El USS Ronald Reagan (CVN-76) es un Portaaviones de la clase Nimitz de propulsión nuclear en servicio de la Marina de los Estados Unidos. Es el noveno buque de su clase, y recibió su nombre en honor del ex presidente de los Estados Unidos Ronald Reagan desde 1981 a 1989. Fue el primer buque en recibir el nombre de un ex presidente vivo.
Tradicionalmente, pocos barcos de la Armada de los Estados Unidos recibieron el nombre de una persona que vivía en el momento del bautizo, pero recientemente ha aumentado el número, la lista incluye a Carl Vinson, Hyman G. Rickover, Arleigh Burke, John C. Stennis, Bob Hope, Ronald Reagan, Nitze, Jimmy Carter y George HW Bush. El Ronald Reagan fue el primer portaaviones en ser nombrado en honor de un ex presidente vivo. A diferencia de la mayoría de los otros hombres honrados por la inclusión en este grupo, Reagan no estuvo asociado a la Marina de los Estados Unidos, aparte de que durante su mandato como Comandante en jefe una de sus principales iniciativas en el cargo fue el programa 600-ship de la Marina.
El USS Ronald Reagan partió de San Diego el 4 de enero 2006 en su viaje inaugural para llevar a cabo operaciones navales en apoyo de la Operación Iraqi Freedom y la Operación Enduring Freedom, así como para llevar a cabo operaciones de seguridad marítima (MSO) en el Golfo Pérsico. El buque, entró en el Golfo de México el 22 de febrero 2006 y regresó de su despliegue el 6 de julio de 2006.
2007
El 15 de diciembre de 2007, el portaaviones respondió a una llamada de socorro de un barco de crucero frente a las costas de Baja California. Un adolescente de Illinois cuyo apéndice se rompió en un crucero de México, fue trasladado por aire en un helicóptero SH-60 al Ronald Reagan, donde se le realizó una apendicectomía de emergencia por el cirujano del buque.
2008
El Strike Group llegó a la zona de la Quinta Flota de la Marina de Estados Unidos el 28 de agosto de 2008, donde lanzó más de 1.150 incursiones en Afganistán en apoyo de la Operación Enduring Freedom. El Reagan regresó a San Diego el 25 de noviembre de 2008.
Despliegue 2009
El 28 de mayo de 2009, Reagan fue desplegado con Carrier Air Wing 14 de las 7º y 5º a las Áreas de la flota de la responsabilidad. Reagan aliviado el CSG Eisenhower y lanzó sus primera incursiones en apoyo de la OEF, el 6 de julio.
2010
Regresó al puerto de North Island, San Diego, para mantenimiento incremental. El 19 de febrero, 2010 el electricista principal miembro de la tripulación John G. Conyers, de 36 años, murió electrocutado a bordo del buque mientras se realizan trabajos de electricidad.
Fue enviado a Japon con ocasion del terremoto y tsunami que afecto a ese pais para brindar ayuda humanitaria y si bien se situo a 160 kilometros de la planta nuclear de fukushima, la radiacion que escapa de esta loro afectar a 17 de sus tripulantes por lo que tuvo que alejarse aun mas de la costa japonesa.
Astillero Northrop Grumman Newport News
Clase Clase Nimitz
Tipo Portaaviones de propulsión nuclear
Autorizado 8 de diciembre 1994
Puesta en grada 12 de febrero 1998
Botado 4 de marzo 2001
Asignado 12 de julio 2003
Destino activo
Características generales
Desplazamiento Aproximadamente 101.000 toneladas largas (103.000 t) a plena carga
Eslora 1.092 pies (332.8 m)
1.040 pies (317,0 m) en línea de flotación
Manga 252 ft (76.8 m)
134 ft (40.8 m) en línea de flotación
Calado 37 ft (11.3 m)
41 ft (12.5 m) máximo
Sensores Radar de búsqueda aérea AN/SPS-48E 3-D
Radar de búsqueda aérea AN/SPS-49(V)5 2-D
Radar de adquisición de objetivos AN/SPQ-9B
2 Radares de control de tráfico aéreo AN/SPN-46
Radar de control de tráfico aéreo AN/SPN-43B
Radar de ayuda al aterrizaje AN/SPN-41
4 sistemas de guiado Mk 91 NSSM
4 radares Mk 95
Blindaje clasificado
Armamento 2 Sea Sparrow Mk 9
2 RAM RIM-116
3 Phalanx CIWS
Guerra electrónica SLQ-32A(V)4
Nixie SLQ-25A
Propulsión 2 reactores nucleares Westinghouse A4W
4 turbinas de vapor
4 hélices
Potencia 260.000 cv (194 MW)
Velocidad Más de 30 nudos
más de 56 km/h (35+ mph)
Autonomía Esencialmente distancia ilimitada
20 años
Tripulación 3,200 tripulantes
2,480 ala aérea
Aeronaves 80 aviones y helicópteros
Equipamiento aeronaves 4 ascensores
4 catapultas
hangar bajo cubierta
El Kit: Score 7.5/10
Buen kit de Italeri... luego de armar el Saratoga de Italeri tuve una buena impresion de esta linea de portaviones, pero de ahi llego el Nimitz y la verdad es que las calcas y los pocos aviones (no traia gruas) me hizo dudar de los proximos que comprara... felizmente con este Ronald Reagan quede satisfecho, gran cantidad de aviones (incluso sobran para otros portaviones), buenas calcas y gruas... facil de armar aunque no tiene grandes detalles, es un buen kit.
La clase de portaaviones Colossus fue una clase de buque de la Marina Real Británica clasificada como portaaviones ligero. Fueron construidos un total de dieciséis embarcaciones de esta clase.
Dos portaaviones de la clase Colossus (HMS Perseus y Pioneer) fueron adaptados para el mantenimiento de aeronaves en lugar de servir para el combate. Otros cinco fueron suspendidos, y completados más tarde como Clase Majestic de portaaviones. Un sexto convertido en clase Majestic, el Leviathan, no fue completado en su totalidad. Todos los cinco convertidos en Majestics fueron vendidos a las marinas de guerra de naciones del Commonwealth.
Al ser hundidos en diciembre de 1941 el HMS Prince of Wales y el Repulse por aeronaves de base terrestre, quedó clara la vulnerabilidad de barcos sin apoyo frente a un ataque aéreo, y demostró la urgente necesidad de un arma aeronaval más grande.
En los inicios de la Segunda Guerra Mundial, el Reino Unido operó portaaviones de escolta y de combate. Sin embargo, los de escolta fueron diseñados solamente para el operar como defensa de convoyes y no estaban preparados para un papel ofensivo. Dada su baja velocidad y su pequeño tamaño fueron reemplazados por portaaviones de mayor efectividad. Por otra parte, los portaaviones de combate eran difíciles de fabricar y necesitaban una estructura demasiado grande. La conversión de buques mercantes fue considerada en una época, pero fue rechazada debido a la necesidad de transportar combustible.
La clase Colossus surgió como una solución rápida a esta escasez crítica de portaaviones de combate. Estos portaaviones se basaron en el diseño de la precedente Clase Illustrious, pero se redujo el tamaño, y prepuesto para que estuviese disponible en el plazo de dos años. Para acelerar la construcción, la clase Colossus fue desarrollada más bien como una nave comercial que con estándares militares.
Los primeros cuatro portaaviones Colossus fueron terminados en diciembre de 1944 y fueron inmediatamente despachados al lejano oriente. Las naves de la clase del Colossus no poseían las cubiertas de vuelo blindadas que habían protegido con eficacia a los portaaviones de clase Illustrious contra ataques de los kamikazes durante la Operación Iceberg. Después de la Segunda Guerra Mundial, la clase proporcionó una manera barata de proyectar la presencia de la marina de guerra real. Algunos de los portaaviones sirvieron en la Guerra de Corea. Con un costo operativo reducido, transportaban una buena cantidad de aviones. Varias de estas naves fueron vendidas a países que los hicieron continuar en servicio hasta la década de 1990.
Lista de portaaviones
HMS Colossus (R15) - primero cedido a préstamo, y luego vendido, a Francia. Fue renombrado como Arromanches. Fue desguazado en 1978.
HMS Triumph (R16) - desguace en 1981.
HMS Warrior (R31) - cedido a préstamo a la Marina Real de Canadá, retornó a al Reino Unido en 1956 y vendido a la Argentina donde fue renombrado como ARA Independencia (V-1) en 1958. Desguace en 1971.
HMS Perseus (R51) - originalmente llamado Edgar, fue renombrado Perseus an su asignación en 1945. Desguace en 1958.
HMS Glory (R62) - desguace en 1961.
HMS Venerable (R63) - vendido a Holanda en 1948 y renombrado Karel Doorman II. Revendido a Argentina y renombrado ARA Veinticinco de Mayo (V-2). Vendido a una empresa de la India en 1997 para desguace.
HMS Theseus (R64) - desguace en 1962.
HMS Ocean (R68) - desguace en 1962.
HMS Vengeance (R71) - sirvió con la Marina Real de Australia desde 1953–1955. Vendido a Brasil en 1956 y renombrado Minas Gerais. Desafectado de servicio en 2001. Desguace en 2004.
HMS Pioneer (R76) - originalmente llamado Ethalion, luego Mars. Finalmente renombrado Pioneer. Desguace en 1954.
Astillero: Vickers Armstrong, Swan Hunter, Cammell Laird, Harland & Wolff, Alexander Stephens and Sons, Hawthorn Leslie y Fairfield
Clase Anterior: Clase Illustrious
Clase Posterior: Clase Majestic
Características generales
Desplazamiento: 13,400 tons (13,600 t)
Eslora: 695 pies (212 m)
Manga: 80 pies (24 m)
Calado: 23.5 pies (7.2 m)
Armamento: 30 Cañones Bofors 40 mm
Propulsión: Turbinas de Vapor (4 Admiralty 3-drum boilers, Parsons geared turbines); 40,000 shp
Velocidad: 25 knots (46 km/h)
Autonomía: 12.000 millas nauticas a 14 nudos
Tripulación: 1.300 (incluyendo el grupo aéreo embarcado)
Aeronaves: original: 48 aeronaves, cubierta de vuelo axial, un hangar principal
Originalmente llamado HMS Colosus, después de la IIGM es trasladado a Francia el 2 de agosto de 1946. Llega a Francia, a la altura de Cotentin en compañía del torpedero Basque, de los avisos-dragadores Commandant Delage, Commandant Bory y Moqueuse y las corbetas Roselys y Renoncule; esta fuerza es reunida por el crucero de batalla Richelieu y los cazatorpedero Marceau y Menea. Está basado desde el 19 de septiembre en Toulon en el seno del Grupo Portaaviones que reagrupa al Colossus, al Dixmude, a las flotillas 1F, 3F y 4F, y a la escuadrilla 54S. El primero apostage francés es efectuado por el CC Ortolan el 12 de noviembre de 1946 con un Seafire Mk III. El 16 de enero,de 1947 los gobiernos frances y británico firman un acuerdo por 2 años con posibilidad de compra al cabo de este período o prolongación del préstamo para todavía 3 años. El 4 de marzo, el Colossus oficialmente se hace Arromanches.
El Kit: Score 7/10
Y bueno, luego de armar el HMS Illustrious de Heller que es malo, pense que este HMS Colossus/Arromanches seria igual ya que se parecen mucho pero me di con la sorpresa de que debe ser de los mejores kits de Heller... un casco muy bien logrado, varios detalles interesantes como el puente de mando y el mastil (muy complicado de armar por cierto!)... y trae piezas para armar ambos buques, ademas de dos juegos de aviones... y aqui un punto, los aviones son desastrozos pero el juego de calcas es excelente!... asi que al final quedan mucho mejor de lo que parecen... en este kit use un juego de aviones adicional ya que tenia 2 kits del HMS Colossus/Arromanches y como el otro lo hare ingles me sobraba uno...
Los submarinos de ataque clase Los Angeles de la Armada de los Estados Unidos, son la clase más numerosa de submarinos nucleares construidos por cualquier nación, y forman el grueso de la fuerza de submarinos de ataque de los EE. UU.; la clase fue nombrada en honor a la Ciudad de Los Ángeles. Fueron precedidos por la clase Sturgeon. Esta clase rompió una tradición de muchos años de la Armada de bautizar a sus submarinos generalmente con nombres de ciudades estadounidenses y de criaturas marinas. Los barcos también se conocen familiarmente como submarinos “688-class”, según el número de clasificación del casco del primer barco, USS Los Angeles (SSN-688). Los submarinos de la clase Los Angeles son rápidos, 25 nudos (46 kilómetros por hora, 29 mph) según el gobierno. Se cree sin embargo que pueden alcanzar los 35 nudos (65 kilómetros por hora) bajo condiciones buenas. (Se ha reconocido que el USS San Francisco iba a 35 nudos cuando chocó con un bajío submarino). Llevan cerca de 25 armas torpedos Tomahawk. Los 31 barcos de esta clase también tienen 12 tubos verticales de lanzamiento con el fin específico de lanzar misiles Tomahawks. Los 23 barcos finales de la serie, llamados “688i”, son más silenciosos, incorporan un sistema avanzado de combate, y se configuran para las operaciones bajo hielo (con el salto acepilla en el arco y una vela reforzada).
A los últimos 31 submarinos de esta clase se les han incorporado 12 tubos de lanzamiento Vertical (VLS) para lanzamientos de misiles Tomahawk.
Los últimos 23 barcos se conocen como clase 688i, por ser más silenciosos que sus predecesores, e incorporar un sistema de combate más avanzado. La Marina de Estados Unidos está descomisionando los viejos submarinos de esta clase que no poseen tubos VLS para dar preferencia a los submarinos Clase Virginia.
Varios submarinos de esta clase han estado involucrados en accidentes con otros submarinos.
Países en servicio: Estados Unidos
Tipo: Submarino nuclear de ataque (SSN)
Primera unidad: USS Los Angeles
Última unidad: USS Cheyenne
Clase Anterior: Cronológicamente: Submarinos estratégicos clase Benjamin Franklin
Por tipo: Submarinos de ataque clase Sturgeon
Clase Posterior: Cronológicamente: Submarinos estratégicos clase Ohio
Por tipo: Submarinos de ataque clase Seawolf
Características generales
Desplazamiento: En superficie: 6.080 t
Sumergido: 6.927 t
Eslora: 110 m
Manga: 10 m
Calado: 9,5 m
Armamento: 4 tubos de torpedos × 533 mm, 12 tubos para misiles BGM-109 Tomahawk
Propulsión: Un reactor nuclear S6G.
Velocidad: 32 nudos (60 km/h)
Autonomía: Ilimitada
Tripulación: 140 hombres
El kit: Score 7/10
Otro divertido y facil de armar submarino de la serie 1:700 de Hobbyboss... de excelente relieve y detalle, buen juego de calcas y ademas trae el casco completo con un hermoso pedestal con el nombre grabado si no lo quieres hacer waterline como en este caso.
Los submarinos de ataque clase Los Angeles de la Armada de los Estados Unidos, son la clase más numerosa de submarinos nucleares construidos por cualquier nación, y forman el grueso de la fuerza de submarinos de ataque de los EE. UU.; la clase fue nombrada en honor a la Ciudad de Los Ángeles. Fueron precedidos por la clase Sturgeon. Esta clase rompió una tradición de muchos años de la Armada de bautizar a sus submarinos generalmente con nombres de ciudades estadounidenses y de criaturas marinas. Los barcos también se conocen familiarmente como submarinos “688-class”, según el número de clasificación del casco del primer barco, USS Los Angeles (SSN-688). Los submarinos de la clase Los Angeles son rápidos, 25 nudos (46 kilómetros por hora, 29 mph) según el gobierno. Se cree sin embargo que pueden alcanzar los 35 nudos (65 kilómetros por hora) bajo condiciones buenas. (Se ha reconocido que el USS San Francisco iba a 35 nudos cuando chocó con un bajío submarino). Llevan cerca de 25 armas torpedos Tomahawk. Los 31 barcos de esta clase también tienen 12 tubos verticales de lanzamiento con el fin específico de lanzar misiles Tomahawks. Los 23 barcos finales de la serie, llamados “688i”, son más silenciosos, incorporan un sistema avanzado de combate, y se configuran para las operaciones bajo hielo (con el salto acepilla en el arco y una vela reforzada).
A los últimos 31 submarinos de esta clase se les han incorporado 12 tubos de lanzamiento Vertical (VLS) para lanzamientos de misiles Tomahawk.
Los últimos 23 barcos se conocen como clase 688i, por ser más silenciosos que sus predecesores, e incorporar un sistema de combate más avanzado. La Marina de Estados Unidos está descomisionando los viejos submarinos de esta clase que no poseen tubos VLS para dar preferencia a los submarinos Clase Virginia.
Varios submarinos de esta clase han estado involucrados en accidentes con otros submarinos.
Países en servicio: Estados Unidos
Tipo: Submarino nuclear de ataque (SSN)
Primera unidad: USS Los Angeles
Última unidad: USS Cheyenne
Clase Anterior: Cronológicamente: Submarinos estratégicos clase Benjamin Franklin
Por tipo: Submarinos de ataque clase Sturgeon
Clase Posterior: Cronológicamente: Submarinos estratégicos clase Ohio
Por tipo: Submarinos de ataque clase Seawolf
Características generales
Desplazamiento: En superficie: 6.080 t
Sumergido: 6.927 t
Eslora: 110 m
Manga: 10 m
Calado: 9,5 m
Armamento: 4 tubos de torpedos × 533 mm, 12 tubos para misiles BGM-109 Tomahawk
Propulsión: Un reactor nuclear S6G.
Velocidad: 32 nudos (60 km/h)
Autonomía: Ilimitada
Tripulación: 140 hombres
El kit: Score 7/10
Otro divertido y facil de armar submarino de la serie 1:700 de Hobbyboss... de excelente relieve y detalle, buen juego de calcas y ademas trae el casco completo con un hermoso pedestal con el nombre grabado si no lo quieres hacer waterline como en este caso.
Los submarinos de ataque clase Los Angeles de la Armada de los Estados Unidos, son la clase más numerosa de submarinos nucleares construidos por cualquier nación, y forman el grueso de la fuerza de submarinos de ataque de los EE. UU.; la clase fue nombrada en honor a la Ciudad de Los Ángeles. Fueron precedidos por la clase Sturgeon. Esta clase rompió una tradición de muchos años de la Armada de bautizar a sus submarinos generalmente con nombres de ciudades estadounidenses y de criaturas marinas. Los barcos también se conocen familiarmente como submarinos “688-class”, según el número de clasificación del casco del primer barco, USS Los Angeles (SSN-688). Los submarinos de la clase Los Angeles son rápidos, 25 nudos (46 kilómetros por hora, 29 mph) según el gobierno. Se cree sin embargo que pueden alcanzar los 35 nudos (65 kilómetros por hora) bajo condiciones buenas. (Se ha reconocido que el USS San Francisco iba a 35 nudos cuando chocó con un bajío submarino). Llevan cerca de 25 armas torpedos Tomahawk. Los 31 barcos de esta clase también tienen 12 tubos verticales de lanzamiento con el fin específico de lanzar misiles Tomahawks. Los 23 barcos finales de la serie, llamados “688i”, son más silenciosos, incorporan un sistema avanzado de combate, y se configuran para las operaciones bajo hielo (con el salto acepilla en el arco y una vela reforzada).
A los últimos 31 submarinos de esta clase se les han incorporado 12 tubos de lanzamiento Vertical (VLS) para lanzamientos de misiles Tomahawk.
Los últimos 23 barcos se conocen como clase 688i, por ser más silenciosos que sus predecesores, e incorporar un sistema de combate más avanzado. La Marina de Estados Unidos está descomisionando los viejos submarinos de esta clase que no poseen tubos VLS para dar preferencia a los submarinos Clase Virginia.
Varios submarinos de esta clase han estado involucrados en accidentes con otros submarinos.
Países en servicio: Estados Unidos
Tipo: Submarino nuclear de ataque (SSN)
Primera unidad: USS Los Angeles
Última unidad: USS Cheyenne
Clase Anterior: Cronológicamente: Submarinos estratégicos clase Benjamin Franklin
Por tipo: Submarinos de ataque clase Sturgeon
Clase Posterior: Cronológicamente: Submarinos estratégicos clase Ohio
Por tipo: Submarinos de ataque clase Seawolf
Características generales
Desplazamiento: En superficie: 6.080 t
Sumergido: 6.927 t
Eslora: 110 m
Manga: 10 m
Calado: 9,5 m
Armamento: 4 tubos de torpedos × 533 mm, 12 tubos para misiles BGM-109 Tomahawk
Propulsión: Un reactor nuclear S6G.
Velocidad: 32 nudos (60 km/h)
Autonomía: Ilimitada
Tripulación: 140 hombres
El kit: Score 7/10
Otro divertido y facil de armar submarino de la serie 1:700 de Hobbyboss... de excelente relieve y detalle, buen juego de calcas y ademas trae el casco completo con un hermoso pedestal con el nombre grabado si no lo quieres hacer waterline como en este caso.
El cuarto USS Lexington (CV-2), apodado Dama gris, o Lady Lex, fue el segundo portaaviones estadounidense de la clase Lexington.
Éste, y su buque hermano, el Saratoga, fueron autorizados en 1916, originalmente como cruceros de batalla de 35.300 t con siete chimeneas y calderas dispuestas en dos niveles. Después de la guerra, y como resultado de las enseñanzas de la misma, los planes se replantearon en 1919.
Designados CC-1 Y CC-3, y puestos en grada como cruceros de batalla el 8 de enero de 1921 por la compañía Fore River Shipbuilding, con sede en Quincy, Massachusetts, pero siguiendo la Conferencia Naval de Londres, ambos fueron reasignados y re-autorizados como portaaviones el 1 de julio de 1922. Se les redujeron 8.500 t, conseguido primordialmente mediante la eliminación de ocho cañones de 16 pulgadas en cuatro torretas gemelas. El cinturón principal de blindaje fue mantenido, y el blindaje de la cubierta fue incrementado en gran medida.
Las líneas generales del casco se mantuvieron inalteradas, y el sistema especial de protección bajo el agua fue adherido. La cubierta de vuelo era de 244 m y de ancho entre 25.9 hasta 27.4 m, y se elevaba 18.3 m sobre el nivel del agua.
Los buques contaban con 169 oficiales y 1730 marinos, incluyendo personal de vuelo. Los barcos llevaban armas antiaéreas desde 127 mm hasta 203 mm. Estos buques fueron los últimos 2 construidos con una catapulta transversal como parte del diseño original. La catapulta era de 155 pies, y era lo suficientemente potente para lanzar a los aviones navales más pesados con sólo 60 pies, (18,3 m).
Cuando fueron comisionadas, las naves poseían grúas para lanzar y recibir hidroaviones, una característica removida durante la guerra para adicionar armas antiaéreas. Las naves estaban diseñadas para cargar un máximo de 120 aeronaves de diferentes tipos, incluyendo cazas, reconocimiento, y bombarderos. Cada nave costaba 45 millones de dólares con las aeronaves.
El Lexington fue lanzado a la mar como portaaviones el 3 de octubre de 1925, patrocinado por la señora Theodore Douglas Robinson, y comisionado el 14 de diciembre de 1927, bajo el mando del capitán Albert W. Marshall.
El Lexington y el Saratoga tenían empuje hidroeléctrico con 16 calderas que daban energía a cuatro turbinas a vapor General Electric que hacían girar generadores que hacían a su vez funcionar los cuatro motores principales. Los motores del Lexington dieron energía a Tacoma, Washington por 30 días en un corte en el invierno de 1929/1930.
Al momento de su botadura eran los portaaviones más grandes del mundo. Uno de los defectos del diseño de estos portaaviones era su chimenea, que presentaba un gran superficie, lo que le confería un indeseado efecto-vela que daba mucho trabajo al timonel para el mantener el rumbo con viento lateral.
El Lexington se unió a la flota de batalla en San Pedro, California, el 7 de abril de 1928. Con base ahí, operó en la costa oeste escuadrones de aeronaves y la flota, en ejercicios de vuelo, ejercicios tácticos, y problemas de batalla.
Cada año participaba en maniobras de la flota en Hawaii, en el Caribe, En la zona del Canal de Panamá, y en el pacífico oriental. En ejercicios, el Lexington mantuvo una velocidad media de 30.7 nudos, y alcanzó una velocidad de 34.5 nudos.
En 1931, estando el Lexington bajo el mando del Capitán Ernest King, futuro Jefe de Estado Mayor y Primer Almirante de la Flota durante la Segunda Guerra Mundial sirvió como operador de radio Robert A. Heinlein, quien sería años más tarde un conocido escritor de ciencia ficción.
En el otoño de 1941 zarpó con la fuerza de batalla hacia Hawaii para ejercicios tácticos.
El 7 de diciembre de 1941, el Lexington estaba a la mar con el grupo de batalla 12 llevando aviones de la marina desde Pearl Harbor hasta Midway cuando les llegaron noticias del ataque japonés a Pearl Harbor.
Inmediatamente lanzó aeronaves para buscar a la flota nipona, ya en la mañana se dirigió hacia el sur para encontrarse con el USS Indianapolis (CA-35) y el USS Enterprise (CV-6) para dirigir una búsqueda al sudeste de Oahu mientras volvían aceleradamente a Pearl Harbor el 13 de diciembre.
El Lexington zarpó al día siguiente para atacar a las fuerzas japonesas en Jaluit para relevar a las fuerzas de los Marines que sostenían la defensa en la Batalla de la Isla Wake; esas órdenes fueron canceladas el 20 de diciembre, y fue dirigida a cubrir a las fuerzas del USS Saratoga (CV-3) que ayudaban a Wake. Cuando la isla cayó el 23 de diciembre, los dos portaaviones fueron llamados a Pearl Harbor cuando estaban a medio camino y dieron la vuelta, y llegarían el 27 de diciembre.
El Lexington patrulló para bloquear los ataques enemigos en el triángulo Oahu-Johnston-Palmyra hasta el 11 de enero de 1942, cuando partió desde Pearl Harbor como buque insignia para el Vice Almirante Wilson Brown comandado la fuerza de ataque 11. El 16 de febrero, la fuerza se dirigió para atacar Rabaul, en Nueva Bretaña, programado para el 21 de febrero; mientras se aproximaba, el día anterior al ataque, el Lexington fue atacado por dos oleadas de bombarderos japoneses, con nueve aviones en cada oleada. La patrulla de combate del portaaviones y sus armas antiaéreas derribaron 17 de los atacantes, mientras que el teniente Edward (Butch) O'Hare ganó la Medalla de Honor del Congreso por derribar a cinco de los atacantes.
Sus patrulla ofensivas en el Mar del Coral continuaron hasta el 6 de marzo, cuando se reunió con el USS Yorktown (CV-5) y su escolta, el grupo 17, para un ataque sobre las montañas Owen Stanley de Nueva Guinea, para infligir un gran daño a las instalaciones navales japonesas en Salamauda y Lae el 10 de marzo. Luego regresó a Pearl Harbor, llegando el 26 de marzo.
La fuerza de ataque del Lexington partió desde Pearl Harbor el 15 de abril, uniéndose al TF-17 el 1 de mayo. Mientras la flota japonesa amenazaba las posiciones del Mar del Coral, el Lexington y el Yorktown se movían para encontrar la fuerza enemiga que cubría un gran movimiento de tropas; los japoneses debían ser detenidos en su expansión o comunicación marítima con Australia y Nueva Zelanda, para prevenir una invasión al continente oceánico. El resultado fue la Batalla del Mar del Coral.
En mayo, 7 aviones de búsqueda reportaron contacto con una fuerza enemiga japonesa en la que se incluían portaaviones, y el grupo de vuelo del Lexington despegó del portaviones.
Su escuadrón de ataque localizó, destruyendo al portaaviones ligero japonés Shōhō. Más tarde, ese día, 12 bombarderos y 15 aviones torpederos fueron descubiertos por los grupos de vuelo del Lexington y del Yorktown, provenientes de los portaaviones Shōkaku y Zuikaku', aún no descubiertos, se derribaron 9 aeronaves.
En la mañana del 8 de marzo, un avión de reconocimiento del Lexington localizó al Shōkaku y su escolta; una flotilla de bombarderos americanos fue lanzada en ese momento, y el portaaviones fue severamente dañado en su cubierta y hangares y se le produjo incendios.
El enemigo atacó a los portaaviones estadounidneses a las 11:00, 20 minutos después, el Lexington se retiró alcanzado por un torpedo.
Instantes después, un segundo torpedo le alcanzó a babor justo en el puente. Al mismo tiempo, recibió un ataque de bombarderos en picada, produciendo una escora de 7 grados hacia la amura de babor.
A las 13:00, las cuadrillas de control de daños con mucha destreza lo repararon, relativamente, como para volver a puerto, a una velocidad de 25 nudos. Estaba listo para recoger sus escuadrones aéreos. Sin embargo se estaba produciendo una fatal acumulación de vapores inflamables al interior.
Entonces, de repente, una gran explosión sacudió el buque, causado por el contacto de los vapores de la gasolina con un grupo electrógeno encendido, iniciando un incendio que se salió de control, (este tipo de accidentes en portaaviones sería recurrente para ambos bandos), entonces el gigantesco portaaviones se envolvió en una densa humareda y escoró.
A las 15:58, el capitán Frederick Carl Sherman, temiendo por la seguridad de sus hombres, les ordenó ir a la cubierta. A las 17:01 se les ordenó a los hombres que abandonaran la nave, operación efectuada con tal orden y disciplina que hasta la mascota de abordo (un perro) fue puesta a salvo. Los tripulantes fueron recogidos casi de inmediato por los cruceros y destructores de escolta. El Almirante Aubrey Wray Fitch y su personal fueron transferidos al Minneapolis, el capitán Sherman y su oficial ejecutivo, el comandante Morton T. Seligman se aseguraron de que todos sus hombres estuviesen a salvo, siendo ambos los últimos en abandonar la nave.
El Lexington se hundió en medio de explosiones, una gran humareda e incendios a las 19:56, en las coordenadas: 15°20′S 155°30′E. El USS Yorktown (CV-5) fue también dañado por una bomba de 800 lbs que se le metió por el costado y se alejó con daños considerados graves hacia Pearl Harbor. El enemigo lo consideró como hundido en la batalla.
Cabe destacar que la batalla del Mar de Coral fue la primera batalla de portaaviones de la historia y hechos los balances, fue considerada una victoria táctica para el Japón.
Astillero Shipbuilding Co., Camden, N.J
Clase Lexington
Tipo Portaaviones
Autorizado 1916 como crucero de batalla.
1922 como portaaviones
Puesta en grada 25 de enero de 1921
Botado 3 de octubre de 1925
Asignado 14 de diciembre de 1927
Destino Hundido el 8 de mayo de 1942 en la Batalla del Mar del Coral
Características generales
Desplazamiento 38.746t normal.
49.000 t a plena carga.
Eslora 244,4 metros
Manga 27,4 metros
Calado 11 metros
Armamento 4 montajes x 8 cañones x 8 pulgadas-200 mm
12 cañones simples x 12 pulgadas-127 mm
4 cañones dobles 127 mm
16 cañones de 20 mm
25 cañones de 40mm.
Propulsión 12 calderas de vapor, 4 hélices
Potencia 180.000 CV
Velocidad 33 nudos
Autonomía 10.000 millas nauticas a 10 nudos
Tripulación 2.122 marineros y oficiales
Aeronaves 91 aviones
El kit: Score 7/10
Buen kit de Fujimi... tiene buenos detalles y los aviones son tranparentes... algunas piezas pequeñas son toscas pero en lineas generales es bueno.
El Kit: Score 9/10
Muy bueno, buenos relieves, encajes y detalles... gran tamaño!... pero el punto debil es que para ser un barco tan grande trae muy pocos aviones, apenas 13... por lo que tuve que usar un kit extra de aviones.
La clase Sendai fue una clase de cruceros ligeros de la Armada Imperial Japonesa, muy similar a su clase precedente, la clase Nagara, de la que se diferenciaba por tener una cuarta chimenea debido a una mejor ubicación de las calderas, y un castillo de proa más largo. Todas las unidades estaban bautizadas con nombres de ríos. En algunas referencias la clase es denominada clase Naka.
Fueron proyectadas ocho unidades originalmente, pero solo se botaron tres debido a las limitaciones del Tratado Naval de Washington. La cuarta unidad, el Kako, cuya construcción ya había sido iniciada, fue desguazado, pero su nombre y presupuesto fue empleado para segunda unidad de cruceros pesados de la clase Furutaka, explicando así la contradicción en las convenciones de asignación de nombres en la Armada Imperial Japonesa de que la primera unidad se llame como una montaña y la segunda como un río.
La quinta unidad, el Ayase, ni siquiera se había iniciado en el momento de la limitación, pero dado que su presupuesto ya estaba autorizado, se transfirió este a la construcción de un crucero experimental, el Yūbari.
El Sendai fue hundido en la Batalla de la Bahía de la Emperatriz Augusta, el 2 de noviembre de 1943 por fuego dirigido por radar desde cruceros estadounidenses, junto al destructor Hatsuzake.
Desplazamiento: 5.595 t, 7.100 t a plena carga.
Eslora: 163,03 metros
Manga: 14,17 metros
Calado: 4,91 metros
Armamento: 7 cañones de 140 mm, 2 cañones antiaéreos de 80 mm, 8 tubos lanzatorpedos de 610 mm en dos montajes cuádruples, 80 minas (posteriormente sustituidas por cargas de profundidad).
Propulsión: 12 Calderas, 90.000 CV
Velocidad: 35,2 nudos
Autonomía: 5.000 millas náuticas a 14 n (9.300 km a 26 km/h)
Tripulación: 450 tripulantes
Aeronaves: 1 hidroavión de exploración
El Kit: Score 6.5/10
Buen kit de Aoshima como todos los de este tipo de cruceros ligeros de 3 y 4 chimeneas... buen encaje, buenos relieves.
