Crucero de batalla TARKR Kirov 1:700 Trumpeter

La clase de cruceros nucleares de misiles guiados Kirov es una clase de cruceros de propulsión nuclear (CGN) de la Armada de la Federación Rusa. Es el buque más grande y armado en activo del mundo descontando a los portaaviones y algunas clases de buques anfibios y submarinos. Fueron construidos para la Armada Soviética. En Rusia al cabeza de clase Kirov se le designó Project 1144 Orlan (Águila Marina) y los otros cuatro previstos (Frunze, Kalinin, Yuri Andropov y Kuznetsov) Project 1144.2 al ser mejoras de la versión inicial. Es similar en tamaño a los portaaviones de la Segunda Guerra Mundial.

La Marina Rusa los clasifica oficialmente como Raketnyy Kreyser (RKR, en ruso Crucero de Misiles) aunque por su tamaño y armamento sería apropiado definirlo como Tyazholiy Raketnyy Kreyser (TRKR) o crucero pesado de misiles guiados. En desplazamiento, pero no en armamento, es comparable con los cruceros de batalla clase Alaska (1944-1947) de la Marina de los Estados Unidos. La aparición del Kirov provocó la reactivación y modernización de los acorazados de la clase Iowa a mediados de los años 80 con la ampliación de su armamento de cañones con 32 misiles de crucero BGM-109 Tomahawk y 16 RGM-84 Harpoon.

El casco de la clase Kirov ha servido como base para el buque de mando SSV-33 Ural.

  

Unidades construidas

Proyecto 1144

 Kirov, renombrado Admiral Ushakov. Número de identificación: 090

Proyecto 1144.2

 Frunze, renombrado Admiral Lazarev. Número de identificación: 015 43.126545°0′0″N 132.330907°0′0″E

 Kalinin, renombrado Admiral Nakhimov. Número de identificación:080

 Yuri Andropov, renombrado Pyotr Velikiy. Número de identificación: 099 69°5′8″N 33°25′32″E

 Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov, nunca iniciado.

Armamento y sistemas de radar

Kirov/Admiral Ushakov junto al crucero Marshal Ustinov.

Dentro de cada unidad y versión existen varias diferencias que impiden una lista de características de armamento únicas:

Puede transportar misiles tipo "Superficie-aire" y misiles tipo "Superficie-superficie", también puede lanzar torpedos montados en motores de cohete, que son lanzados al aire como un misil convencional y luego, se sumergen bajo el mar, para combatir contra submarinos enemigos, todos los misiles van montados en silos verticales de lanzamiento, con el Sistema de lanzamiento vertical, cubiertos con varias compuertas blindadas, que se abren al costado, en forma similar a los submarinos misileros, para lanzar los misiles sobre la cubierta del barco en forma continua:

 Admiral Ushakov (090) Sistemas de radar complejo de radar MR-800 Flag radar MR-600 Voskhod

 radar MR-700 Fregat-M

Sistemas de Armamento 20 misiles SSM P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck) montados en la proa en un sistema de lanzamiento VLS (Vertical Launching System, sistema de lanzamiento vertical)

 96 misiles SAM S-300F Fort (SA-N-6 Grumble)

 40 misiles SAM Osa-M (SA-N-4 Gecko)

 2 cañones AK-100 de 100 mm

 sistema ASW RBU-6000 Smerch-2

 sistema ASW RBU-1000 Smerch-3

Admiral Lazarev (015) Sistemas de radar complejo de radar MR-800 Flag radar MR-600 Voskhod

 radar MR-700 Fregat-M

Sistemas de Armamento 20 misiles SSM P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck)

 96 misiles SAM S-300F Fort

 40 misiles SAM Osa-M

 2 cañones AK-130 de 130 mm

 6 cañones AK-630M de 30 mm

 sistema ASW RBU-6000 Smerch-2

 sistema ASW RBU-1000 Smerch-3

Admiral Nakhinov (080) Sistemas de radar complejo de radar MR-800 Flag radar MR-600 Voskhod

 radar MR-750 Fregat-MA

Sistemas de Armamento 20 misiles SSM P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck)

 96 misiles SAM S-300F Fort

 46 misiles SAM S-300FM Fort-M (SA-N-20)

 40 misiles SAM Osa-MA

 2 cañones AK-130 de 130 mm

 6 cañones CIWS 3M87 Kartik

 sistema ASW RBU-12000 Udav-1

 sistema ASW RBU-1000 Smerch-3

Pyotr Veliky (099) Sistemas de radar complejo de radar MR-800 Flag radar MR-600 Voskhod

 radar MR-750 Fregat-MA

radar de superficie MR-350 Podkat

Sistemas de Armamento 20 misiles SSM P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck)

 48 misiles SAM S-300F Fort

 46 misiles SAM S-300FM Fort-M

 40 misiles SAM Osa-M

 2 cañones AK-130 de 130 mm

 6 cañones CIWS 3M87 Kartik

 sistema ASW RBU-12000 Udav-1

 sistema ASW RBU-1000 Smerch-3

Despliegue

El primer barco de esta clase fue el Kirov (luego renombrado Almirante Ushakov en 1992) fue botado en 1973 en el astillero de Leningrado y lanzado en 1977, comisionado el 30 de diciembre de 1980, cuando apareció en el mar la OTAN le dio el nombre de BALCOM I (Combatiente del Báltico I) para diferenciarlo del otro proyecto soviético denominado BLACKCOM 1 (Combatiente del Mar Negro I), futura clase Slava de cruceros.

El Kirov sufrió un accidente de reactor en 1990 mientras realizaba pruebas en el Mar Mediterráneo, no se hicieron reparaciones debido a la falta de fondos y el cambio de situación política en la Unión Soviética, posiblemente fue canibalizado para obtener partes para otros barcos de la clase. Se tiene previsto su vuelta al servicio en el 2020.1

Frunze, el segundo barco de la clase fue completado en 1984, y asignado a la Flota del Pacífico En 1991 fue renombrado Almirante Lazarev. El barco permanece activo desde 1994 y fue enviado a la reserva 4 años después. Se tiene previsto su vuelta al servicio en 2020.

Kalinin, el tercero de la clase, entró en servicio en 1988. Asignado a la Flota del Norte, luego renombrado Almirante Nakhimov fue asignado para retiro en 1999 y luego reactivado en 2005 y desde 1999 está en revisión en un astillero. Se tiene previsto su vuelta al servicio en 2020 al finalizar esa revisión.

La construcción del cuarto barco Yuri Andropov encontró muchos retrasos en 1986 (año de su construcción) y no se completó sino hasta 1996, y fue bautizado como Pyotr Velikiy (Pedro el Grande). Actualmente sirve en la Flota del Mar del Norte y es su barco insignia.

Fue visto en las maniobras navales en Venezuela en 2009, con nuevas adaptaciones en su diseño, se incorporaron dos hangares para transportar helicópteros Kamov Ka-27, y nuevos radares planos en la cabina de mando, puede transportar misiles balísticos de medio alcance y misiles antisatélites, en forma similar a los cruceros Clase Ticonderoga del Sistema de Combate Aegis occidental.

Astillero

 Baltiysky Zavod (Leningrado)

 Países en servicio

  Armada Soviética

  Armada de la Federación Rusa

Estadísticas

 Periodo construcción

 1974-1998

 Periodo servicio

 1980-

Unidades planteadas

 5

 Unidades concluidas

 4

Unidades canceladas

 1 (Admiral Flota Sovetskogo Soyuza Kuznetsov)

Unidades activas

 1 (+3 en revisión)

 Unidades dadas de baja

 0

 Características de la clase

 Desplazamiento

 Project 1144

 • 23 750 t estandár

 • 25 860 t apc

 Project 1144.2

 • 24 300 t estándar

 • 26 396 t apc

 Eslora

• 252 m

 • 270 m en línea de flotación

 Manga

 28,5 m

Calado

 9,1 m

 Sensores

 Radares: (Identificación de nombre OTAN):

 • radar de búsqueda 3D Voskhod MR-800 (Top Pair), trinquete

 • radar de búsqueda 3D Fregat MR-710 (Top Steer), mástil principal

 • 2 radares de navegación Palm Frond, trinquete

 Sonar:

 • sonar de casco Horse Jaw LF

 • Horse Tail VDS (Variable Depth Sonar, Sonar de profundidad variable)

 Blindaje

 75 mm alrededor del reactor

 Armamento

 Misiles:

 • 20 SSM P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck)

 • 14 misiles de crucero ASW SS-N-14 Silex (solo en Ushakov)

 • 96 misilea superficie-aire S-300F Fort SA-N-6 Grumble (Admiral Ushakov, Admiral Lazarev, Admiral Nakhimov)

 • 48 misiles superficie-aire S-300F Fort SA-N-6 Grumble (Pytr Veliky,)

 • 46 SAM de largo alcanceS-300FM Fort-M (SA-N-20 Gargoyle) (Admiral Nakhinov y Pyotr Velikhy)

 • 192 defensa de punto SAM 9K311 Tor (SA-N-9 Gauntlet)

 • 44 defensa de punto SAM OSA-MA (SA-N-4 Gecko)

 Cañones:

 •1 AK-130 130 mm/L70 (2x AK-100 100 mm/L60 en Ushakov)

 •8 Gatling AK-630 30 mm/L60 (Ushakov, Lazarev)

 •6 sistema cañón/misil CADS-N-1 Kashtan (Nakhimov, Pyotr Velikhy)

 Torpedos y otros:

 • 1 lanzador de misil ASW RBU-1000 305 mm (1 × 10 )

 • 2 lanzadores de misil ASW RBU-12000 (Udav-1) 254 mm (2 × 6)

 • 10 tubos lanzatorpedos ASW/ASuW de 533 mm Type 53 torpedo o RPK-2 Viyuga (SS-N-15) misil ASW

 Guerra electrónica

 2 lanzadores de señuelos PK-2 (400 cohetes)

 Propulsión

 CONAS

 • 2 hélices

 • 2 reactores nucleares KN-3

 • 2 turbinas de vapor GT3A-688

 Potencia

140 000 cv

 Velocidad

 32 nudos (59 km/h)

 Autonomía

 • 1000 millas náuticas a 32 nudos (propulsión mixta)

 • ilimitada con los reactores nucleares a 20 nudos

 Tripulación

 759 (Project 1144)

 760 (Project 1144.2)

 Aeronaves

 2 Kamov Ka-27 Helix o 3 Ka-25 Hormone

El Kit: Score 6.5/10

Es inferior a los cruceros clase Slava principalmente por 2 detalles, las ventanas no son huecas y los encajes no son muy buenos… superados estos impases no dejan de ser buenos kits.

Submarino K-535 Yuriy Dolgorukiy 1:700 Riich Models

El Proyecto 955 Borey (en ruso: Проекта 955 «Борей», en referencia a Bóreas) es una clase de submarinos estratégicos rusos que actualmente está en desarrollo, con los tres primeros submarinos en construcción. Los submarinos de este tipo reemplazarán a los submarinos Proyecto 667BDR Kalmar (Delta III) y submarinos Proyecto 941 Akula (Typhoon). Los submarinos Proyecto 955 Borey representan la cuarta generación de submarinos estratégicos de Rusia. Para el 2015 Rusia planea adquirir 8 unidades, para luego ir construyendo más e incorporar este submarino a su flota.

El proyecto de la nueva clase de submarinos misileros, probablemente comenzó antes de la caída de la Unión Soviética, hacia 1991, con los submarinos Proyecto 667BDRM Delfin (Delta IV), y los submarinos más grandes Proyecto 941 Akula (Typhoon) comenzados a construir.

La fase inicial del proyecto duró hasta 1996. El 16 de octubre de 1996 Felix Gromov anunció la construcción de una nueva clase de submarinos. El 2 de noviembre de 1996 empezó la construcción del primer submarino de pruebas Proyecto 955 Borey (inicialmente denominado como Proyecto 935 Borey). Un nuevo misil balístico intercontinental para submarinos se desarrolló a la vez: el R-39M Bark (SS-N-28).

En 1998 lo poco que se había construido del nuevo submarino, quedó paralizado por los problemas económicos de Rusia, y los malos resultados de las primeras pruebas del misil. Tras los fracasos de las pruebas realizadas con este nuevo misil, la producción del misil R-39M Bark se canceló en 1998 y un nuevo misil, el Bulava (SS-NX-30), empezó a proyectarse. Este contratiempo provocó que el submarino debiera ser reformado para alojar el nuevo misil, y el proyecto fue renombrado como Proyecto 955 Borey. Debido a los problemas anteriormente expuestos, no se cumplió la expectativa de botarlo en 2001 o 2002.

A partir de 2001 se retomó la construcción definitivamente y el submarino recibió nombre: Yuri Dolgoruki; en 2004 el Gobierno ruso afirmaba que el submarino estaba al 75% de su construcción. El 19 de marzo de 2004 se puso en grada el segundo submarino del proyecto: el Aleksandr Nevski; y dos años más tarde, el 19 de marzo de 2006, se puso en grada el tercer submarino: el Vladímir Monomaj.

Los submarinos se construyen en los astilleros de Sevmash, en Severodvinsk por la Agencia de Diseño Rubin. La previsión era incorporar el Yuri Dolgoruki para el año 2008, anunciándose por ello su botadura para 2006. Sin embargo, la botadura se retrasó al año 2007, manteniéndose el año 2008 como fecha de incorporación. El submarino nombrado en honor al fundador de Moscú (la ciudad de Moscú lo apadrina) permanece aún en el dique seco.

A fecha de 2009 hay tres submarinos Proyecto 955 Borey en construcción al mismo tiempo, ocupando los diques secos y los recursos económicos del presupuesto militar del país. El Yuri Dolgoruki fue botado el 15 de abril de 2007 en una ceremonia presidida por Serguéi Ivánov, con presencia de militares de alto rango y trabajadores del astillero. El Yuri Dolgoruki es el primer submarino estratégico botado al mar en 17 años desde, el fin de la era soviética y el primer submarino estratégico realmente ruso; se considera un hito en el desarrollo de la Armada rusa tras la caída de la Unión Soviética en 1991. Para octubre se prevé que comiencen las primeras pruebas en el mar. La Armada rusa, tras la incorporación del Yuri Dolgoruki en 2008, pretende destinarlo a la Flota del Norte.

Los otros dos submarinos en construcción son el Aleksandr Nevskiy, con un grado de construcción del 54% en abril; y el Vladímir Monomaj, con un grado de construcción del 12% ese mismo mes. El Aleksandr Nevski se prevé incorporarlo en 2009 y el Vladímir Monomaj, en 2011; ambos serán destinados a la Flota del Pacífico.

Entre estos tres submarinos portarán alrededor de 44 misiles Bulava, con un total de 440 cabezas nucleares. Se especula con que la puesta en grada de un cuarto submarino se celebrará pronto. Se prevé que los 10 submarinos estratégicos planificados para la construcción de este nuevo modelo, se incorporen a la Armada rusa en la próxima década y dichos submarinos formarán el eje de las fuerzas estratégicas navales rusas (8 submarinos Proyecto 955 Borey están planificados para comprarlos en 2015 ). El 26 de agosto de 2009 se anunció de forma oficial la construcción del cuarto submarino de la clase; este submarino se llamará San Nicolás. Está previsto que su construcción ocurra el 22 de diciembre de 2009, coincidiendo con la celebración del 70 aniversario de la creación del astillero Sevmash

Serán capaces de lanzar los nuevos misiles balísticos intercontinentales R-30 Bulava y los de crucero Kh-101 y kh-102, con rangos superiores a 5000 km, y capacidad Stealth según informes de Janes.

Nueva información disponible revela que tienen un menor desplazamiento que los submarinos Schuka o Akula, su inmersión y maniobrabilidad fueron ampliamente mejorados, debido a un nuevo y moderno reactor nuclear.

Los submarinos del Proyecto 955 Borey son presentados como lo último en tecnología de diseño y construcción de submarinos, incorporando tecnologías que los hacen superiores a todo submarino actualmente en servicio, como la habilidad de moverse silenciosamente y sin ser detectado por sonares. Los avances incluyen un diseño del casco compacto e integrado hidrodinámicamente eficiente que reduce los ruidos de alta frecuencia y ser los primeros submarinos nucleares rusos que incorporan el sistema de propulsión «pump jet» 1 .

Con un costo por unidad de 890 millones de dólares 2 , los submarinos Proyecto 955 Borey tienen una longitud de 170 metros, 13,5 metros de diámetro y una velocidad máxima en inmersión de 46 km/h (25 nudos). De menor tamaño que los submarinos Proyecto 941 Akula (Typhoon), el primer submarino Proyecto 955 Borey se diseñó para portar 20 misiles, pero se han eliminado 8 misiles por el incremento de masa del misil de 45 toneladas Bulava (versión modificada del nuevo misil balístico intercontinental Topol-M) sobre el propuesto R-39M (SS-N-28). Aunque en un principio los submarinos consecutivos al Yuri Dolgoruki serían más grandes y portarían 16 misiles Bulava, en vez de los 12 misiles que portaría el Yuri Dolgoruki 3 , según el informe START de 2007 todos los submarinos, incluyendo al Yuri Dolgoruki, portarán 16 misiles.

La disuasión nuclear funciona y nadie se atreve a atacar a Rusia incluyendo EEUU y la OTAN. El incremento de las fuerzas nucleares navales en la Armada rusa contribuirá, sin duda, a fortalecer el sistema de disuasión nuclear. Y máxime que cada uno de los primeros dos submarinos de la clase Borei llevará dieciséis misiles “Bulava” dotados de entre seis y diez ojivas cada uno. Los demás sumergibles, entre ellos el “Vladimir Monomaj”, portarán, cada uno, veinte misiles de este tipo. Pero no hay que perder de vista que estos misiles y ojivas junto con los lanzados desde tierra y desde aire, deberán ajustarse a lo pactado en el Tratado START III.

 Víktor Litovkin, redactor de la Revista Militar Independiente

Los nuevos submarinos Proyecto 955 Borey son uno de los pocos submarinos estratégicos más modernos en construcción hoy en día, junto con los nuevos submarinos de China el Tipo 094 clase Jin y el submarino de Francia, el Le Terrible de la clase Le Triomphant.

En los años 90 los cambios geopolíticos acaecidos en el mundo, han hecho que esta clase de submarinos misileros pueda estar sobrevalorada, ya no es necesaria su navegación por los mares del mundo; no obstante, las actuales circunstancias internacionales no permiten un juicio tan claro. La Armada rusa espera, tras la retirada de los submarinos estadounidenses clase Ohio, tener los submarinos estratégicos más grandes y lo más armados en activo en el mundo. La Armada rusa espera que los costes de mantenimiento de los nuevos submarinos sean más bajos, que los costes de los submarinos estratégicos anteriores Clase Akula.

El otro gran problema es la falta de fiabilidad del misil Bulava, que 7 de las 14 pruebas realizadas, no dieron en el blanco [7]. El 7 de agosto se aprobó la producción en serie del Bulava, pero la decisión ha recibido críticas, porque se ha autorizado su producción en serie, sin pasar el número adecuado de pruebas. Los planes de la Armada rusa planean que los misiles entrarían en servicio en el 2015, casi al mismo tiempo que la entrada de los demás submarinos de producción en serie.

Se han realizado varias pruebas de lanzamiento del nuevo misil balístico Bulavá, desde el submarino nuclear “Yuri Dolgoruki” con un exitoso lanzamiento simultáneo de dos misiles balísticos Bulavá desde el mar Blanco. El lanzamiento se efectuó en posición de inmersión desde el mar hacia el polígono de Kura, en Kamchatka. El vuelo de los misiles se realizó en régimen reglamentario, las ojivas alcanzaron el polígono con éxito en la hora programada, para ensayar un lanzamiento simultáneo de dos misiles desde su portador reglamentario, el submarino nuclear “Yuri Dolgoruki”.

De manera que ha sido el lanzamiento del misil Bulavá de pruebas número 18, desde su diseño y el cuarto en el 2011. Los lanzamientos anteriores tuvieron lugar el 28 de junio, el 27 de agosto y el 28 de octubre del 2011, desde el “Yuri Dolgoruki” (proyecto 955 clase “Borei”). Antes, los lanzamientos se realizaban desde el submarino "Dmitri Donskoi" (proyecto 941U clase “Akula”).

El ministerio ruso de Defensa anunció en reiteradas ocasiones que el lanzamiento simultáneo será la prueba decisiva del misil Bulavá antes de su producción en serie, para incorporarlo al inventario del Ejército junto con el submarino “Yuri Dolgoruki”, su portador reglamentario.

El misil balístico intercontinental R30 3M30 Bulavá-30 (conocido como RSM-56, en tratados internacionales y como SS-NX-30, según clasificación de la OTAN) es un cohete de tres etapas y propelente sólido lanzado desde submarinos. Tiene un alcance de 8.000 kilómetros y puede portar entre 6 y 10 cabezas nucleares hipersónicas autónomas, de 100 a 150 kilotones cada una, capaces de modificar la trayectoria de vuelo. El portador reglamentario del Bulavá es el submarino proyecto 955 clase “Borei”. Para 2015 está previsto construir ocho submarinos de ese tipo.

Nombre - Puesta en grada – Botadura - Incorporación

Yuri Dolgoruki - 2 de noviembre de 1996 - 13 de febrero de 2008 - Prevista para 2011

 Aleksandr Nevski  - 19 de marzo de 2004 - Diciembre de 2010 - Sin fecha

 Vladímir Monomaj - 19 de marzo de 2006 - Sin fecha - Sin fecha

 San Nicolás - Previsto para el 22 de diciembre de 2009 - Sin fecha - Sin fecha

Astillero

Sevmash (Severodvinsk)

 Países en servicio

  Armada de la Federación Rusa

Tipo

 Submarinos estratégicos

 Estadísticas

Primera unidad

 Yuri Dolgoruki

 Última unidad

 San Nicolás (temporalmente)

 Clase anterior

 Cronológicamente:

 Por tipo: submarinos estratégicos Proyecto 667BDRM Delfin (Delta IV)

Clase posterior

Cronológicamente:

 Por tipo: clase más reciente de submarinos estratégicos

 Características de la clase

 Desplazamiento

 En superficie: 14 720 t

 Desplazamiento en inmersión

 24 000 t

Eslora

170 m

 Manga

13,5 m

Calado

10,0 m

 Sensores

 • sonares

 • sistemas de intercepción remota

 • periscopios de ataque y búsqueda

 • radares anticolisión

 • equipamiento de guerra electrónica.

 Armamento

 • 16 misiles balísticos intercontinentales Bulava

 • 6 tubos de 533 mm para torpedos Viyuga

 Propulsión

 • 1 reactor nuclear de agua a presión ОК-650В

 • 1 turbina de vapor AEU

 • 1 eje

 • 1 hélice

Velocidad en inmersión

46 km/h (25 nudos)

Autonomía

 100 días

 Tripulación

 Entre 107 y 130 hombres, incluyendo 55 oficiales

El Kit:

Buen kit de esta nueva marca Riich Models, con buenos relieves y un buen juego de calcas también… además vienen 2 kits por caja aunque solo son en versión waterline… definitivamente son una buena compra para hacer dioramas…

Remolcador Franco ARB-124 - Menewa YT-34 - USS YTM-2 1:700 Dragon

Franco ARB-124 (1938?) Menewa ex-USS YTM-2, transferido a Perú el marzo de 1947, aún en el servicio 1992

34 MENEWA Ex merc. CONSULTOR. 129 tg, 91,0 ' x 23.0' x 11.0', 805 hp. conversión por New York Navy Yard completó 9 Sep 40. YNT-2 01 de mayo de 42. Zozobró y se hundió Cristobal rompeolas, CZ, ca. 26 de enero de 43, salvarse, después ordenado utilizado como remolcador sólo en aguas protegidas. Vendida a la marina peruana a través de la FLC.

Class:        Small Acquired YN's (YN 33-56)

Design        U.S. harbor tugs

Displacement (tons):        50 to 253 gross

Dimensions (feet):        74.0' oa x 20.0' x 8.0' (YN-54)

Armament:        Small or none

Machinery:        Diesel except YN-51, Skinner Uniflow steam

FY DE 1941. CNO el 03 de julio de 1940 dirigió la adquisición de estos 24 barcos bajo la ley de artesanía de distrito 159 del 26 de junio de 40. Todos excepto uno fueron remolcadores de puerto moderno, bien construidos desde 1935 o, en el caso de las tres últimas unidades, todavía en construcción a finales de 1940. La única excepción, MARIN (YN-53), fue un cerquero monedero (buque) que datan de 1929 que había sido seleccionado para su adquisición como un dragaminas costero (AMc). El 27 de noviembre de 40 Com 11 recomendó que convertirán en un remolcador de puerto en su lugar debido a su inusual estrecho haz y estabilidad cuestionable. El número de casco YT-172 parece haber sido reservado para ella en este momento, pero en su lugar se agregó a la red programa de licitación como YN-53 y el número 172 YT fue oficialmente "no usado". Los años en la columna "lanzamiento" son realmente años de finalización.

Todos estos buques salvo llegados #YN 51 # fueron diésel propulsado. Seis #YN 38-39, 44-46 y 56 fueron diesel eléctrico, el resto orientado o directo unidad #YN-41 y quizás otros #. Todos tenían un tornillo, aunque las instalaciones eléctricas de diesel de YT 45-46 tenían dos diésel. LLEGADOS era completamente diferente a los demás con propulsión de vapor, específicamente un Unaflow de Skinner de 3 cilindros motor # un modelo entonces en boga que también se utilizó en el LSD-1 y ACM-1 clases #. Su calificación de 1.480 hp # medido en caballos en lugar de la potencia de freno usado para diésel # fue el más alto en el grupo, pero también tuvo uno de los equipamiento más largos períodos y no fue uno de los tres retenidos para la posguerra.

Todos 24 remolcadores de la YN Grupo 33 56 fueron reclasificaron YNT #Net tierna, Tug clase # en 08 de abril de 42 efectivos 01 de mayo de 42. La Armada agrega sólo un buque más a la categoría YNT. La potencia de 650 pies de 161, faro de vapor licitación ZIZANIA # construido por Ramsey & Sons, Baltimore, en # 1888 fue adquirido el 09 de agosto de 43 y #YNT ADARIO-25 #. Ella fue reclasificada YTM-743 el 02 de agosto de 45, asolado por el 01 de mayo de 46 y trasladado al MC el 21 de enero de 47.

Las conversiones fueron probablemente limitadas a conexión fuera de operación por tripulaciones de la Marina que incluye suministro de elementos de marino estándar como de remolque y amarre de líneas y equipo de navegación. Ninguna conversión era necesaria para su misión tendientes neto, salvo que en algunos casos se ha especificado la instalación de equipos de desmagnetización. Las "conversiones" enumeradas aquí fueron así principalmente equipamiento períodos.

# KESHENA #YN-37, siempre aparece como la antigua tarjeta de RAYMOND, fue grabada originalmente en registros armados como un remolcador de vapor, 111' x 21,6 ' x 10.1', construido en 1910 por j. H. diálogo, Camden, N.J. El 26 de marzo de 41 BuShips código 5816 informó el personal de mantenimiento de registros KESHENA de hecho había sido construido por caldera de Gulfport y trabajos de soldadura, Port Arthur, Texas, en 1939, donde ella parece haber sido casco del generador 131. Los datos registrados originalmente para KESHENA coinciden con los de USS #YT BARNETT-29 #, un remolcador de diálogo 111' requisado en 1917 y SP-1149 inicialmente designado que había servido en Guantánamo desde justo después de la primera guerra mundial hasta que fue vendido en 1936. Renombrado RICHARD SIMMONS, ella se convirtió en tarjeta de RAYMOND en 1941 # posiblemente reemplazando el requisado Gulfport remolcador # y aún figuraba como tal en 1956. KESHENA sirvió en Guantánamo para todos de la Segunda Guerra Mundial tras su asignación allí el 09 de noviembre de 40. Bastantes otros de la YN 33-56 grupo también sirvió en Guantánamo o en otros lugares del Caribe varias veces durante la guerra.

El Kit: Score 6/10

Este simpatico remolcador, viene de regalo en algunos portaviones 1:700 de Dragon, bien detallados, con pedestal y buen encaje…

MSDF LA-04 LCAC 1:700 Tamiya

AERODESLIZADOR LCAC HOVERCRAFT

País de origen: Estados Unidos

Tipo: Aerodeslizador anfibio de desembarco

Año de entrada en servicio: 1.986

Escala: 1:72

Fabricante de la maqueta: Trumpeter

Maqueta terminada: Enero de 2.010

El término "Aerodeslizador" se utiliza para designar a una nave que se sustenta por medio de un chorro de aire que es proyectado contra la superficie, generando un colchón que la mantiene en suspensión, permitiendo que pueda desplazarse sobre cualquier superficie regular, ya sea compuesta por agua, arena, nieve o cemento. Unas hélices permiten a la nave desplazarse a altas velocidades.

El LCAC (LANDING CRAFT AIR CUSHION) es un aerodeslizador militar de origen estadounidense que puede realizar ataques anfibios desde más allá del horizonte.

Puede transportar tropas, artillería y carros de combate con gran sorpresa táctica gracias a su velocidad, sin exponer los buques a los ataques defensivos de la costa y sin importar los obstáculos situados bajo el agua o el estado de las mareas.

El primer prototipo de aerodeslizador, desarrollado a primeros de los sesenta, fue el AALC (AMPHIBIOUS ASSAULT LANDING CRAFT).

El prototipo del LCAC definitivo (JEFF B) fue diseñado y fabricado por BELL AEROSPACIAL.

De la producción definitiva se encargaron TEXTRON MARINE &LAND SYSTEMS y AVONDALR GULFPORT MARINE.

La primera unidad del LCAC fue entregada a la NAVY en 1.984, iniciando las entregas de un encargo de 74 unidades que se completó en 2.001

La JMSDF (JAPAN MARITIME SELF-DEFENSE FORCE) adquirió 6 unidades.

Con un desplazamiento máximo de 200 toneladas, tiene una capacidad de carga útil de 75 toneladas. Su longitud es de 26,40 metros y su anchura de 14,30 metros.

El sistema de propulsión consiste en cuatro turbinas de gas LYCOMING, dos para la elevación de la nave y dos para la propulsión, con una potencia de 12.280 CV, que le proporcionan una velocidad máxima con carga de 40 nudos (74 km/h), con una autonomía de 370 km a esa velocidad.

Su dotación es de cinco tripulantes, que disponen como armamento de 2 ametralladoras BROWNING M2 de 12,7 mm, una ametralladora M60 de 7,62 mm y tres lanzagranadas MK19 de 40 mm.

El Kit: Score 6/10

Viene incluido en el Osumi y Shimokita de Tamiya… de buenos relieves, calcas y líneas, aunque al ser tan simples en su diseño deja un poco que desear a esta péqueña escala…