martes, 15 de noviembre de 2011

Submarino ENS 858 Egyptian Navy Romeo Class 1:144 (Trumpeter)


El proyecto 633 inicio su vida en 1954 TTZ para um submarino costero avanzado, esencialmente fue el desarrollo mejorado del proyecto 613 (Whiskey) explotando la tecnologia motores Kreislauf desarrollado para el proyecto 615. La version original del proyecto 633 deberia haber tenido motores diesel Kreislauf accionando ambas helices de propulsion del submarino. Sin embargo, se decidio prematuramente que la tecnologia Kreislauf para motores diesel era demasiado “inmadura” para su uso em uma flota de submarinos por lo tanto el diseño fue revisado y corregido para usar el motor diesel estandar 37-D . Puesto que el proyecto 613 había escapado del desastre estructural del casco que había marchitado el proyecto 611, no se requirieron revisiones básicas del casco y el proyecto modificado 633 conservó su número original.
El submarino es de una construccion de doble casco (aprendido del diseño del Whiskey y a su vez este del Type XXI Aleman), la estructura del casco del sub era una mezcla del bastidor interno y externo. Este fue dividido en siete compartimientos:
(a) Sala de torpedos de proa,
(b) Cuarto de tripulacion y sala de baterias,
(c) Sala de control, Sala de la tripulacion,
(d) Sala de motores diesel,
(e) Sala de motores electricos y de baterias
(f) Sala de torpedo de popa y Sala de trpulacion.
El diseño del sistema de propulsion basicamente fue copiado del proyecto 613 com dos helices com um solo motor diesel de 2,000 shp 37-D em cada helice que la da la potencia total de 4,000 shp. Uma caracteristica arcaica para las primeras unidades producidas para esta clase uma cureña para um cañon adelante de la vela pero ningun cañon fue montado. Esta caracteristica fue perepetuada en la construccion china de la clase de submarinos del proyecto 033.
El nuevo equipo del sonar era un avance importante que fue instalado en el proyecto 613. Que paralelamente fue siendo instalado en los submarinos oceanicos de la nueva clase del proyecto 641 (foxtrot) y ofreció capacidades ampliamente mejoradas para la adquisición y de la localización de la blanco.
Derivado del sistema alemán de la WW2 GHG/Balkon e instalado en forma de "cebolla" de la proa , el sistema de MG-10 Feniks-M ofreció una capacidad submarina razonablemente buena para la detección. Directamente sobre el estaba el sonar activo de exploración de MG-200 Arktika-M que proveió datos del blanco al nuevo sistema de control de disparo Leningrad.
El sistema Leningrad era una copia (por ingenieria inversa) del sistema de los TDC americanos de la WWII y era el primer sistema de control de disparo usados en los submarinos rusos. Esta seguiría siendo la configuaracion estándar de esta clase por casi 20 años. Un sistema de la intercepción del sonar, el MG-23 Svet-M fue instalado en la estructura de la vela. Y por Ultimo, un teléfono subacuático pequeño fue instalado encima del sistema MG-200 que le daba la forma de cuerno de rinoceronte a la proa; era la formacaracterística de esta clase.
Hasta 560 submarinos del nuevo diseño del proyecto 633 fueron proyectados, pero el programa fue terminado precipitadamente mucho antes este número fuera alcanzado. En 1955, el premier Khruschev decidío a que toda la construcción de submarinos no-nuclear sería terminada.
El almirantazgo de la armada soviética se opuso contra esta decision, sugiriendo que los submarinos nucleares serían demasiado costosos construir en la cantidad requerida y que los diesel-electricos, en cualquier caso, eran necesarios para aguas poco profundas y para patrullas costeras.
Esto salvo momentaneamente a los proyecto 641 y al proyecto 633 pero al costo de combinar sus papeles. Era imposible justificar el construir de ambos tipos de submarinos y en 1959, la construcción de futuros submarinos de la clase Romeo del proyecto 633 fue cancelada. Las herramientas de produccion y los modelos esta clase fueron proporcionados a China que los puso en producción en masa como proyecto tipo 33.
El submarino de ataque básico del proyecto 633 también fue utilizado en una serie de diseños para transportar lanzadores de misiles, aunque estos nunca entraron em produccion. Uno de ellos, el proyecto 633A, fue propuesto en respuesta al plan 1955 TTZ para un submarino preparado para disparar el nuevo misil anti-navio el P-15 Termit. El submarino llevaria cuatro de tales misiles dentro de lanzadores cilindricos externos , que serian disparados sobra la en la cubierta superior del casco, un par de ellos antes de la vela, el outro par detrás de ella. Aunque la armada soviética nunca construyó ningun submarinos de este tipo em la clase Romeo, los diseños fueron transferidos a China con el resto de los modelos del proyecto 633. China construyó posteriormente un solo submarino usando una versión modificada de estos diseños, el proyecto 33G Wuhan.
Tambien fue diseñado otro submarino de ataque como lanzador de misiles, siendo este el proyecto 633B que fue pensado para llevar el misil estratégico P-5 Pityorka (‘Shaddock’). Una vez más los cuatro misiles habrían sido llevados adentro una superestructura agrandada semi-hidrodinamica a los costados de la vela. Conjuntamente con el proyecto 633 y el proyecto 633A, el proyecto 633B fue cancelado junto con el resto del programa del proyecto 633, pero la superestructura reajustada fue utilizada en una conversión de los submarinos de la clase WHISKEY ,del proyecto 613, el Whiskey Longbin portador de misiles paso a ser el proyecto 665.
Disposición final.
La mayoría de los submarinos de esta clase fueron transferidos a los paises del Pacto de Varsovia. Los pocos conservados en servicio em la armada soviético fueron utilizados en gran parte para propósitos experimentales y para entrenamiento y la totalidad de los subamarinos de esta clase fue decomisionado antes de 1987.

Los submarinos de las clases de los proyecto 633 y 641 eran contemporáneos con los submarinos británicos de las clases Porpoise y Oberon y de los submarinos Americanos de la clase Barbel.
Inicialmente, por lo menos, eran comparables en tecnología de sensores a sus rivales pero esta ventaja se desvirtuo mientras que los submarinos Británicos y de los E.E.U.U. recibieron mejoras progresivas. En términos del funcionamiento, eran comparables con los submarinos británicos pero perceptiblemente inferiores a los de E.E.U.U.los avanzados Barbels.
La diferencia dominante era el ruido, aunque es más silencioso que el proyecto 641s, el proyecto 633 seguia siendo ruidoso por los estándares Occidentales.
La política soviética forzó a la armada a elegir entre esta clase y los submarinos más grandes, el submarino del proyecto 641 de la clase Foxtrot
Tal vez hubiera sido inevitable que el 641s hubiera sobrevivido todavía, en retrospectiva esto podria haber sido un error. La clase 633 era más silenciosa que sus primos más grandes, más convenientes para el uso costero y es quizas el mejor diseño de los dos.
Constructores: Krasnoye Sormovo Astillero, Gorky
Wuchang Astillero ( Wuhan ) Guangzhou Astillero ( Cantón ) Jiangnan Astillero ( Shanghai )
Bohai Astillero ( Huludao )
Los operadores:  Armada Soviética
 Ejército Popular de Liberación Armada
 Popular de Corea Marina
 Armada de Bulgaria
 Marina Siria
 Marina egipcia
Precedido por: Whisky submarino de la clase
Sucedido por: Foxtrot submarino de la clase
Completado: 133
Jubilados: 75
Características generales
Desplazamiento: 1.475 toneladas emergieron
1.830 toneladas sumergido
Longitud: 76,6 m (251 pies 3 pulg)
Manga: 6,7 m (22 pies)
Calado: 5,2 m (17 pies 1 pulgada)
Propulsión: Dos motores diesel de la entrega de 2,94 MW (4000 shp) con dos motores eléctricos que accionan dos ejes.
Velocidad: 15,2 nudos superficie
13 nudos en inmersión
Rango: 14.484 kilometros (9.000 millas) a 9 nudos
Complemento: 54 hombres (10 oficiales)
Armamento: 8 × 533 mm (21 pulgadas) tubos de torpedos. Seis situado en la proa y dos en la popa.
14 x 533 mm (21 pulgadas) antibuque o torpedos antisubmarino (incluyendo Yu-4 y torpedos Yu-1) o 28 minas

El Kit:  Score 7/10
Me base en el kit 1:144 de Trumpeter del Submarino balístico 033G chino de la clase Romeo, la razón… es que costaba 10 dolares y trae piezas para armar la versión  033 no balística o de misiles… el kit del 033 me costaba el doble, asi que fue una buena jugada. El kit es bueno, de buen tamaño, buenos relieves excepto que son un poco tenues en la cubierta, el pedestal de lujo, con los propios problemillas de un molde antiguo pero que son fácilmente salvables… en fin, es una compra recomendable. Fue muy difícil encontrar fotos de la versión Egipcia de estos Romeo, sobre todo que eran de mala calidad o tamaño… pero buceando por la web pude encontrar lo suficiente.

domingo, 13 de noviembre de 2011

Acorazado IRS Potemkin 1:400 Ark Models


El Potemkin (Knyaz’ Potyomkin Tavrícheski, "Príncipe Potemkin de Táurica") era un acorazado pre-dreadnought de la Flota del Mar Negro rusa. Se empezó su construcción en el astillero Nikoláyev en 1898, y fue botado en 1904. Su nombre es un tributo a Grigori Potiomkin, un militar ruso del siglo XVIII.
El buque se hizo también famoso por la sublevación del acorazado Potemkin, una rebelión de la tripulación contra sus opresivos oficiales en junio de 1905 (durante la Revolución rusa de 1905). Fue visto posteriormente como un paso inicial hacia la Revolución rusa de 1917, y se convirtió en la base histórica para la película muda de Sergéi Eisenstein El acorazado Potemkin.
Origen del motín
En 1905, el Comité Central de la Organización Socialdemócrata de la Flota del Mar Negro inició los preparativos para varias rebeliones simultáneas en todos los buques de la flota, en algún momento del otoño de 1905. Sin embargo, en el momento en que se planificaba el alzamiento, el Potemkin estaba en mar abierto, en unos ejercicios de tiro en la isla de Tendra, y la rebelión estalló por cuenta propia y de forma prematura el 14 de junio.
La chispa que hizo estallar el motín fue iniciada por el segundo de abordo, Ippolit Giliarovsky, quien amenazó con tomar represalias contra varios miembros de la tripulación que se negaban a comer carne en la que se habían descubierto gusanos tras ser embarcada desde la torpedera N267, que actuaba como buque de enlace y correo. Al parecer Giliarovsky reunió a dichos marineros frente al alcázar, en una zona en cuyo suelo se había extendido una lona impermeable, y donde esperaban infantes de marina armados. Los marineros asumieron que iba a celebrarse una ejecución en grupo, y se abalanzaron sobre los infantes (que al fin y al cabo también eran clase de tropa) rogando que no les disparasen. Los hechos exactos que provocaron el motín siguen siendo desconocidos, y han sido totalmente sustituidos por la versión presentada por la famosa película muda de Sergéi Eisenstein El acorazado Potemkin. Lo cierto es que la disciplina en la marina del Zar era muy dura, y la moral de la tripulación estaba baja tras las derrotas en la guerra Ruso-Japonesa.
La oficialidad del barco trató de reprimir el motín, y en el tiroteo subsiguiente murieron siete de los dieciocho oficiales del Potemkin, incluyendo al capitán Evgeny Gólikov, el segundo oficial Ippolit Giliarovsky, y el oficial médico, que había certificado la carne como apta para el consumo. Los oficiales supervivientes fueron arrestados, así como los del torpedero N267. El marinero Grigory Vakulenchuk resultó herido mortalmente durante el motín. Los marineros procedieron entonces a organizarse en una Comisión, liderada por Afanasi Matushenko
Llegada a Odesa
La noche del mismo día, el acorazado llegó al puerto de Odesa ondeando una bandera roja. En la ciudad se había declarado una huelga general, y la llegada del buque rebelde contribuyó a aumentar la inestabilidad. Sin embargo, los representantes de la comisión de contacto de los partidos socialdemócratas en Odesa fueron incapaces de convencer a los marineros sublevados de que desembarcasen grupos armados para ayudar a los obreros a conseguir más armas y actuar de forma conjunta. Había división y confusión entre marineros y huelguistas.
El 16 de junio, el funeral de Vakulenchuk se convirtió en una manifestación política en toda regla. Los manifestantes se acumularon en la escalinata que lleva desde la zona del puerto al centro de la ciudad, donde sufrieron disparos por parte de unidades de caballería desmontada, una escena que luego sería el punto álgido de la película de Eisenstein. Existe controversia acerca de la existencia o no de ese tiroteo en las escalinatas, pero tanto el corresponsal del London Times como el cónsul británico residente informaron de enfrentamientos entre manifestantes y soldados por toda la ciudad, con grandes pérdidas de vidas humanas.
La noche siguiente, el Potemkin disparó dos proyectiles de su armamento principal a la parte de la ciudad donde se encontraba el cuartel general de las autoridades militares zaristas. Los daños fueron limitados, y un civil resultó muerto. El ejército imperial envió refuerzos a la ciudad con órdenes de suprimir el desorden civil. El gobierno además emitió una orden con el fin de, o bien obligar a la tripulación del Potemkin a rendirse, o bien hundir la nave. Dos escuadrones de la Flota del Mar Negro fueron enviados con ese fin. Se reunieron en la isla de Tendra el 17 de junio. El Potemkin, acompañado del N267, se dirigió hacia ellos, y - negándose a rendirse - navegó a través del escuadrón. Esta "batalla silenciosa" acabó con un enorme éxito para el Potemkin; los marineros del escuadrón combinado se negaron a abrir fuego contra sus ex-camaradas, y uno de los acorazados - el Georgiy Pobedonósets - se unió al Potemkin. El resto del escuadrón combinado se dirigió a Sebastopol, mientras los tres buques rebeldes ponían rumbo de vuelta a Odesa.
El Comité Central del Partido Laborista Socialdemócrata Ruso intentó apoyar la revuelta del Potemkin. Sin embargo, Mikhaíl Vasílyev-Yuzhin, que había sido enviado a Odesa por Lenin para liderar la revuelta, se encontró a su llegada con que el barco había abandonado el puerto.
Viaje a Rumanía
Durante la noche del 18 de junio, el acorazado y la torpedera N267 zarparon con rumbo a Constanza, en Rumanía, a buscar combustible y suministros (para entonces el Georgiy Pobedonósets se había rendido a las autoridades). El 20 de junio, la Comisión del buque había emitido apelaciones "a todo el mundo civilizado" y "a todos los poderes europeos" proclamando la firme decisión de la tripulación de luchar contra el régimen zarista. Las autoridades rumanas denegaron el permiso para reavituallarse. Lo mismo ocurrió en el puerto ruso de Teodosia el 22 de junio, donde los soldados del ejército imperial abrieron fuego sobre una partida de desembarco del acorazado. El 25 de junio el Potemkin volvió a Constanza y la tripulación entregó la nave a las autoridades rumanas.
Conclusión
Tras recibir la nave, las autoridades rumanas la devolvieron al gobierno ruso. En octubre de 1905 fue renombrada como Panteleimon. En abril de 1917 la nave fue renombrada de nuevo como Potemkin-Tavrícheski. Sin embargo, en mayo del mismo año se cambió de nuevo el nombre a Borets za svobodu ("luchador por la libertad"). En 1918 la nave fue capturada por los alemanes, y recapturada luego por los rusos blancos. En abril de 1919, los intervencionistas destruyeron el acorazado mediante una explosión provocada mientras se encontraba en el puerto de Sebastopol, para evitar que cayera en manos de los bolcheviques. Tras la Guerra Civil Rusa, los restos del Potemkin fueron reflotados y desmantelados definitivamente, a causa de los daños irreparables sufridos.
La mayoría de los amotinados decidió permanecer en Rumanía en 1905, por lo menos hasta la revolución de febrero de 1917. De los que volvieron a Rusia inmediatamente después del motín, 7 fueron ejecutados como cabecillas del mismo, mientras otros 56 fueron sentenciados a diversas penas de prisión. Algunos suboficiales del Potemkin lograron argumentar que se habían visto obligados a amotinarse temiendo por sus vidas, mientras que la tripulación del Viekha, un barco de apoyo implicado también en el motín, fueron puestos en libertad sin cargos tras determinarse que lograron convencer a los sublevados de que liberasen a sus propios oficiales.
Unos seis centenares de tripulantes del Potemkin permanecieron en Rumanía en 1905, mezclándose con la población local. Entre ellos se encontraba su líder, Afanasy Matushenko. Junto con cuatro compañeros volvió a Rusia con la promesa de una amnistía en 1907, pero fue arrestado y colgado. Otro de los cabecillas, Joseph Dymtchenko, huyó de Rumanía en 1908 junto con otros 31 marineros, y se establecieron todos en Argentina. Al menos un marinero, Iván Beshov, logró llegar a Irlanda vía Turquía y Londres (donde según se afirma conoció a Lenin). Murió el 25 de octubre de 1987, a los 102 años de edad, probablemente fue el último sobreviviente de la tripulación.
Lenin escribió que la rebelión del Potemkin fue muy importante por ser el primer intento de crear el núcleo de un ejército revolucionario, especialmente debido a que una parte apreciable de las fuerzas zaristas que se le opusieron habían acabado sumándose a la rebelión. Lenin llamó al Potemkin un "territorio invicto de la revolución". El recuerdo del levantamiento tuvo una significativa influencia en el proceso revolucionario del ejército y la flota rusos en 1917.
Curiosidades
Una nave espacial de la clase Constitution en la serie de ciencia ficción Star Trek tenía el nombre de Potemkin.
Astillero Nikoláyev
Clase único
Tipo Acorazado (en ruso Bronenósets)
Iniciado 1898
Botado 1900
Asignado 1904
Baja abril de 1919
Destino Volado por los aires en el puerto de Sebastopol
reflotado y desmantelado en 1924
Características generales
Desplazamiento 12.500 toneladas
Eslora 115,3 metros
Manga 22,3 metros
Calado 8,2 metros
Blindaje blindaje tipo Krupp
cinturón blindado 6 a 9"
cubierta 2,5 a 3"
torres 254 mm (10 ")
Casamatas 127 a 152 mm (5 a 6")
torre de mando: 9"
Armamento 4 cañones de 305 mm (2x2)
16 cañones de 152 mm
14 cañones de 75 mm
varios cañones de calibres menores
5 tubos lanza torpedos de 380 mm.
Propulsión 2 turbinas VTE
22 calderas de carbón Bellville
Velocidad 16 nudos (29,6 km/hora)
Tripulación 18 oficiales y 712 marineros e infantes de marina
Aeronaves –

El Kit: Score 3.5/10
Es una re-edicion del viejo kit de Alanger, según tengo entendido, y como casi la mayoría de kits viejos los detalles y relieves son malos, este kit al igual que el Aurora y St Panteleymon de Ark Models, son muy inferiores a los Borodinos o Varyag de Zvezda por poner un ejemplo, son mas parecidos a los primeros Airfix. Aun asi, pueden quedar bonitos con una buena pintada.

viernes, 11 de noviembre de 2011

Submarino PLA 324 Type 039 Song class 1:350 Hobbyboss


La clase Song o Tipo 039 es el submarino de ataque tipo diesel-eléctrico más reciente y más avanzado habiendo sido diseñado y construido por esfuerzo propio chino. Concebido como el sucesor a la envejecida fuerza de submarinos de la anticuada clase Ming (Tipo 035) de la marina de guerra china y los enteramente obsoletos submarinos rusos de la clase Romeo (Tipo 033), que habían constituido la base del arma de submarinos convencionalmente accionado en servicio por más de cuatro décadas, la clase Song se basa en términos del diseño en ciertos conceptos occidentales. Éstos incluyen un casco y vela hidrodinámicamente perfilada, nuevos sonares montados en arco cilíndricos, una central eléctrica unificada en el uso de cuatro motores diesel alemanes del MTU (unidades 16V396 en vez de las unidades 12V493 consideradas originalmente), y un nuevo torpedo antisubmarino del origen ruso. 

Otro realce importante que contribuye a la capacidad del tipo para la ofensiva así como operaciones defensivas es la disposición para una capacidad disparar misiles anti-navio. Esto está bajo la forma de (versión lanzada desde submarino del C-801 lanzado desde barco) un misil disparado desde tubo YJ-82, que puede entregar su cabeza de 165 kilogramos a un radio de acción de 40 kilómetros con la ayuda de un buscador del terminal de la plataforma inercial y radar activo. 


Globalmente, la clase Song revela un estándar tecnológico generalmente similar a el de los submarinos occidentales construidos durante los años 80. 

El primer barco, No. 320, fue colocado en quilla en 1991 y botado el 25 de mayo de 1994 en el astillero de WuHan, pero no estuvo comisionado hasta el junio de 1999 después de la puesta en práctica de un exhaustivo programa de ensayos para determinar las capacidades y, como resultado, las limitaciones del diseño. 


Estando en esta etapa de los ensayos que la marina de guerra china pospuso la construcción adicional para permitir la rectificación de los serios problemas de funcionamiento y diseño, y crea así la variante de inercia de producción completa conocida como el Tipo 039G. Este barco es caracterizado por una vela sin la sección delantera reducida que en No. 320 acomoda el puente con los hidroplanos delanteros debajo de él. 


La producción fue reasumida en el astillero de Wuhan en 1995, y el primer barco Tipo 039G fue puesto en marcha en noviembre de 1999 para comisionar durante el abril de 2001 como No. 321. Para 2003 otras tres unidades habían sido terminadas. Por lo menos 12 barcos de la clase Song están actualmente en servicio con la marina de guerra china. 

Levemente más corto pero más estrecho que el submarino de la clase Ming que se diseñó sucederlo, el barco de clase Song tiene un cociente de la longitud/viga en 8.91/1, que es levemente menor que el cociente 10/1 de los submarinos de la clase de Ming pero de la forma hidrodinámica decididamente superior. El submarino de la clase Song es propulsado a través del agua por un gran propulsor de siete aspas, y la maquinaria primaria está situada en los montajes absorbentes de shocks para una vibración reducida para hacer que la radiación de ruido subacuática sea reducida al mínimo. La furtividad del diseño es realzado más a fondo por el uso del embaldosado anecoico similar al del submarino ruso de la clase Kilo. 


El submarino de la clase Song tiene un sistema multiusos del combate y del comando que proporcione todos los datos necesarios para el control del barco y para el disparo de torpedos y de misiles. El sistema es posiblemente un derivado actualizado del sistema del combate y del comando usado en los submarinos de la clase Ming, y está probablemente de un equivalente estándar a ése instalado en submarinos occidentales en los años 70. 

En cuanto a las armas, la clase Song se arma sobre todo con torpedos y misiles anti-navio de crucero. Según lo observado arriba, el misil YJ-82 es la variante lanzada desde submarino del C-801 lanzado bajo el agua de los lanzatorpedos de 533 milímetros. Elevado por un cohete propulsor sólido hasta que haya emergido del agua, con lo cual el sustentador del propulsor sólido asume el control, el misil se acerca a su blanco rozando las olas e impacta bajo la dirección de su buscador del radar activo, la cabeza de carga hueca que es iniciada por un fusible de impacto de acción retrasada. Los seis tubos de 533 milímetros, situados en los arcos, tienen un máximo de 16 a 20 Yu-4 (SAET-60) de dirección pasiva y los torpedos Yu-1 (Tipo 53-51). El total que es reducido cuando se porta el misil YJ-82. Como alternativa, el submarino puede llevar minas lanzadas desde tubo. 


La clase Song se provee con un sistema integrado del sonar que abarca un equipo montado en arco esférico de frecuencia media activo/pasivo y arreglos de baja frecuencia pasivos. El habitáculo de las contramedidas abarca apenas el receptor de alerta de radar Tipo 921-A y buscador direccional. 

El arreglo diesel-eléctrico de propulsión proporcionado al submarino clase Song para su accionamiento abarca cuatro motores diesel MTU 16V396 SE, cuatro alternadores y un motor eléctrico, el último que acciona un solo eje. 


Más unidades Song, probablemente a un estándar mejorado para reflejar la experiencia operacional de las lecciones con los barcos actuales, pueden emerger en el tiempo. 

Entrada en servicio 1999 
Tripulación 60 
Dimensiones y desplazamiento
-Longitud 74.9 m 
-Calado 8.4 m 
-Eslora 7.3 m 
-Desplazamiento emergida 1 700 toneladas 
-Desplazamiento sumergida 2 250 toneladas
Propulsión y velocidad
-Velocidad emergida 15 nudos 
-Velocidad sumergida 22 nudos 
-Motores diesel 4 x 6 090 caballos de fuerza 
-Motores eléctricos 1 x?
Armamento
-Misiles anti-navío YJ-82 
-Torpedos 6x533 milímetros tubos arcos para torpedos Yu-4 y Yu-1  
-Otros: Minas en lugar de torpedos

El Kit: Score 6.5/10
Las piezas de plástico son muy buenas como siempre en los submarinos de Hobbyboss… sin embargo en este kit hay dos cosas que criticar… una el pedestal que no lo trae a diferencia de los otros submarinos 1:350… apenas dos parantes de plástico… los que sustitui. Otro punto en contra son las calcas… a diferencia de lo que nos tiene acostumbrado esta buena marca, en este caso son pocas y los círculos blancos y algunos detalles hay que hacerlos uno mismo.



martes, 8 de noviembre de 2011

Submarino U-32 S-182 Tipo 212A 1:144 Revell


El U-32 (S182) es el segundo submarino del Tipo 212A de la marina alemana

Fue construido por TKMS en los astilleros de Thyssen Nordseewerke de Emden y Howaldtswerke en Kiel. El bautismo tuvo lugar el 4 de diciembre, 2003, y el submarino fue puesto en servicio, junto con su nave hermana U-32 por el Ministro de Defensa alemán, Peter Struck, en Eckernförde el 19 de octubre de 2005.

Este submarino posee un sistema de propulsión diésel y un sistema adicional de propulsión independiente de aire (AIP), que utiliza una membrana de intercambio de protones en células de combustible alimentadas por hidrógeno almacenado en tanques construidos en hidruros metálicos fabricadas por Siemens. El submarino puede operar a altas velocidades con la energía diésel o el sistema AIP para un avance silencioso, manteniéndose sumergido por poco más de tres semanas sin necesidad de subir a la superficie y sin generar calor excesivo. Asimismo, el sistema no presenta vibraciones, es extremadamente silencioso y virtualmente indetectable.

Es el primer submarino no nuclear que puede pasara navegando por dos semanas continuadas sumergido.

En 1987 comienza el desarrollo del Tipo 212 con la forma Taktisch forderung / Taf (alemán: Taktisch forderung / Taf, 'Requisito Táctico' )?.[2] La etapa de diseño culmina en 1992 ordenándose 4 submarinos los que estuvieron listos en el 2003.

Son los primeros armados con misiles para su defensa puntual, el sistema IDAS.

La Marina Italiana adquirió dos submarinos Tipo U 212, con opción a otros dos. Se fabricaran bajo licencia en los astilleros Fincantieri de Trieste.


Astillero Nordseewerke, Emden
Howaldtswerke, Kiel
Clase Tipo 212
Botado 4 de diciembre 2003
Asignado 19 de octubre 2005
Características generales
Desplazamiento 1.450 Toneladas
Desplazamiento en inmersión 1.830 Toneladas
Eslora 56 m.
Manga 13 m.
Sensores Basic Command and Weapons Control System (BCWCS)
sonar STN Atlas Elektronik DBQS-40
Sonar de detección de minas Atlas Elektronik MOA 3070
Periscopio Zeiss Optronic SERO 14 de búsqueda
Periscopio Zeiss Optronic SERO 15 de ataque.
Armamento 6 tubos torpederos de 533 mm para 12 DM2A4, A184 Mod.3, BlackShark, misiles IDAS y 24 minas navales externas (opcional)

Guerra electrónica ESM EADS FL1800U
Sistema de contramedidas de torpedo TAU 2000
Radar Kelvin hughes tipo 1007 banda I
Velocidad 12 nudos
Velocidad en inmersión 20 nudos
Autonomía 8000 millas navegando en superficie
420 millas navegando sumergido

El Kit: Score 7/10

Otro buen kit de Revell, especialista en esta escala 1:144… buenos relieves, encajes y detalles, incluyen calcas para toda la clase además de los submarinos que Italia compro… recomendado!


domingo, 6 de noviembre de 2011

Submarino K-19 Hotel Class 1:350 Zvezda


K-19 fue el primer submarino nuclear soviético armado con misiles balísticos atómicos.

Este submarino es conocido más por los graves percances que sufrió y por una película que se hizo sobre él, que por ser el primero en su tipo en la desintegrada Unión Soviética. A finales de los años 1950, en plena guerra fría, los soviéticos sabían que estaban rezagados armamentísticamente con respecto a los estadounidenses por no tener en su flota submarinos nucleares capaces de lanzar misiles balísticos atómicos y así poder aniquilar ciudades enemigas desde una base de lanzamiento móvil y difícil de ser alcanzada por las bases anti submarinos enemigas.

Por ello los soviéticos comenzaron la construcción del K-19 el 17 de octubre de 1958. El submarino fue bautizado el 8 de abril de 1959 por un hombre, cuando tradicionalmente lo hace una mujer. Extrañamente, la botella de champán utilizada para el bautizo rebotó en el casco del K-19 y no se quebró, circunstancias que algunos miembros de la tripulación interpretaron como un aviso de mal augurio. La construcción fue terminada el 12 de noviembre de 1960 y fue puesto en servicio activo el 30 de abril de 1961.

Durante la construcción y los preparativos para la puesta en servicio activo de esta nave, muchos perdieron sus vidas, por lo que se ganó el apodo de Hiroshima. En la película K-19: The Widowmaker usaron el apodo de Widowmaker, que en español literalmente significa «El enviudador».

Accidente nuclear

El 4 de julio de 1961, bajo el mando del capitán de primera clase Nikolai Vladimirovich Zateyev, el K-19 estaba integrado en un juego de guerra donde él llevaba el rol de atacante estadounidense.

Los ejercicios se desarrollaban en el océano Atlántico norte, cerca del sur de Groenlandia, cuando se presentó una fuga muy importante en el sistema de refrigeración primaria de uno de los reactores, haciendo que la presión del refrigerante primario se fuera a cero, causando el fallo de las bombas de refrigerante del reactor de popa. Un accidente paralelo había desactivado su sistema de radio de largo alcance, imposibilitando las comunicaciones con la base en Moscú y con los otros submarinos cercanos. La temperatura del reactor aumentó de manera incontrolable, llegando levemente por debajo del punto de fusión de las barras de combustible. Para poder controlar este desastre, un grupo de marineros a bordo del submarino hicieron sus esfuerzos por enfriar el reactor, el cual ya llegaba a índices de radiación altos, afectando a la mayor parte de la nave.

Estos marineros lograron contenerlo, pero les costó las vidas debido a la radiactividad. A pesar de que el capitán Zateyev y otros lo habían solicitado, no se instaló el sistema alterno de emergencia hasta después de este accidente. A pesar de éste y muchos otros accidentes de los submarinos soviéticos, la Armada siguió encubriendo estos y castigando severamente a quienes los revelaran. Murieron 22 tripulantes de los 137. Todos sufrieron afecciones por la radiación.

Colisión
En uno de sus constantes viajes, hubo una colisión con el submarino nuclear norteamericano USS Gato, pasando los dos a una distancia de tres metros. El K-19 puso marcha atrás para evitar la colisión. El periscopio del USS Gato rozó el casco del K-19, haciendo un pequeño agujero por donde empezó a entrar el agua.

Incendio
Cuando ocurrió la fuga de refrigerante se produjo un incendio en la sala de reactores que poseía llamas color "celeste-violáceo", como describía el capitán Zateyev en su cuaderno de bitácora. Este extraño incendio, aparentemente provocado por el material radiactivo, logró ser contenido por la tripulación cerrando herméticamente las compuertas del compartimento.

Clase Proyecto 658
Clase Hotel
Tipo submarino nuclear
Autorizado 17 de octubre de 1958
Iniciado 18 de abril de 1959
Botado 12 de noviembre de 1960
Asignado 30 de abril de 1961
Baja 19 de abril de 1990
Destino Reciclado en el astillero naval nº 85 Nerpa.
Características generales
Desplazamiento 4030 t
Desplazamiento en inmersión 5000 t
Eslora 114 m
Manga 9,2 m
Calado 7,1 m
Propulsión • 2 reactores nucleares de 70 MW VM-A
• 2 Turbinas
• 2 hélices
Potencia 39.200 cv (29 MW)
Velocidad 15 nudos (28 km/h)
Velocidad en inmersión 26 nudos (48 km/h )
Profundidad • probado a 250 m
• diseñado para 300 m
Autonomía • 57.500 km a 48 km/h
• 51.800 km a 44 km/h (80 % de potencia)
• 50 días (limitado por alimento)
Tripulación 139, incluidos oficiales y capitán

El Kit:  Score 6.5/10
Es un buen kit de Zvezda, con buen acabado… solo algunas cosas que criticar serian que las calcas no se ajustan a la forma del submarino (por lo que tuve que usar un liquido especial para que se adhieran), la cubierta tiene relieves muy tenues que se cubren con la pintura y por ultimo, los pedestales que trae son desastrosos! Son celestes transparentes en forma de corneta por lo que los sustitui… pero al margen de estos pequeños inconvenientes es un bonito kit, recomendable si lo consigues a buen precio.

sábado, 5 de noviembre de 2011

Submarino PLA 330 Yuan 39A Class 1:350 Hobbyboss


El tipo 039A / B, con nombre en código Yuan clase por la OTAN, es un nuevo tipo de submarinos no nucleares introducidos por la Marina del PLA en 2004. El submarino fue construido por el astillero de Wuchang en la provincia de Hubei interior. El tipo 039A se informa, el primer submarino de China a incorporarse con un avanzado independiente del aire de propulsión (AIP), el cual mejora el rendimiento bajo el agua del submarino y reducir su vulnerabilidad a la detención.

La clase de Yuan parece ser una mezcla de chino diseños y la influencia de Rusia, con cuatro aviones de buceo y un eje muy grande. El casco en forma de lágrima y la gran vela indican una fuerte influencia de Kilo. Un par de foreplanes se coloca en el centro de la vela. El casco del submarino está cubierto de baldosas de goma de protección anti-sonar para reducir el riesgo de detección.

Se informó que la clase Yuan estaba equipado con un sistema AIP autóctona desarrollada, que permite a los submarinos a permanecer sumergidos en la batería a baja velocidad durante días o incluso semanas, sin tener a la superficie para recargar las baterías. La flexibilidad táctica, pequeño tamaño, y el sigilo inherente a un sistema convencional ofrece submarinos diesel-eléctricos un aumento notable en la capacidad, por lo que amenaza peligrosa para los submarinos convencionales y nucleares, incluso. Se cree que el sistema AIP utilizado por el 039A tipo puede ser un kilovatio 100 Stirling ciclo de los motores térmicos con el diseño de combustión externa, desarrollado por el Instituto 717 de la China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC).

El submarino cuenta con seis tubos de torpedos de proa 533mm (2, 4, abajo), que puede lanzar una serie de torpedos chinos wire-/acoustic-/wake-homing indígenas o ruso, así como el alcance de 80 kilometros YJ-82-submarino lanzado misil anti-buque. Para las misiones de la guerra de minas, el submarino puede llevar 18 ~ 24 minas en sus tubos lanzatorpedos.

El primero de su clase casco N º 330 fue lanzado el 31 de mayo de 2004, pero la comisión puede haber sido retrasado debido a dificultades técnicas. Construcción del segundo casco comenzó en 2006 y el submarino se puso en marcha en 2007. Los dos barcos se diferencian en el diseño de la vela y la disposición de agua agujeros.

Shiplist

No. Nombre Astillero Flota Lanzamiento COI Variante
330 ? Wuchang Mar del Sur 31 de mayo 04 ? Tipo 039A Clase Yuan
? ? Wuchang - 2007   Tipo 039B Yuan clase
? ? Wuchang - 2007   Tipo 039B Yuan clase
? ? Wuchang - 2008   Tipo 039B Yuan clase

El Kit: Score 8/10
Otro excelente kit de Hobbyboss que nos tiene acostumbrados a un buen nivel de detalles, relieves y fácil armado en toda su línea de submarinos.