lunes, 29 de agosto de 2011

Submarino USS Batfish SS-310 1:700 Hobbyboss



La Clase Balao fue un diseño de submarino oceánico de la Armada de Estados Unidos usado durante la Segunda Guerra Mundial. Una mejora evolutiva sobre el antiguo submarino Clase Gato, el casco tenía ligeras diferencias. La innovación más significativa fue el uso de más acero reforzado en el casco presurizado, el cual incrementaba su profundidad de prueba a 400 pies (122 m). Se ordenaron 132 submarinos de esta clase (diez fueron cancelados sobre el final de la Segunda Guerra Mundial).
El USS Batfish pertenecía a la clase Balao y fue construido en el astillero “Portsmouth Naval Shipyard de New Hampshire”, Su botadura tubo lugar el día 5 de Mayo de 1943 y se entregó a la Armada estadounidense el 21 de Agosto de 1943.
El 9 de octubre, tras el periodo de entrenamiento y puesta a punto, el submarino recibió la aprobación del comando submarino del atlántico que lo calificaban como listo para entrar en combate. El día 14 ponía rumbo a Pearl Harbor vía Canal de Panamá.
En su trayecto avistó el periscopio de un U-boote sobre el que lanzó un torpedo sin resultado y continuó viaje, atravesando el Canal el día 8 de noviembre. El 11 de diciembre arribó a Pearl.
Durante la IIGM este submarino realizó 7 patrullas de combate en las que se anotó 15 hundimientos con 37.900 toneladas, un record que no parece, a simple vista, digno de reseña, puesto que muchos de sus camaradas superaron esta marca, sin embargo, su sexta patrulla le hace merecedor de una fama inigualable.
La patrulla comenzó el 30 de diciembre de 1945 cuando salió de Pearl Harbor rumbo a Guam donde llegó el 9 de enero. Al día siguiente, partió al norte hacia Filipinas. Su primer contacto en esta patrulla fue con un periscopio, el comandante Jake decidió alejarse a toda máquina de la zona. La patrulla transcurrió sin nada reseñable hasta el 9 de febrero.
El operador de radar descubre un extraño eco y llama al comandante al puente. Ambos coinciden que se trata de otro radar y por tanto a de ser otro submarino (esta deducción se basaba en la experiencia. Si el radar estuviese instalado en un barco, tipo destructor, el radar americano, más moderno, detectaría antes el barco que el radar japonés, de menor alcance).
Por tanto era un buque pequeño y no se instalan radares en barcos sin valor militar, basándose en esta suposición se ordena zafarrancho de combate y desconectar el radar. Prudentemente, se activa el radar a intervalos, para fijar el objetivo evitando la detección y comienza la maniobra de acercamiento. Se ponen a punto los torpedos y las nuevas marcaciones del radar se introducen en el TDC. A 1800 se abre fuego con 4 torpedos sin haber avistado al enemigo solo con los datos del radar. Todos fallan, pero el enemigo no se ha percatado de que tratan de cazarle y continúa alegremente con su ruta superando al Batfish que debe volver a ganar la posición de disparo, pero esta vez el comandante quiere verlo antes de disparar, a 1500 los vigías comienzan a distinguir al enemigo a 1000 se define la presa ¡Bingo, un submarino japonés!
El comandante no quiere fallar de nuevo y toma dos marcaciones desde el puente, oprimiendo el pulsador que montan los prismáticos especiales para el combate, la marcación llega directamente al TDC y se ordena ¡fuego el 1!. De pronto se recibe un alarmante informe desde la cámara de torpedos. ¡el numero 1 no salió del tubo y se a puesto en marcha dentro de él!
El comandante ordena intentar a mano y el nº1 por fin sale en busca del objetivo. A este le siguen el nº2 y nº3. En ese momento el radar japonés se fija en el Batfish, les han detectado, pero es demasiado tarde, el submarino japonés salta por los aires, desapareciendo en segundos.
Posteriormente se supo que el submarino era el HIJMS I-41.
Al día siguiente y en la misma zona, de nuevo las mismas señales. Automáticamente comienza de nuevo a elaborarse la trampa mortal. Cuando llegan al punto de lanzamiento, el submarino ha desaparecido. Sin duda, el operador de radar japonés les ha descubierto y su capitán a optado por evitar el enfrentamiento.
El Batfish ahora puede haberse convertido en un objetivo e inmediatamente cambia de rumbo alejándose a toda máquina, pero con otra intención distinta a la retirada.
Cuando se han alejado lo suficiente, calculan donde podrá emerger de nuevo el japonés y donde colocarse para intentarlo de nuevo. De popa al blanco por si este a decidido perseguirles en inmersión, escuchan atentamente. De pronto ¡contacto sonar!. El japonés está soplando lastre y sale a superficie.
¡Contacto radar! Ahí está de nuevo. El Batfish se prepara para la aproximación, pero esta vez tomará más precauciones. Lo hará en semi-inmersión, a profundidad de radar, es decir, dejando en superficie las antenas para mantener el contacto y ofrecer el mínimo de superficie al radar japonés. Cuatro torpedos destrozan al submarino RO-112 enviándolo al fondo inmediatamente.
¡Dos submarinos en una misma patrulla! Pero esto no sería todo. Al día siguiente, de nuevo el operador de radar detecta las ya familiares señales de radar japonés. ¡submarino! Afirma confiado. El comandante anuncia a la tripulación “tenemos otro y vamos por él”. La maniobra se inicia de inmediato, y comienza la aproximación. Este submarino también hace inmersión y el Batfish aplica la táctica del día anterior. De nuevo el blanco aparece en la pantalla del Batfish, pero no ha soplado lastre y lo único que se obtiene son ecos de radar. ¿Estará el japonés dando caza al americano igual que hicieron ellos? A medida que se acercan, la tensión aumenta hasta que la noticia del operador de radar les alivia ¡contacto radar! Ha sido más precavido, pero por fin sale a superficie. El americano gana una posición por la proa y se sumerge dejando el radar para tomar datos. Dando la popa lanza tres torpedos que acaban con el RO-113 ¡tres submarinos en 3 días!.
Su palmares es impresionante:  9 estrellas de combate, 10 estrellas de bronce, 4 estrellas de plata, la cruz naval y una citación presidencial colectiva, y el título de máximo cazador de submarinos de la IIGM.
Tras la guerra fue asignado como buque de entrenamiento en 1946 y fue reactivado para el servicio activo para la Guerra de Corea en 1952. De nuevo pasó a nave de entrenamiento y posteriormente como submarino auxiliar en 1962. Finalmente fue dado de baja en la lista oficial de la marina el día 1 de noviembre de 1969.
La asociación de submarinistas veteranos de Oklahoma consiguió de la marina los permisos necesarios y construyó un museo con el submarino que puede ser visitado en la actualidad.
Desplazamiento 1,526 tons (1550 t) surfaced
2424 tons (2460 t) (except SS.285-291 2414 and SS.3308-312 & SS.381-404 2391 and SS.405-410 2401 tons) submerged
Eslora 307 ft (93.6 m) waterline,
311 ft 9 in (95 m) overall
Manga 8.31 m
Calado 4.65 m
Armamento 10 tubos lanzatorpedos 10 × 21 in (53 cm) (6 a proa, 4 a popa) 24 torpedos
•1 × 4 in (102 mm) / 50 caliber deck gun (en SS.285-291)
= 1×5 in (12.7 cm) / 25 cal (in rest)
•1×40 mm AA cannon (excepto en SS.361-364)
1 × 3 in (76 mm) / 50 cal AA gun (in SS.361-364)
• 1×20 mm AA cannon (SS.313-360 & SS.365-416 only)
• 2×0.5" (12.7 mm) machine guns (except SS.361-364)
• 2×0.3" (7.62 mm) machine guns (in SS.361-364)
Propulsión 4diesel-eléctrico submarine,•four 1,350 hp (1010 kW) 16 clindros General Motors 278A diesel engines (except SS.292-312 and SS.381-416 10cyl Fairbanks-Morse 38D-1/8)
•two 1,370 hp (1,020 kW) General Electric electric motors (except SS292-312 and SS381-416 Elliott Motor)
(two 126-cell Exide main storage batteries) (except SS.292-298, 300-303, 312, 361-364, 367-369, 377-380, & 410 Gould)
• two shafts
Velocidad 20.25 knots (37.5 km/h) en superficie
8.75 knots (16 km/h) sumergido
Autonomía 11.800&nbsp m] at 10&nbsp nudos (21,900 km at 19 km/h) surfaced
100 nm at 3 knots (185 km at 5.6 km/h) (maximum) submerged
Ship endurance=48 horas sumergido
Ship test depth=400 ft (122 m) (except SS361-364, 300 ft {91m})
Tripulación 80 – 85
El kit: 7.5/10
Como todos los 1:700 de Hobbyboss es muy bueno, los relieves y detalles muy bien cuidados, además de venir en opción fullhull con un hermoso pedestal.

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