18 Swordfish

1945: 36 Corsair y 21 Avenger

1947: De Havilland Vampire

Equipamiento aeronaves Una catapulta, un hangar, dos elevadores



El Kit: Score 6/10
Y bueno, salvo algunas excepciones (Richelieu, Jean Bart...) los kits de Heller son faciles de armar pero carentes de muchos detalles... por lo general se "comen" detalles como algunas partes de las estructuras y sus piezas pequeñas, como la artilleria antiaerea es tosca... sin embargo no dejan de ser bonitos kits una vez armados y si los pintas con camuflaje mejor... ademas es una de las pocas marcas que se atrevio a sacar barcos diferentes. En si este kit tiene partes detalladas y otras toscas... pero el resultado final es bueno, ademas creo que no hay otra opcion de Illustrious en esta escala por el momento.

Videos del HMS Illustrious: