domingo, 20 de octubre de 2013

Acorazado USS New Jersey 1:350 Tamiya




Tuve la suerte de poder visitar este coloso en New Jersey donde se exhibe como museo, aqui el link a la galeria de fotos de mi visita: Visita al USS New Jersey

El USS New Jersey (BB-62), apodado ( "Big J" o "Dragón Negro") es un acorazado de la clase Iowa, y fue el segundo buque de la Armada de Estados Unidos en ser nombrado en honor al estado de Nueva Jersey, EE.UU..
Durante la Segunda Guerra Mundial, el New Jersey bombardeó objetivos en Guam y Okinawa, y escoltó a los portaaviones en sus ataques a las Islas Marshall. Durante la Guerra de Corea, participó en las incursiones por toda la costa de Corea del Norte, tras lo cual fue dado de baja y puesto en la flotas de la Reserva de la marina de los Estados Unidos. Fue brevemente reactivado en 1968 y enviado a Vietnam para apoyar a las tropas de EE.UU. antes de regresar a la flota de reserva en 1969. Reactivado una vez más en la década de 1980 como parte del programa 600 buques de la Marina,el USS New Jersey, fue modernizado para llevar misiles y puesto de nuevo en servicio. En 1983, participó en las operaciones de EE.UU. durante la guerra civil del Líbano.
El USS New Jersey, fue dado de baja por última vez en 1991, después de haber ganado un elogio para el servicio de Unidad de la Marina en Vietnam y 19 estrellas de combate y la campaña para las operaciones de combate durante la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea, la guerra de Vietnam, la Guerra Civil del Líbano, y el servicio en el Golfo Pérsico. Después de una breve retención en la flota de reserva, fue donado a la Alianza de Home Port en Camden, Nueva Jersey, y comenzó su carrera como buque museo 15 de octubre de 2001.
El USS Nueva Jersey fue uno de los "acorazados rápidos" de la clase Iowa diseñados Subdivisión de diseño preliminar de la Oficina de Construcción y reparación en 1938 por la. Fue botado el 12 de diciembre de 1942 y dado de alta el 23 de mayo de 1943. El buque fue el segundo de la clase Iowa en ser encargado por la Marina de los EE.UU. Fue bautizado en su puesta en botadura amadrinado por Carolyn Edison, la esposa del gobernador de Nueva Jersey Charles Edison, el propio ex secretario de la Marina, y encargado en Filadelfia, 23 de mayo 1943, el capitán Carl F. Holden en el mando.
La batería principal del USS Nueva Jersey, consistió en nueve de 16 "/ 50 calibre Marcos, 7 armas de fuego, que podría lanzar 2.700 libras (1.225 kg) proyectiles perforantes de blindaje alrededor de 23 millas (37 km). Su batería secundaria, constaba de veinte 5" / 38 calibre de las armas , que podrían alcanzar objetivos de hasta 9 millas (14 km) de distancia. Con la llegada de la fuerza aérea y la necesidad de ganar y mantener la superioridad aérea fue la necesidad de proteger a la creciente flota de aviones de las compañías aliadas, por lo que el Nueva Jersey, fue equipado con una serie de Oerlikon de 20 mm y Bofors de 40 mm antiarmas de las aeronaves. Cuando se reactivó en 1968, en Nueva Jersey tuvo su 20 mm y 40 mm cañones antiaéreos eliminado y se ha adaptado para su uso como buque de bombardeo pesado. Cuando se reactivó en 1982, el Nueva Jersey, tenía cuatro doble 5 "/ 38 calibre DP monta eliminado. Estaba equipado con cuatro Phalanx CIWS montajes para la protección contra misiles y aviones, y ocho Blindada Caja Lanzadores de la célula de cuatro y ocho lanzadores diseñados para disparar misiles Tomahawk y misiles Harpoon, respectivamente.[3]
A diferencia de otros acorazados de la clase Iowa, el Nueva Jersey, fue nombrado por el Presidente Franklin D. Roosevelt a pagar una deuda política, al entonces gobernador de Nueva Jersey Charles Edison. Durante su estancia en el Departamento de Marina, Edison fue empujado a construir los Iowas, y para construir uno en los astilleros de Filadelfia obtuvo los votos para Roosevelt en Pennsylvania y Nueva Jersey en las elecciones presidenciales de 1940.[4]
El New Jersey completo su equipamiento y formación en el Atlántico occidental y el caribe. El 7 de enero de 1944, pasa a través del Canal de Panamá con destino a Funafuti, Islas Ellice. Se informó que 22 de enero para el servicio con la Quinta Flota de los Estados Unidos, y tres días más tarde se encontró con el Grupo de Tareas 58.2 para el asalto a las Islas Marshall. New Jersey examinadó los portaaviones de ataque de los japoneses como planos de Grupo de Tareas 58.2 voló ataques en contra de Kwajalein y Eniwetok desde el 29 de enero al 2 de febrero, utilizó su artillería para desgastar las posiciones enemigas antes de la invasión y apoyar a las tropas que desembarcaron el 31 de enero.[1]
El New Jersey comenzó su carrera como un buque insignia el 4 de febrero en Majuro Laguna, cuando el almirante Raymond A. Spruance, al mando de la 5ª Flota, izó en el su insignia. Su primera acción fue como un buque insignia en la Operación Granizo, una superficie de dos días y un ataque aéreo de su grupo de trabajo contra la base de la gran flota japonesa en Truk, en las Carolinas. Este ataque fue coordinado con el asalto a Kwajalein, y efectivamente en entredicho la represalia naval japonesa a la conquista de las Islas Marshall. El 17 y 18 de febrero, el grupo de trabajo ha supuesto dos cruceros japoneses de luz, cuatro destructores, tres cruceros auxiliares, dos ofertas de submarinos, dos cazadores de submarinos, un arrastrero armado, un avión transbordador, y 23 de otros auxiliares, sin incluir la artesanía. El Nueva Jersey destruyó un barco de arrastre y, con otros barcos, se hundió el destructor Maikaze, así como disparó contra un avión enemigo que atacó a su formación. El grupo de trabajo volvió a las Marshalls el 19 de febrero.[2]
Entre el 17 de marzo y el 10 de abril, el Nueva Jersey, navegó por primera vez con el almirante Marc A. Mitscher 's con la insignia Lexington del almirante Marc A. Mitscher para un bombardeo aéreo y de superficie de Mille, después se reunió con el Grupo de Tareas 58.2 a una huelga contra el transporte marítimo en los Palacios, y bombardearon Woleai. A su regreso a Majuro, el almirante Spruance trasladó su bandera a Indianápolis.[3]
El Nueva Jersey fue un crucero de guerra, desde el 13 de abril hasta el 4 de mayo de 1944, comenzó y terminó en Majuro. Protegió a la compañía aérea fuerza de choque que dio apoyo aéreo a la invasión de Aitape, Tanahmerah Bay y la bahía de Humboldt, Nueva Guinea, 22 de abril, luego bombardearon la navegación y las instalaciones costa afuera en Truk desde el 29 abril hasta el 30 abril. El Nueva Jersey y su formación derribó dos enemigos torpederos en Truk. Sus salvas de 16 pulgadas golpeó Ponapé el 1 de mayo, destruyendo depósitos de combustible y provocando graves daños en el campo de aviación y la demolición del edificio de la sede.[4]
Después de ensayar en las Islas Marshall para la invasión de las Islas Marianas, el Nueva Jersey hizo a la mar 6 de junio en la detección y el grupo de los bombardeos de la Tarea Almirante Mitscher la Fuerza. En el segundo día de ataques aéreos preinvasión, 12 de junio, el Nueva Jersey derribó un enemigo torpedero, y durante los dos días siguientes su artillería pesada bombardeo Saipan y Tinian, antes del desembarco de marines el 15 de junio.[5]
La respuesta japonesa a la operación de las Marianas fue una orden para su flota móvil, ya que debia atacar y aniquilar a la fuerza de invasión estadounidense. Submarinos estadounidenses hicieron un seguimiento de la flota japonesa en el Mar de Filipinas como el almirante Spruance se unió a su grupo de trabajo con el almirante Mitscher para cumplir con el enemigo. De Nueva Jersey tomó la estación en la pantalla de protección alrededor de las compañías el 19 de junio de 1944 como los pilotos americanos y japoneses combatieron en la Batalla del Mar de Filipinas. Ese día y el siguiente fueron a pronunciar el final de la aviación naval japonesa, en este "Marianas Turkey Shoot", los japoneses perdieron unos 400 aviones. Esta pérdida de los pilotos capacitados y avión fue igualado en casos de desastre por el hundimiento de los portaaviones japoneses Taihō Shōkaku y los submarinos de atún blanco y Cavalla, respectivamente, y la pérdida de Hiyo a las aeronaves en marcha de la luz portaaviones Belleau Wood. Además de estas pérdidas, las fuerzas aliadas lograron dañar dos compañías japonesas y un buque de guerra. El fuego antiaéreo de Nueva Jersey y los barcos de cribado que fue prácticamente impenetrable, dos buques estadounidenses fueron ligeramente dañado durante la batalla. En esta aplastante victoria sólo 17 aviones norteamericanos se perdieron en combate
Contribución final de Nueva Jersey a la conquista de las Islas Marianas estaba en huelgas en Guam y la de Palacios y que zarpó de Pearl Harbor, llegando a 9 de agosto. Aquí se rompió la bandera de almirante William F. Halsey, Jr.,[7] 24 de agosto, convirtiéndose en buque insignia de la Tercera Flota de los Estados Unidos. El 30 de agosto Nueva Jersey, zarpó desde Pearl Harbor, y para los próximos ocho meses se basó en Ulithi para prestar apoyo a las fuerzas aliadas que operan en las Filipinas. En este lapso de la Guerra del Pacífico, las fuerzas de tarea rápida compañía osciló entre las aguas de Filipinas, Okinawa y Formosa, haciendo repetidas huelgas en los aeropuertos, el transporte, las bases de la costa y playas de la invasión.[8]
En septiembre, los objetivos se encontraban en las Visayas y el sur de Filipinas, Manila, y Cavite, Panay, Negros, Leyte y Cebú. A principios de octubre las incursiones para destruir el poder aéreo enemigo sobre la base de Okinawa y Formosa se iniciaron en la preparación para el desembarco de Leyte, de 20 de octubre de 1944.

El 6 de abril de 1968 el Uss New Jersey se recomisionó en el astillero naval de Philadelphia, y el capitán J. Edward Snyder fue puesto en comando. Tenía una electrónica mejorada y una plataforma para el aterrizaje de helicópteros y con su batería de 40 milímetros quitada, fue adaptado para el uso como nave pesada de bombardeo. Sus cañones de 406mm (16-inch) alcanzaría blancos en Vietnam inaccesible a armas navales más pequeñas y en mal tiempo, seguro de ataques aéreos.
El 3 de septiembre sale de Long Beach el New Jersey para su primer viaje como apoyo de fuego a lo largo de la costa vietnamita. Cerca del Paralelo 17º el 30 de septiembre, disparó sus primeros tiros en batalla después de dieciséis años contra blancos comunistas dentro y cerca de la zona desmilitarizada (DMZ)
Los seis meses próximos fueron de un constante bombardeo y fuego de apoyo a misiones a lo largo de la costa vietnamita. En sus primeros dos meses en el frente, el New Jersey disparó cerca de diez mil proyectiles sobre blancos comunistas; más de 3.000 de estas vainas eran proyectiles de 16 pulgadas.
“Gunboat diplomacied”
De hecho, la potencia de fuego devastadora y exacta de los acorazados era tan temido, que durante la guerra de Vietnam, Vietnam del Norte rechazó considerar negociaciones mientras el Uss New Jersey se encontrara alrededor, y exigido que fuese quitado incluso antes de que comenzaran.
Que pudo haber pasado si se utilizaba la potencia de fuego Naval
El ochenta por ciento de todos los blancos que se bombardearon desde el aire, pudieron haber sido efectuado por los cañones del Uss New Jersey.
1-Si se hubiera utilizado la "gunboat diplomacied" contra Vietnam del Norte utilizando Cruceros/Acorazados (AKA gunboats) y no tantos aviones, se podría haber evitado tantas pérdidas de vidas y POW. Además 1.052 aviones de la US Navy/Marine se perdieron a un costo de $1, 052, 000, 000 de dolares.
2. Si se hubieran destacado cada crucero y acorazado, se podrían haber usado para bombardear la Ruta Ho Chi Minh en su parte más oriental y posiblemente en misiones de interdicción mediante sensores en tierra para dirigir el fuego en cuestión de minutos (los aviones generalmente tardaban mucho más)
3. Se podrían haber utilizado para suprimir piezas de artillería enemiga de 130mm, que estaban fuera del rango de las armas norteamericanas en las bases de fuego.
4. Se podrian haber utilizado para bombardear blancos en Hanoi y más allá. Se podrían haber utilizado para la campaña Linebacker II en donde se perdieron numerosos B-52 y sus tripulaciones, además del elevado costo de su carga.
Astillero Philadelphia Naval Shipyard
Clase Clase Iowa
Tipo Acorazado
Autorizado 12 de junio de 1940
Puesta en grada 16 de septiembre de 1940
Botado 7 de diciembre de 1942
Asignado 23 de mayo de 1943
21 de noviembre de 1950
6 de abril de 1968
28 de diciembre de 1982
Baja 30 de junio de 1948
21 de agosto de 1957
17 de diciembre de 1969
8 de febrero de 1991
Destino borrado del registro naval el 4 de enero de 1999
buque museo
Características generales
Desplazamiento 45,000 toneladas
58,000 a plena carga
Eslora 270,43 metros
Manga 32,98 metros
Calado 11,6 metros
Sensores radar de busqueda aérea AN/SPS-49
Radar de busqueda de superficie AN/SPS-67 Surface
Radar de superficie-control de tiro AN/SPQ-9
Blindaje cinturón blindado: 307 mm
Mamparos: 287 mm
Barbetas: de 295 a 439 mm
Torres: 500 mm
cubierta: 190 mm
Armamento original:
9 Cañones Mark 7 16" cal. 50 (406 mm)
20 Cañones Mark 12 5" cal. 38 (125 mm)
80 Cañones antiaéreos cal. 56 (40 mm) 20 mm
49 Cañones antiaéreos cal. 70 (20 mm)
modernización 1984:
9 Cañones Mark 7 16" cal. 50 (406 mm)
12 Cañones Mark 12 5" cal. 38 (125 mm)
32 misiles de crucero BGM-109 Tomahawk
16 misiles antibuque RGM-84 Harpoon
4 CIWS 20 mm/76 cal. Phalanx
Guerra electrónica AN/SLQ-32
AN/SLQ-25 Nixie
8 Mark 36 SRBOC
Propulsión 212.000 Cv
Velocidad 33,0 nudos (61,0 km/h)
Autonomía 28.500 km
Tripulación original: 2.700
reformado: 1.859 hombres
Aeronaves 2 hidroaviones
Equipamiento aeronaves 2 catapultas (retiradas tras la SGM)

El Kit: Score 6/10
Un kit superior al Mini Hobby Models aunque los encajes no son del todo perfectos... pero resulta muy limpio ya que se obvian algunos detalles de la cubierta... si lo encuentras a buen precio es una buena opcion.






























domingo, 6 de octubre de 2013

Crucero Pesado IJN Atago 1:350 Aoshima






El Crucero pesado Atago (愛宕, ''Atago''?) fue uno de los cuatro cruceros clase Takao diseñado para reemplazar a la clase Myōkō. Éstos barcos eran rápidos, poderosos y fuertemente armados. La clase Takao de cruceros fue aprobado en el presupuesto fiscal gubernamental de 1927 como parte de la estrategia de la Armada Imperial Japonesa de formar una fuerza de ataque a largo alcance. Este crucero, del mismo modo que sus "hermanos" fue nombrado en honor a una montaña, en este caso el Monte Atago localizado a las afueras de Kioto.

Al comienzo de la Guerra del Pacífico, el Atago fue el buque insignia de la Cuarta División de Cruceros del Vicealmirante Nobutake Kondo junto con los cruceros Maya, Chokai y el Takao y asignados a brindar apoyo para la invasión de la Malasia Británica y las Filipinas.

De enero a marzo de 1942, el Atago estuvo en la base de Palaos e involucrado en operaciones de asedio en contra de las Indias Holandesas del Este, participando en múltiples operaciones de combate incluyendo la Batalla del Mar de Java. El Atago regresó a Yokosuka en abril de 1942 donde fue asignado a la infructuosa perseccusión del Almirante William F. Halsey.

El 7 de agosto de 1942, el Atago fue reasignado al sur de Truk desde los cuales hizo labores de defensa hasta diciembre. El Atago participó en la Batalla de las islas Salomón del 24 de agosto de 1942, la Batalla de las islas Santa Cruz del 26 y 27 de octubre de 1942 y en la segunda Batalla Naval de Guadalcanal del 15 de noviembre de 1942.

En enero de 1943 regresó a Truk para continuar con los esfuerzos por mantener las Islas Salomón y eventualmente ayudó a la evacuación de Guadalcanal.

De julio a octubre de 1944, el Atago fue el buque insignia del Vicelmirante Takeo Kurita quien desarrollaba la operación SHO-IGO (Victoria). El 23 de octubre, cuando navegaba frente a la sila Palawan fue atacado por cuatro torpedos disparados desde el USS Darter (SS-227) por lo que se incendió. El crucero Maya también resultó hundido por torpedos del USS Dace.

De la tripulación a bordo, 360 hombres murieron pero 529 sobrevivieron incluyendo al mismo Vicealmirante Kurita, otros 171 sobrevivientes fueron rescatados por el Asashimo.

El Kit: Score 7/10
Este kit tiene buenos relieves y detalles, pero varios errores que hay que corregir con un poco de investigación, ademas las instrucciones no ayudan en mucho, incluso omiten detalles...

Videos del IJN Atago:






domingo, 14 de octubre de 2012

Crucero Lanzamisiles USS Ticonderoga CG-47 1:350 Dragon




La Clase Ticonderoga son cruceros lanzamisiles de la Marina de Estados Unidos, fueron ordenados y autorizado como proyecto en 1978. Esta clase utiliza radares de fase que aumentan el rango de combate, son considerados dentro de la clase Crucero de misiles.

Su principal arma es el sistema de lanzamiento vertical (VLS) que emplea misiles de largo alcance superficie – superficie Tomahawk y los misiles Standard Superficie Aire. Estos barcos multipropositos pueden entrar en combates superficie, aéreos, submarinos debido a la gran variedad de armamento que transporta. Sirven de apoyo para los grupos de batalla de portaaviones y como escoltas a otros tipos de barcos.

El USS Vincennes estuvo envuelto en el derribo del avión Vuelo 655 de Iran Air en 1988 en donde murieron 290 civiles por un error al confundir el avión civil con un avión de combate F-14.

Este barco posee 2 sistemas VLS que le permiten poseer 122 tubos de lanzamientos que permiten lanzar un gran variedad de misiles, como el Tomahawk y el misil Standard y los ASROC (misil anti submarino). El tiempo de reacción de lanzamiento se acorta debido a que estos siempre están preparados.


Después del fin de la Guerra Fría los primeros barcos de la clase fueron destinados a operaciones en las aguas territoriales de Estados Unidos.

Esta clase sería remplazada por el programa de barcos de misiles CGX pero por severos cortes de presupuesto militar éste fue cancelado, por lo cual se tomó la decisión de actualizar 22 barcos de esta clase para que sigan en combate por otros 35 años.

Astillero: Ingalls Shipbuilding
Bath Iron Works
Autorización: 1978
Tipo: Crucero lanzamisiles
Primera unidad: USS Ticonderoga (CG-47)
Última unidad: USS Port Royal (CG-73)
Clase Anterior: Clase Virginia
Clase Posterior: CG(X)(proyecto)
Período de construcción: 1980–1994
Período de servicio: 1983–actualidad
Unidades concluidas: 27
Unidades dadas de baja: 5 (CG-47 al CG-51)
Características generales
Desplazamiento: 9.500 t
Eslora: 173 m
Manga: 17 m
Calado: 9,5 m
Sensores: radar AN/SPY-1A/B multi-funcción
radar de busqueda aerea AN/SPS-49
radar de control de tiro AN/SPG-62
radar de busqueda de superficieAN/SPS-55
radar de control de tiro para los cañones AN/SPQ-9
equipo de sonar AN/SQQ-89(V)3 consistente en:
Sonar activo AN/SQS-53B/C/D
sonar pasivo AN/SQR-19 TACTAS
AN/SQQ-28
Blindaje: Kevlar en areas críticas
Armamento: 2 VLS Mk 41 de 61 células para 122
* × RIM-66 SM-2
*RIM-162 ESSM
*BGM-109 Tomahawk
*o RUM-139 VL-Asroc
8 Misiles Harpoon
2 Cañones Mk 45 de 127 mm
2 tubos torpederos triples Mk 32 de 324 mm(12,75")
2 CIWS Phalanx
2 cañones de 25 mm
2 a 4 ametralladoras de 12,70 mm (.50 cal)
Guerra electrónica: Equipo de guerra electrónica AN/SLQ-32 Mark 36 SRBOC
AN/SLQ-25 Nixie
Propulsión: 4 Turbinas de gas Westinghouse
Potencia: 80.000 cv
Velocidad: 32 nudos
Autonomía: 6000 millas naúticas
Tropas: 360 tripulantes
Aeronaves: 2 Sikorsky SH-60 Seahawk LAMPS III

El Kit: Score 5/10
Tiene buenos relieves, buen precio y tamaño, sin embargo los encajes son fatales... sobre todo en piezas grandes como la superestructura.












lunes, 21 de mayo de 2012

IJN Yugumo 1:300 Tamiya




La Clase Yugumo fue una clase de destructores compuesta de 19 unidades, que sirvieron en la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Mundial.

Esta clase de destructores fueron incorporados a la Armada Imperial Japonesa entre 1941 y 1944. Todos ellos resultaron hundidos en combate durante la Segunda Guerra Mundial. Concretamente diez sucumbieron ante un ataque aéreo, cuatro por ataque submarino, otros cuatro en combate con otras unidades de superficie, y el restante por impacto con una mina. Al menos cinco de estas naves se hundieron junto con toda su tripulación.

Características
Eslora: 119,17 metros
Manga: 10,8 metros
Calado: 3,76 metros
Desplazamiento: 2.077 toneladas, 2.480 en pruebas
Velocidad: 35 nudos (65 km/h)
Armamento principal: Seis cañones de 127 mm.
Armamento antiaéreo: 28 ametralladoras de 25 mm, 4 ametralladoras de 13 mm
Armamento antisubmarino: 36 cargas de profundidad
Torpedos: Ocho tubos de 610 mm en dos lanzadores cuádruples
Dotación: 228 marineros y oficiales

El kit: Score 5/10
Kit basico de Tamiya, sin muchos detalles, facil de armar... es posible que como trae motor externo para hacerlo navegar no se hayan esmerado mucho en los detalles.







domingo, 20 de mayo de 2012

USS Spruance DDG-963 1:350 Dragon




Destructores clase Spruance DD

La clase norteamericana SPRUANCE (31 unidades) de 1973, que homenajeaba al gran almirante que decidió la batalla de Midway, fue proyectada a finales de los años 60 para sustituir a los destructores del periodo de la II GM o inmediatamente posterior que fueron modernizados con el programa FRAM. 6.500 ton. 33 nudos. Eslora 171,7 m. Manga 16,8 m. Calado 5,8 m. 2-127 mm. 2 CIWS de 20 mm. 2 LM Harpoon.1 LM Sea Sparrow. 6 tlt-324 mm. 1 Lc ASROC. 2 helicópteros. 206 hombres.

La armada norteamericana termino de dar de baja sus spruance.A chile le fueron ofrecidos 3 a un costo de U$ 17.000.000 C/U.

Al cerrar Chile el compromiso de compra de cuatro fragatas usadas holandesas Clases L y M en una transacción que según algunos informes alcanzaría los 350 millones de dólares, quedaría pendiente la decisión ante la oferta norteamericana de los tres destructores de la clase Spruance empleadas en la primera invasión a Irak en 1991. La adquisición de estos tres destructores clase Spruance vendría con el adicional de contar con la capacidad de ser artilladas con 61 misiles Tomahawk. El primero de los Spruance en llegar sería el “USS Fletcher”, a comienzos de 2005, el mismo que sería transferido a Chile en una operación de gobierno a gobierno por un valor de 17 millones de dólares. El segundo sería el “USS O´Bannon” a ser entregado a fines del 2005 y el tercero llegaría en el primer semestre de 2006. Estos dos últimos, según algunos informes, serían cedidos sin costo. La capacidad de desplazamiento de los Spruance es de 3.000 - 4.000 toneladas, propulsión a petróleo diesel o gas, alta velocidad y capacidad de operar helicópteros pesados tipo Super Puma/Cougar, versátil para combates antiaéreos, antisubmarinos y en superficie. Tripulación no mayor a 140 personas.


La armada Chilena rechazo la oferta. Basicamente estos buques ya eran antiguos y sus costos operativos muy elevados.

Estas unidades fueron comisionadas entre 1975 y 1983,en numero de 31.aqui va el destino actual.

DD-963 Spruance .Hundido en SINKEX el 7 de Agosto de 2006
DD-964 Paul Foster. EN PORT HUENE,SE UTILIZA PARA PRUEBAS DE EQUIPOS ELECTRONICOS
DD-965 Kinkaid Hundido en RIMPAC el 15 de Julio de 2004
DD-966.Hewitt  DESGUAZADO EL 2002
DD-967.Elliot Hundido en SINKEX el 6 de Julio de 2005
DD-968 Arthur Radford.Sera hundido para arrecife artifciial
DD-969.Peterson.Hundido en SINKEX el 16 de Febrero de 2004
DD-970.Caron.Hundido en SINKEX el 4 de Diciembre de 2002
DD-971.David Ray.Hundido en RIMPAC,el 11 de Julio de 2008
DD-972.Oldendorf.Hundido en SINKEX,el 25 de Agosto de 2005
DD-973.John Young.Hundido en SINKEX,el 13 de Abril de 2004
DD-974.Comte de Grasse.Hundido en SINKEX,el 7 de Junio de 2006
DD-975.Obrien.Hundido en SINKEX,el 9 de Febrero de 2006
DD-976.Merril.Hundido en SINKEX,el 1 de Agosto de 2006
DD-977.Briscoe.Hundido en SINKEX,el 25 de Agosto de 2005
DD-978.Stump.Hundido en SINKEX,el 7 de Junio de 2006.
DD-979.Conolly.Hundido en UNITAS GOLD,el 29 de Abril de 2009
DD-980.Moosbrugger.Desguazado el 2006
DD-981.John Hancok.Desguazado el 2006
DD-982.Nicholson.Hundido en RIMPAC,el 30 de Julio de 2004
DD-983.John Rogers.Desguazado el 2006
DD-984.Leftwich.Hundido en SINKEX,el 1 de Agosto de 2003
DD-985.Cushing.Hundido en RIMPAC,el 18 de Julio de 2008
DD-986.Harry Hill.Hundido en RIMPAC,el 14 de Julio de 2004
DD-987.Obannon.Hundido en SINKEX,el 6 de Octubre de 2008
DD-988.Thorn.Hundido en RIMPAC,el 22 de Julio de 2006
DD-989.Deyo.Hundido en SINKEX,el 25 de Agosto de 2005
DD-990.Ingersoll.Hundido en SINKEX,el 29 de Julio de 2003
DD-991.Fife.Hundido en SINKEX,el 23 de Agosto de 2005
DD-992.Fletcher.Hundido en RIMPAC,el 16 de Julio de 2008
DD-997.Hayler.Hundido en SINKEX,el 13 de Noviembre de 2004.

Y los clase Kidd,que son parecidos
DDG-993 transferido a Taiwan
DDG-994 transferido a Taiwan
DDG-995 transferido a Taiwan
DDG-996 transferido a Taiwan

En la actualidad,solo permanecen a flote 3 de los 31Spruance,ya que la mayoria fue hundido y unos pocos desguazados,de los 3 que quedan 2 seran hundidos proximamente,y uno esta como buque de pruebas en Port Hueneme(El EX Foster DD-964).

El Kit:
Buen kit de Dragon, en donde lo mas importante es la cantidad de calcas que trae para hacer cualquiera de los barcos de la clase. Los relieves y detalles son buenos aunque el gran problema como siempre, son las instrucciones, debes tener mucho cuidado de no pegar una pieza al reves o en el lado opuesto.